سمير فرج يكشف.. لماذا لم تشارك مصر بتحالف التصدي لهجمات الحوثيين (فيديو)
تاريخ النشر: 20th, December 2023 GMT
كشف اللواء سمير فرج المفكر الاستراتيجي، سر عدم دخول مصر في تحالف التصدي لهجمات الحوثيين في البحر الأحمر خلال الفترة الحالية.
هجمات الحوثيين تدفع 11 شركة شحن عالمية لتعليق المرور في البحر الأحمر نتنياهو يبحث مع نظيره الهندي ضرورة حماية الملاحة من هجمات الحوثيين لماذا لم تشارك مصر في التحالفوقال في مداخلة هاتفية لبرنامج "صالة التحرير" مع الإعلامية عزة مصطفى، والمذاع عبر فضائية "صدى البلد"، إن مثلث المضايق في هذه المنطقة مهم للغاية بالنسبة للعالم، مؤكدًا أن مضيق هرمز تحت سيطرة إيران، وباب المندب تحت سيطرة اليمن، موضحًا أن الحوثيين قد يسببون في توسيع رقعة القتال.
وأوضح أن الولايات المتحدة الأمريكية لا تريد ترك الحوثيين للقيام بعمليات عسكرية شديدة في هذه المنطقة، مؤكدًا أن أعمال القتال في باب المندب ستنتهي خلال أيام.
وأضاف أن الحوثيين طرحوا بعض الشروط التي لا علاقة لها بما يحدث في قطاع غزة، وإنما طلبوا الإفراج عن أموال إيرانية مجمدة في الولايات المتحدة، وهو أمر سيكون مطروح للنقاش والتفاوض.
وأشار إلى أن الأيام المقبلة لن تتمكن مسيرات الحوثيين من ضرب أي سفينة مع وجود قوات ستقوم بإسقاطها، موضحًا أن مصر لم تشارك في هذا التحالف لأن هذا ضد المبادئ المصرية.
ولفت إلى أن مصر لا تدخل في تحالفات أو تقوم بعمل قواعد عسكرية على أرضها، مؤكدًا أن مصر عرض عليها منح أمريكا قاعدة عسكرية على البحر الأحمر لكن مصر لا تغير مبادئها.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الحوثيين الولايات المتحدة الامريكية البحر الاحمر اللواء سمير فرج قواعد عسكرية عمليات عسكرية عزة مصطفى قطاع غزة مضيق هرمز فضائية صدى البلد سيطرة إيران
إقرأ أيضاً:
ارتفاع تأمين السفن المارة من البحر الأحمر بعد إغراق الحوثيين سفينتين
قالت مصادر في قطاع النقل البحري، الخميس، إن تكلفة التأمين على شحن البضائع عبر البحر الأحمر ارتفعت بأكثر من المثلين في الأيام القليلة الماضية بعد هجوم مليشيا الحوثي على سفينتين وإغراقهما، مما أسفر عن مقتل أربعة بحارة على الأقل بعد أشهر من الهدوء.
ويعد البحر الأحمر ممرا مائيا حيويا للنفط والبضائع، لكن حركة الملاحة انخفضت على نحو حاد منذ بدء هجمات الحوثيين قبالة سواحل اليمن في نوفمبر تشرين الثاني 2023 في حملة قالت الجماعة المتحالفة مع إيران إنها للتضامن مع الفلسطينيين في حرب غزة.
وقالت مصادر مطلعة إن علاوات التأمين على مخاطر الحرب ارتفعت إلى حوالي 0.7 بالمئة من قيمة السفينة من حوالي 0.3 بالمئة الأسبوع الماضي قبل وقوع أحدث الهجمات، إذ أوقفت بعض شركات التأمين تغطية بعض الرحلات.
وحددت شركات الضمان الفردية الأسعار لفترة رحلة تقليدية مدتها سبعة أيام هذا الأسبوع بنسبة تصل إلى واحد بالمئة، وهو ما يضاهي مستوى الذروة في 2024 عندما وقعت الهجمات اليومية. ويضيف هذا تكاليف إضافية لكل شحنة بمئات الألوف من الدولارات.
وقال نيل روبرتس رئيس قسم النقل البحري والطيران لدى (لويدز ماركت أسوشيشن) التي تمثل مصالح جميع الضامنين لدى (لويدز أوف لندن) “سلطت أحدث الهجمات في البحر الأحمر الضوء على الحاجة إلى توخي الحذر عند التفكير في النقل”.
وقال مسؤولون بحريون إن هجوم الحوثيين على السفينة اليونانية (إترنيتي سي) يوم الأربعاء أسفر عن مقتل أربعة من أصل 25 شخصا كانوا على متنها. وانتشل رجال الإنقاذ يوم الخميس أربعة ناجين آخرين من البحر الأحمر. وقال الحوثيون إنهم يحتجزون بعض أفراد الطاقم الذين لا يزالون في عداد المفقودين.
وجاء الهجوم في أعقاب غرق سفينة أخرى تشغلها اليونان يوم الاثنين، وأعلن الحوثيون مسؤوليتهم عن الهجوم.
وأظهر تحليل لبيانات الشحن البحري أن بعض السفن الشقيقة للسفينتين قامت برحلات إلى موانئ إسرائيلية العام الماضي.
وهاجم الحوثيون أكثر من 100 سفينة في الفترة من نوفمبر تشرين الثاني 2023 إلى ديسمبر كانون الأول 2024. وأعلنت الولايات المتحدة في مايو أيار عن اتفاق لوقف قصف الحوثيين مقابل وقف الهجمات على قطاع الشحن على الرغم من قول الحوثيين إن الاتفاق لا يتضمن إسرائيل.
وقالت مصادر في قطاع التأمين إن شركات التأمين ستحاول تجنب تغطية أي سفينة لها علاقة بإسرائيل، حتى لو كانت غير مباشرة.
وقال مونرو أندرسون رئيس العمليات في شركة (فيسيل بروتيكت) المتخصصة في التأمين ضد مخاطر الحرب البحرية “يبدو أن ما رأيناه في الأسبوع الماضي هو… العودة إلى معايير استهداف منتصف عام 2024، والتي تشمل بشكل أساسي أي سفينة لها صلة ولو بعيدة بإسرائيل”، مضيفا“مع الغموض تأتي المخاطر”.
مبادرة وطنية لتوفير خدمات مجانية ومخفضة للمنظمات غير الربحية