عطل يبعد الحارثي عن المراكز الأولى في سباق لومان 24 ساعة
تاريخ النشر: 16th, June 2025 GMT
«عُمان»: قدّم المتسابق الدولي أحمد الحارثي أحد أقوى السباقات هذا الموسم وذلك ضمن الجولة الرابعة لبطولة العالم للتحمل والتي صادفت إقامتها ضمن سباق لومان الفرنسي 24 ساعة، حيث قاد الحارثي فريقه دبليو ار تي مع البطل الإيطالي فالنتينو روسي والجنوب إفريقي كيلفن فندرليند لتبؤ صدارة السباق لعدة ساعات متتالية قبل أن تجبرهم السيارة للانسحاب من السباق بعد العطل المفاجئ في الدائرة الكهربائية للسيارة حارمًا الفريق من مركز قوي ضمن الثلاثة الأوائل وخاصة بعد حوالي 10 ساعات من المنافسة الشرسة على المركز الأول مع السيارات المنافسة.
ولم يكن بإمكان الحارثي فعل أفضل مما كان في هذا السباق الذي ينتظره الحارثي ورفاقه للدخول في منافسة حامية الوطيس مع المنافسين الآخرين في فئة جي تي 3، الثلاثي فعل كل شي إلا إنهاء السباق، وخلال الساعات الأولى من السباق كان الحارثي متألقا كعادته في سباقات لومان وما لم يكن في الحسبان هو أن تخرج السيارة بهذا العطل الذي أنهى أحلام الحارثي ورفاقه بالتتويج مرة أخرى في لومان بعد سباق عام 2023م عندما احتل الحارثي المركز الثاني بالسباق.
كل شيء كان يسير حسب المخطط له والاستراتيجية التي وضعها الفريق الفني دبليو ار تي، فجلس كيلفن أولا خلف مقود سيارة بي ام دبليو (ام 4) جي تي 3، وفي اللفات الأولى قفز كيلفن من المركز الثالث إلى الثاني بعد عدة لفات وكان ندًا ثقيلًا على صاحب الصدارة، وبعد عودته إلى مرآب الصيانة في الفترة الأولى عاد كيلفن من جديد إلى الحلبة وتمكن هذه المرة من التفوق على صاحب الصدارة ليكون هو من يقود السباق خلال فترة بقائه داخل الحلبة، ومع انتهاء وقته في القيادة استلم البطل أحمد الحارثي الزمام ودخل الحلبة وهو في المركز الثاني ومن خلال الدقائق الأولى تمكن الحارثي من إعادة الفريق للصدارة بل عمل على إيجاد فارق بينه وبين الملاحق المباشر حتى وصل الفارق مع نهاية حصته إلى 25 ثانية وهو زمن مميز في سباقات السرعة.
الحارثي والمدعوم من وزارة الثقافة والرياضة والشباب ومجموعة أوكيو وصحار الدولي وعمانتل واكتشف عُمان والشركة العُمانية للغاز الطبيعي المسال وبي أم دبليو عُمان أكد أن بقاء الفريق ضمن المركزين الأوليين طوال العشر ساعات يؤكد قدرتنا كفريق للمنافسة على المراكز الأولى لأي سباق من البطولة، وتبقى هناك ظروف خارجة عن إرادتنا نحن كمتسابقين ومنها الأعطال مثل ما حدث اليوم، حيث تسبب العطل الفجائي في خسارتنا لمنصة تتويج مؤكدة ونقاط كانت تساعدنا في تحسين مركزنا في ترتيب عام البطولة.
وقال: فعل الفريق الفني كل شيء ممكن لإعادة السيارة للحلبة وفقدنا وقتًا كثيرًا لم يكن معه العودة للسباق وهذا هو حال السباقات، في النهاية كنا نطمح للأفضل وكان قريب منا، وأمامنا عدة سباقات قادمة نتمنى أن يقف الحظ بجانبنا في البرازيل في الشهر المقبل وأمريكا واليابان والبحرين.
الجولة القادة تستضيفها حلبة ساو باولو البرازيلية بتاريخ 13 من يوليو المقبل، حيث ستكون الأجواء مختلفة عن أوروبا وتوقف رصيد الحارثي ورفاقه عند 21 نقطة بالمركز الـ12 بعد الانسحاب من هذه الجولة.
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
أغرب تعديل من مانسوري لـ سيارة بي ام دبليو M5.. صور
تواصل مانسوري الألمانية لتعديلات السيارات، من وضع لمساتها على مختلف العلامات الشهيرة، وهذه المرة قامت بتعديل السيارة الرياضية من فئة السيدان بي إم دبليو M5.
قد تراه أغرب تعديل لسيارة بي ام دبليو M5، أو تراها نسخة رياضية مميزة، وبالفعل تلك الآراء كانت رائجة بين رواد محبي التعديلات، بعد أو قاعد مانسوري بالاستغناء عن عدد من الأجزاء الخارجية بلمسات من الكاربون فايبر.
حصل الصادم الأمامي للسيارة بي إم دبليو M5 على تعديل شامل، بالإضافة إلى غطاء المحرك، الذي تم تعزيزه بفتحات هوائية تتكون من 6 مقاطع على الجانبين، مع شفة أمامية سفلية تزيد من الهيئة الرياضية، والعتبات الجانبية.
ظهرت السيارة بي إم دبليو M5 باللون الفضي، مع سقف باللون الأسود، وكذلك للجنوط المتعددة الأضلاع ذات المفهوم الرياضي، بالإضافة إلى شبكات بارزة بالواجهة الأمامية، وسبويلر خلفي نحيف، مع منظومة عادم ثلاثية ليزداد التعديل غرابة بالفعل.
جاءت السيارة بي إم دبليو M5 بمحركها القياسي دون أي تعديلات، حيث تستمد قوتها من محرك بنزين سعة 4400 سي سي، تيربو مزدوج، ثماني الأسطوانات v8، يستطيع ضخ 577 حصانًا، وعزم أقصى للدوران يبلغ 280 نيوتن متر.
ولا بد أن نذكر أن هذه القدرات تأتي بمفهوم هجين، لتصل القوة الإجمالية للمحرك إلى 727 حصاناً، و1000 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، وبفضل هذه الإمكانيات تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال فترة زمنية مدتها 3.5 ثانية فقط.
نجل الشهيد خالد عبد العال: أبي بطل.. ولا نعرف سبب الحريق