21.6 مليار درهم صفقات وزارة الدفاع خلال معرض دبي للطيران في 4 أيام
تاريخ النشر: 17th, November 2023 GMT
دبي (الاتحاد)
أخبار ذات صلةشهد اليوم الرابع من معرض دبي للطيران 2023 إعلان مجلس التوازن - الجهة المسؤولة عن إدارة الاستحواذ والمشتريات والعقود لصالح وزارة الدفاع، عن إبرام 16 صفقة لصالح وزارة الدفاع، بقيمة 4 مليارات و87 مليون درهم مع شركات محلية ودولية، ليبلغ بذلك إجمالي الصفقات المُبرمة خلال أربعة أيام من المعرض 44 صفقة، بقيمة إجمالي وصلت إلى 21 ملياراً و600 مليون درهم.
وبلغت صفقات اليوم الأول 4.7 مليار درهم، وصفقات اليوم الثاني 6.9 مليار درهم، وصفقات اليوم الثالث 5.1 مليار.
جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عُقد بحضور زايد سعيد المريخي وماجد أحمد الجابري، المتحدثين الرسميين باسم مجلس التوازن، لمعرض دبي للطيران 2023.
وقال زايد سعيد المريخي: بلغ إجمالي الصفقات المحلية لليوم الرابع من معرض دبي للطيران في دورته الـ18، 9 صفقات بقيمة 3 مليارات و800 مليون درهم، تضمنت التعاقد مع شركة «إنترناشونال جولدن قروب»، لشراء نظام دفاع جوي بقيمة مليار و300 مليون درهم، والتعاقد مع «مطارات أبوظبي» لتقديم خدمات في مطار العين الدولي بقيمة 105 ملايين درهم، كما تضمنت الصفقات التعاقد مع شركة «الصحراء» لتوفير قطع الغيار والإصلاح والصيانة لأنظمة ومعدات أرضيات المطارات بقيمة 8 ملايين درهم، والتعاقد مع شركة «أي أي إل قروب» لتقديم أعمال الصيانة للمروحيات بقيمة 42 مليون درهم. وعقدت شركة «جال» 3 صفقات، حيث تهدف الأولى إلى تقديم الصيانة للمروحيات بقيمة 266 مليون درهم، والثانية لتوفير كوادر بشرية لتقديم الدعم الفني بقيمة 96.8 مليون درهم، بينما الأخيرة لشراء قطع غيار للطائرات بقيمة 1.6 مليار درهم.
وتم التعاقد مع شركة «بارج للذخائر» التابعة لمجموعة «إيدج»، لشراء ذخائر بقيمة 178 مليون درهم، بينما شملت الصفقة الأخيرة، التعاقد مع شركة «أداسي» التابعة لمجموعة «إيدج»، لشراء طائرات عمودية بقيمة 239 مليون درهم.
وأوضح ماجد أحمد الجابري أن إجمالي الصفقات الدولية لليوم الرابع من معرض دبي للطيران 2023، بلغ 7 صفقات بقيمة مليار و70 مليون درهم، تضمنت التعاقد مع الشركة الأميركية «لوكهيد مارتن»، لشراء قطع غيار لأنظمة الاتصال بقيمة 367 مليون درهم، والتعاقد مع الشركة الأميركية «إنفيرومنتال تكتونيكس كوربوريشن»، لشراء قطع الغيار والمواد الخاصة بأجهزة طب الطيران بقيمة 7.3 مليون درهم، والتعاقد مع الشركة السويدية «ساب» لتقديم خدمات صيانة للطائرات بقيمة 185 مليون درهم، كما عقدت الشركة الفرنسية «تاليس» صفقتين، هدفت الأولى إلى تطوير نظام الاتصال بقيمة 318 مليون درهم، والثانية إلى تحديث وتطوير أنظمة سونار بقيمة 66 مليون درهم.
