فولفو ترغب في إجبار عملائها على تحمل الرسوم الجمركية
تاريخ النشر: 24th, May 2025 GMT
مع تصاعد التوتر التجاري بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، يجد سوق السيارات العالمي نفسه أمام أزمة محتملة، إذ أعلن الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب عن نيته فرض رسوم جمركية تصل إلى 50% على جميع السلع المستوردة من أوروبا، مما يضع الشركات العالمية المصنعة في موقف حرج ويهدد المستهلكين بزيادات حادة في الأسعار.
رغم تصنيع فولفو لطرازي S60 وEX90 في الولايات المتحدة، إلا أن باقي طرازاتها لا تزال تستورد من الخارج، خاصة من أوروبا والصين.
الرئيس التنفيذي للشركة، «هاكان سامويلسون» صرح بأن الرسوم الجديدة قد تُجبر فولفو على التراجع عن خططها لطرح السيارة الكهربائية EX30 في السوق الأمريكية، وهي الكروس أوفر التي تم الكشف عنها في عام 2023 بسعر تنافسي يبلغ 34,950 دولارًا.
وبحسب سامويلسون، فإن الرسوم ستُفقد السيارة ميزة السعر، ما يجعلها غير قادرة على المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الأمريكي.
معظم الشركات المصنعة تواجه هذه الأزمة باعتماد نهج مزدوج ألا وهو تحمل جزء من التكاليف الإضافية، وتمرير الباقي إلى المستهلك.
ووفقًا لتصريحات فولفو، فإن المستهلكين سيكونون الطرف الأكثر تضررًا من هذه الزيادات، حيث سيتحملون فرق الأسعار الناتج عن الرسوم الجمركية.
ولم تكن فولفو الوحيدة في هذا المسار، فقد أعلنت أستون مارتن عن زيادات مرتقبة في أسعار سياراتها، كما ارتفع سعر فورد مافريك إلى نحو 30,000 دولار، بعد أن كانت تعتبر من أرخص الشاحنات الصغيرة في السوق الأمريكي.
قامت مجموعة سوبارو هي الأخرى برفع أسعار جميع طرازاتها مؤخرًا.
أما جنرال موتورز، فقد قدرت تأثير الرسوم الجمركية على الشركة ما بين 4 إلى 5 مليارات دولار، لكنها وعدت بعدم تمرير تلك التكاليف إلى المستهلك في الوقت الحالي، وهي خطوة تبدو صعبة الاستمرار.
لم تتوقف التأثيرات على السيارات الجديدة فحسب، بل امتدت إلى قطع الغيار أيضًا.
بحسب مارك تيمبلين، الرئيس التنفيذي للعمليات في تويوتا أمريكا الشمالية، فإن الرسوم الجمركية على القطع ستفضي إلى ارتفاع أسعار الإصلاحات، ما يُثقل كاهل العملاء، ويُقلل من الإقبال على الصيانة، وقد يؤدي إلى انخفاض المبيعات على المدى الطويل.
إن استمرار هذا النهج في فرض الرسوم سيعيد تشكيل خريطة سوق السيارات في الولايات المتحدة وربما العالم، مع احتمال تراجع عدد الطرازات المتاحة وارتفاع الأسعار على جميع المستويات.
ومع غياب أي مؤشرات على تراجع التصعيد، يبدو أن المستهلكين هم من سيدفعون الثمن.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فولفو الرسوم الجمركية سيارات سيارات فولفو أسعار سيارات فولفو الرسوم الجمرکیة
إقرأ أيضاً:
بعد رسوم ترامب الجمركية الأخيرة.. عدة قطاعات بانتظار المزيد
(CNN)-- بالإضافة إلى الرسوم الجمركية التي كشف عنها الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، الخميس، هناك أيضا رسوم تستهدف صناعات مختلفة، ومن شأنها أن تُشكل عواقب بعيدة المدى على الدول التي تعتمد على هذه القطاعات.
وتشمل الرسوم الجمركية صناعات محددة تم الإعلان عنها كالصلب والألمنيوم والنحاس والسيارات وقطع غيار السيارات.
والأمر المهم هو أن الرسوم الجمركية على الأدوية وأشباه الموصلات لا تزال معلقة بموجب التحقيقات 232 التي بدأها ترامب في أبريل/نيسان الماضي. وقد تم إطلاق التحقيق بموجب المادة 232 من قانون توسيع التجارة لعام 1962، كجزء من محاولة لفرض رسوم جمركية على كلا القطاعين لأسباب تتعلق بالأمن القومي.
وسبق أن هدد ترامب بفرض رسوم تصل إلى 200% على الأدوية، ورسوم بنسبة 25% أو أعلى على أشباه الموصلات.
وقال وزير التجارة الأمريكي، هوارد لوتنيك، الأحد، إن نتائج التحقيق فيما يتعلق بأشباه الموصلات ستُنشر خلال أسبوعين.
في غضون ذلك، تفاوضت بعض الدول والاقتصادات على صفقات تشمل قطاعات محددة.
وتوصل كل من الاتحاد الأوروبي واليابان وكوريا الجنوبية إلى اتفاقيات تجارية مع الولايات المتحدة، مما أدى إلى زيادة الرسوم الجمركية على سلعهم إلى 15% - وهو المعدل الذي ينطبق على صادراتهم من السيارات.
بالنسبة للاتحاد الأوروبي، تشمل الرسوم الجديدة أيضا الأدوية وأشباه الموصلات.
وفيما يلي بعض الرسوم الجمركية القطاعية الأخرى التي أعلن عنها ترامب:
-الصلب والألمنيوم: 50% ابتداء من 4 يونيو/حزيران.
-النحاس: 50% بداية من 1 أغسطس/آب.
-السيارات وقطع غيارها: 25% ابتداء من 3 أبريل/نيسان و3 مايو/أيار.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام