بعد حادث الطريق الدائرى.. تعرف على طرق الوقاية من حوادث التريلات
تاريخ النشر: 23rd, May 2025 GMT
بعد وقوع حادث الطريق الدائرى نطاق البساتين والقبض على سائق التريلا المتسبب فى الحادث، حذرت الإدارة العامة للمرور، سائقى سيارات النقل الثقيل من القيادة المتهورة.
ونصحت الإدارة العامة للمرور، سائقى سيارات النقل الثقيل بالتركيز والانتباه إلى فحص إطارات المركبات.
ووضعت الإدارة العامة للمرور عدد من الإرشادات لتجنب مثل هذا الحادث شملت:
- تدوير الإطارات بين المحاور يطيل عمر الإطار ويقلل من ظاهرة التآكل غير المنتظم.
- الإطارات بنفس الدويل يجب أن تكون بنفس المقاس والتقسيمة وصفط الهواء وعمق نقشة متقارب مع مراعاة سهولة الوصول للبلف الداخلى.
- مراجعة حالة الجنط قبل التركيب والتأكد من أنه خالى من الصدأ والمواد البترولية.
- عدم استخدام إطار متهالك أو حتى اختفاء عمق النقشة بالمكان.
- مراجعة ضغط الهواء على البارد للإطار.
- وجود غطاء البلف لمنع دخول الأتربة.
- عدم القيادة بتهور ومراعاة السيارات الأخرى بالطرق.
- اتباع تعاليم القيادة الآمنة منعا للحوادث.
مشاركة
المصدر: اليوم السابع
كلمات دلالية: حادث الدائري اليوم حادث الطريق الدائري
إقرأ أيضاً:
حسن مهدي: إعادة ترميم للمناطق التي تضررت بسبب الحمولات الزائدة لسيارات النقل الثقيل على الطريق الإقليمي
كشف حسن مهدي، أستاذ الطرق بكلية الهندسة بجامعة عين شمس، أن ما يتم من إصلاحات على الطريق الدائري هو إعادة إنشاء أو ترميم للمناطق التي تضررت بسبب الحمولات الزائدة لسيارات النقل الثقيل.
وتابع خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج «على مسئوليتي»، المذاع على قناة «صدى البلد»، أن الطريق تم إنشاؤه على تربة طينية حيث تمت إقامته على أرض زراعية والمعروف يحدث هبوط في إطار المعروف هندسيا وتحتاج هذه المناطق لإصلاحات جسيمة.
وشدد على أن الطريق الدائري الإقليمي تم افتتاحه على مراحل بين عامي 2013 و2015 وتم إنشاء جزء بواسطة وزارة الإسكان والجزء الآخر بواسطة وزارة النقل وذلك لأن طوله 400 كيلو متر .
وأوضح حسن مهدي، أستاذ الطرق بكلية الهندسة بجامعة عين شمس، أنه أكد في كلمته على أن أحجام المرور الموجود على الطريق الإقليمي لا تسمح بغلق كلي للطريق الدائري الإقليمي لمدة كبيرة لأنه يزود الكثافات والأحمال على الطرق البديلة والتي ستكون طويلة.
أمنستي تندد بسياسات الإعدام في السعودية.. تستهدف هذه الفئات