كما شملت الصفقات الدولية، التعاقد مع الشركة الإيطالية «أغستا وستلاند للخدمات الجوية» لتوفير قطع غيار والإصلاح للطائرات بقيمة 50 مليون درهم، والتعاقد مع الشركة الفرنسية «داسو للطيران»، لتوفير الدعم الفني بقيمة 78.6 مليون درهم. وأكد الجابري على دور مجلس التوازن في ضمان الجودة في قطاع الصناعات الدفاعية وصناعة الطيران، وتحديد الأولويات من خلال تطبيق استراتيجيات تضمن التطوير المستمر والوصول لأحدث المنتجات والحلول التقنية، وذلك بتبني أفضل الممارسات العالمية في سياسة الاستحواذ وإدارة المشتريات لتحقيق رؤية دولة الإمارات في قطاع دفاعي موجه نحو المستقبل.
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: وزارة الدفاع الإمارات معرض دبي الدولي للطيران دبي معرض دبي للطيران معرض دبی للطیران التعاقد مع شرکة والتعاقد مع ملیار درهم ملیون درهم
إقرأ أيضاً:
«صيادي الشارقة»: 2٫6 مليون درهم أرباح الجمعية خلال 2024
الشارقة: ريد السويدي
كشف إبراهيم العبدولي، نائب رئيس مجلس إدارة جمعية الصيادين في الشارقة، أن أرباح الجمعية عام 2024 بلغت مليونين وستمئة ألف درهم. والصيادون حصلوا على عائدات 80% من صافي الربح، و10% على الأسهم، ما يمثل مؤشراً جيداً على فاعلية الشراكة بين الجمعية وأعضائها.
وأشار إلى أن الجمعية وفّرت خلال العام الجاري أدوات الصيد الأساسية مثل الحبال، و«البيبات»، والملح، والزيوت، والثلج، و«اللجات». فضلاً عن دعم وزارة التغير المناخي والبيئة التي توزع مكائن سنوياً للصيادين. كما أشار إلى أن هيئة الثروة السمكية تصدر تصاريح إنشاء «مشاد بحرية» لتثبيت القراقير، وهو ما يسهل عملهم.
أوضح إبراهيم العبدولي، أن الأغلبية العظمى من الصيادين ملتزمون بالقوانين والقرارات الاتحادية والمحلية، ولا يُسمح بتأجير وسائل الصيد إلا بوجود المواطن. وأشار إلى أن المخالفات بين الصيادين نادرة، نتيجة الوعي والحرص على الالتزام بالأنظمة المعمول بها.
المواسم وتوزيع الإنتاجوعن مواسم الأسماك قال «تختلف مواسم الأسماك بحسب النوع، فسمك «الصافي» يكون صيده من يناير حتى إبريل، و«الشعري» من مارس حتى مايو، و«الخباط» في موسم الشتاء من نوفمبر إلى مايو. أما «الهامور» فموسمه يمتد طوال العام والذروة في فبراير، إلى جانب أنواع أخرى تختلف مواسمها على مدار السنة.
المكافآت السنويةوأوضح أن «شركة الشارقة لإدارة الأصول» تدير سوق الجبيل للأسماك، الذي يعدّ نقطة بيع رئيسية لصيادي الشارقة. والسوق يوفّر منفذين للبيع: المباشر للمستهلك، والمزاد العلني، وفي الحالين تسجّل الكميات والأسعار بالتعاون مع الجمعية.
كما كشف أن السوق يصرف سنوياً مكافآت مالية للصيادين المتعاونين، بتوجيهات صاحب السموّ حاكم الشارقة، بلغت في العام الأخير ثلاثة ملايين ومئتي ألف درهم، لمواصلة نشاطهم.
كُلف المهنةفيما أكد عبد الرحمن أبو شبص، رئيس مجلس الجمعية، أن الصيادين ما زالوا متمسكين بمهنة الآباء والأجداد رغم ما يواجهونه من تحديات متزايدة وارتفاع في كُلف مهنة الصيد ومصروفاتها. والجمعية تعمل على توفير كل السبل لدعمهم وتسهيل مزاولتهم للمهنة.
ولفت إلى أن شكاوى ومطالب أبناء البحر باتت ملحّة في ظل المتغيرات التي طرأت على هذه المهنة، وتتطلب دعماً خاصاً لخصوصيتها، من حيث خطورتها وصعوبة ممارستها.
