الري تكشف تفاصيل تنفيذ أعمال تطوير ضخمة في واحة سيوة (فيديو)
تاريخ النشر: 2nd, October 2023 GMT
كشف محمد غانم المتحدث باسم وزارة الري، مجهودات وزارة الري والموارد المائية في تطوير منظومة الري في مصر.
وقال محمد غانم في مداخلة هاتفية مع الإعلامي سيد علي في برنامج "حضرة المواطن" المذاع على قناة "الحدث اليوم"، "إن المنظومة المائية في مصر تحتاج إلى تطوير مستمر في أنحاء الجمهورية كافة"، مضيفا أن كافة المشروعات التنموية ترتبط بقطاع المياه في كافة المحافظات.
وتابع المتحدث باسم وزارة الري: "تم تنفيذ أعمال تطوير ضخمة في واحة سيوة، حيث عانت الواحة على مدار 40 سنة من ارتفاع مناسيب المياه في برك الصرف الزراعي وزيادة درجة الملوحة التي أثرت على الزراعات".
الري نفذت مشروعا كبيرا لحفر 12 بئرا جوفية
وأردف: "وزارة الري نفذت مشروعا كبيرا بالتعاون مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة لحفر 12 بئرا جوفية عميقة لسحب المياه العذبة، وغلق العديد من الآبار العشوائية في واحة سيوة".
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: الري واحة سيوة مياه جوفية آبار بوابة الوفد وزارة الری
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوثّق تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
نشرت وزارة النقل لقطات جوية جديدة توثق سير الأعمال في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والذي يمثل أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي المستدام الجاري تنفيذها في المحافظة.
يمتد المشروع بطول 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويتضمن 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
يبدأ المسار بقطاع سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير.
وتتواصل حاليًا أعمال تركيب الكمرات في كباري المسار بالقطاعات الممتدة من محطة طوسون إلى محطة فيكتوريا، بالتوازي مع تنفيذ خوازيق وأعمدة وبلاطات المسار العلوي، إضافة إلى تقدم ملحوظ في تنفيذ الأساسات للمحطات، بما يشمل الخوازيق والقواعد والركائز الخرسانية. كما تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده تقدمًا في أعمال التسوية والإنشاءات، حيث بدأت أيضًا أعمال المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويمثل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، إذ يهدف إلى إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وخفض الازدحام المروري، وتقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة. كما يُتوقع أن يرفع طاقة نقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيتيح الخط الجديد تكاملًا في خدمات النقل، من خلال الربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخطيّ قطارات القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، إضافة إلى الربط مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري