وكيل محافظة الضالع يتفقد سير عمل مشروع خزان لكمة الدوكي حجر
تاريخ النشر: 22nd, July 2025 GMT
انضم إلى قناتنا على واتساب
شمسان بوست / الضالع:
تفقد وكيل محافظة الضالع لقطاع المشاريع فاروق الحسني مشروع بناء خزان برجي والذي يُقدّر بسعة 125 مترًا مكعبًا، وتوريد وتركيب خط أنابيب ضخ لمنطقة أَكمة الدوكي حجر.
وأكد وكيل المحافظة الحسني بأن هناك عددًا من القرى المستفيدة من المشروع، أهمها: لكمة الدوكي، الشغادر، حبيل الريامة، الضبة، عسقة، وغيرها من المناطق المجاورة، وذلك بحسب الدراسات الفنية المُعدّة مسبقًا من قبل الفريق الهندسي الخاص بذلك.
وأشاد وكيل المحافظة لقطاع المشاريع بالجهود التي تبذلها الجهة المنفذة للمشروع، ممثلة بشركة استار، وجهودكم المتفانية لتنفيذ المشروع، مؤكدًا على الحرص والاستفادة من مدة تنفيذ المشروع المقرّة بثمانية أشهر،
مؤكدًا على أهمية كسب ثقة المانحين لتنفيذ المشاريع والبرامج التنموية والاقتصادية التي تخدم الوحدات الإدارية، وبحسب المواصفات والكميات المطلوبة لتنفيذ المشروع، وبجودة عالية وتفيد المجتمع بشكل عام.
هذا وقد رافق الأخ الوكيل في زيارة المشروع رؤوف الجعفري مدير عام مديرية الشعيب، والمهندس عمر مدير عام مؤسسة المياه بمحافظة الضالع، والمهندس غسان فدعق، والمهندس نيازي عبده محمد، ممثلي وحدة المشاريع بوزارة المياه، والمهندس مروان سيف ممثلًا عن الجهة المانحة، مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع (اليونبس – UNOPS).
معربًا عن شكره وتقديره لكافة الداعمين والمنفذين للمشروع كونه من المشاريع التنموية، والذي سيخدم عددًا من أبناء المحافظة
المصدر: شمسان بوست
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