وأكد أن أغلبية الصيادين من المواطنين، ويعتمدون على الصيد مصدر دخل أساسياً، ما يجعل الحفاظ على هذه المهنة مسؤولية وطنية. كما أن تضييق مناطق الصيد ومنع استخدام بعض أدواته أدّيا إلى تراجع أعداد العاملين فيه، بل إن بعضهم اضطر إلى بيع قواربه نتيجة تقلّص الجدوى الاقتصادية من العمل في البحر.
تشديد القوانينوأضاف أبو شبص، أن الدعم الحكومي لم يعد يواكب المتطلبات المتزايدة، خاصة مع تكرار إصدار قوانين جديدة من وزارة التغير المناخي والبيئة، منعت كثيراً من طرائق الصيد، وقلصت المساحات المتاحة.
كما أشار إلى أن منع استخدام أدوات مثل «الجرجير» والصيد بالشباك في بعض المناطق أثر مباشرة في الإنتاجية، وهو ما دفع بعضهم إلى التوقف عن ممارسة الصيد.
الكُلف والالتزاماتوعن المشكلات والمعوقات التي يعانيها الصيادون قال راشد بن شاهين، أحد الصيادين القدامى، إن الصيادين يعانون ضغوطاً مالية كبيرة، بدءاً من كُلفة القارب بالمحركات والمقطورة، مروراً بجلب العمالة ورواتبهم والتأمين الصحي والسكن، ثم تسجيل القارب، وتأمين الأجهزة البحرية، والوقود، ومعدات الصيد، ومواد حفظ جودة الأسماك.
وأشار أن الصياد يتحمل أيضاً كُلف مواقف القوارب والمقطورات، وصيانة المحركات، وتعويض الأعطال الناتجة عن مخلفات البحر كالأخشاب الطافية والحبال التي تؤدي إلى إتلاف الجير والمحركات، كذلك المخاطر الجوية من العواصف والحرارة المرتفعة أو البرد القارس.
مخاطرولفت راشد إلى أن الصياد يواجه مخاطر انقطاع الاتصال في عرض البحر، وفقدان مواقع القراقير بسبب سوء الطقس أو السرقة أو تغيير مواقعها من قبل قوارب النزهة، كما يتحمل نفقات النقل إلى السوق وقيمة الدلالة و«الليسن» وتبعات انخفاض أسعار الأسماك المحلية أمام المستوردة، والتي تسبب خسائر كبيرة للصيادين. كما طالب بتحديث السياسات لتواكب واقع المهنة، من حيث السماح باستخدام أدوات صيد جديدة مثل «المنشلة المتعددة» (السنارات)، التي تمنعها الجهات المعنية، مؤكداً أن القوانين تتغير باستمرار، بينما الدعم يبقى بطيئاً ومعقد الشروط، وهو ما لا يساعد الصيادين على الصمود.
مساحات متاحةوتحدث محمد سلطان، عن أثر الأوضاع السياسية في المنطقة في نشاط الصيد، مشيراً إلى إغلاق بعض مناطق الصيد القريبة من الحدود البحرية مع إيران، ما ضيّق المساحات المتاحة للصيد، وأدى إلى تشويش أجهزة الملاحة وتعطّلها أحياناً، ما يشكل خطراً كبيراً على حياة الصيادين ويمنعهم من الوصول إلى القراقير.
كما أشار إلى تضارب أسعار الأسماك في السوق، نتيجة هذه الاضطرابات وعدم الاستقرار في سلسلة التوريد، ما يضعف قدرة الصياد على تحقيق عوائد تغطي نفقاته.
غرس الشغفرغم التحديات، يحرص الصيادون على نقل حب المهنة إلى أبنائهم، كما أكد السويدي، قائلاً إن الصياد الذي «ليس له ماضٍ، ليس له حاضر».
ويصطحب الصيادون أبناءهم إلى البحر ويعلّمونهم الصيد منذ الصغر.
من بين هؤلاء النوخذة الصغير عبدالله محمد بن شاهين (5 سنوات)، وسلطان راشد (12 عاماً)، وخليفة راشد (10 سنوات)، الذين يتعلمون أسرار البحر ويتوارثون المهنة جيلاً بعد جيل، في رسالة واضحة بأن روح الصيد لا تزال حية في قلوب أبناء الشارقة.
الجهل بالذات