10 مراحل لصناعة “كسوة الكعبة” بأعلى المواصفات
تاريخ النشر: 16th, July 2023 GMT
شاهد المقال التالي من صحافة السعودية عن 10 مراحل لصناعة “كسوة الكعبة” بأعلى المواصفات، المناطق الرياض يعكف مجمع الملك عبد العزيز لصناعة كسوة الكعبة المشرفة، على توظيف قدراته في حياكة الثوب والتأكد من تحقيقه أعلى معايير .،بحسب ما نشر صحيفة المناطق، تستمر تغطيتنا حيث نتابع معكم تفاصيل ومعلومات 10 مراحل لصناعة “كسوة الكعبة” بأعلى المواصفات، حيث يهتم الكثير بهذا الموضوع والان إلى التفاصيل فتابعونا.
المناطق-الرياض
يعكف مجمع الملك عبد العزيز لصناعة كسوة الكعبة المشرفة، على توظيف قدراته في حياكة الثوب والتأكد من تحقيقه أعلى معايير الجودة العالمية.
وتمر حياكة كسوة الكعبة بـ 10 مراحل صناعية، تبدأ بـ”التحلية”، من خلال ضبط درجة الحرارة المئوية للماء المستخدم في غسيل الحرير المُخصَّص لثوب الكعبة المشرفة، تليها تهيئة الماء المُحَلَّى وفق مواصفات ومعايير معينة لعملية صناعة الحرير.
وتنطلق المرحلة الثانية من “المصبغة”، حيث تشهد هذه المرحلة أيضًا غسيل الحرير في درجات حرارة عالية وإزالة الطبقة الشمعية الحافظة له، المعروفة بـ “السيرسين، ثم صباغة الحرير باللون الأسود للثوب الخارجي للكعبة المشرفة، وصبغة الحرير باللون الأخضر للكسوة الداخلية والحجرة النبوية، ثم تُختتم هذه المرحلة بتجفيف الحرير بعد عملية الصباغة في مجففات مخصصة لذلك.
وتؤخذ عينات عشوائية من الحرير قبل الصبغة وبعدها؛ لإجراء عدة اختبارات للتحقُّق من الجودة عبر التأكد من مقاومة الثوب للعوامل المناخية، وقوة الشد، ومطابقة الحرير للمواصفات والمقاييس المعتمدة، والتأكد من مواصفات أسلاك الفضة والأسلاك الفضية المطلية بماء الذهب، وذلك في مرحلة تُعرف إجمالًا بـ “المختبر”.
وفي المرحلة الرابعة، التي تعرف بـ “قسم النسيج الآلي”، تمر الكسوة بعدد من الخطوات؛ منها تحويل خيوط الحرير إلى سداية تضمُّ أكثرَ من 9.9 ألف خيط للمتر الواحد من الحرير عن طريق آلة مخصصة تسمى “التسدية”، وكذلك برم الخيوط في مكائن البرم بالعدد المطلوب لاستخدامها في مكائن النسيج كخيوط اللحمة، يتبعها تركيب التسدية، إما في ماكينة نسج الحرير السادة لإنتاج قماش الحرير لطباعة الآيات القرآنية وتطريزها بأسلاك الذهب والفضة المستخدمة في الحزام أو تركيب خيوط التسدية في ماكينة “الجاكارد” وذلك لإنتاج ثوب الكعبة المشرفة المنقوش، أو تركيب خيوط التسدية في ماكينة القطن لإنتاج بطانة كسوة الكعبة المشرفة.
ولتثبيت قطع القماش الحرير، تبدأ المرحلة الخامسة “الطباعة”، إذ يتم تثبيت قطع القماش الحرير السادة على قطعتي خشب بمقاسات مختلفة تسمى “المنسج”، ثم تتم طباعة الآيات القرآنية بواسطة “السلك سكرين” لحزام الكعبة المشرفة وما تحته من آيات قرآنية وقناديل ومسميات وستارة باب الكعبة المشرفة.
وفيما يتعلق بالمرحلة السادسة، والتي تُعرف بـ “تحضير أدوات التطريز اليدوي، تُجهز خيوط القطن المستخدمة في حشو الآيات القرآنية والزخارف الإسلامية، كما تشهد المرحلة نفسها تجهيز الملفات بأسلاك الفضة والفضة المطلية بالذهب.
وتُعرف المرحلة السابعة بـ “قسم تطريز المذهبات”، إذ يعكف العاملون في صناعة الثوب المعظم على تطريز الآيات القرآنية والزخارف الإسلامية بأسلاك الفضة المطلية بماء الذهب وتثبيتها، لتدخل المرحلة الثامنة “وحدة الجودة”، والتي تهدف لتحقيق أعلى المعايير المطلوبة، والحرص على مطابقة المواصفات والمقاييس لجميع مراحل إنتاج الكسوة، وكذلك المتابعة الميدانية لجميع المراحل والأقسام مع مراعاة تدقيق الجودة.
ويقوم العاملون والصنَّاع في المرحلة التاسعة بتجميع وخياطة الثوب، حيث يتم تجميع طاقات القماش المنقوش وتثبيت الآيات المذهبات عليها، وكذلك تجميع ستارة باب الكعبة المشرفة.
وتُختتم عملية حياكة الثوب بالمرحلة العاشرة، والتي تتمثل في عملية تلبيس ثوب الكعبة المشرفة، إذْ يجري استبد
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس الکعبة المشرفة کسوة الکعبة
إقرأ أيضاً:
عملاق ألماني لصناعة مقود السيارات يفتتح مصنعاً جديداً له بطنجة
زنقة 20. طنجة
افتتحت المجموعة الألمانية “ZF LIFETEC”، الرائدة عالميا في مجال تقنيات السلامة السلبية لمستخدمي العربات، وحدة صناعية جديدة داخل المنصة الصناعية طنجة المتوسط، متخصصة في إنتاج مقود العربات.
ويمثل هذا المصنع، الذي يمتد على مساحة 8.000 متر مربع بمدينة صناعة معدات السيارات “طنجة أوتوموتيف سيتي” ويشتغل بالتكنولوجيا الدقيقة، مرحلة مهمة في توسع المجموعة داخل هذه المنطقة الاستراتيجية التي ت عد نقطة وصل بين أوروبا وإفريقيا.
وأكدت المجموعة أنه من خلال هذا الاستثمار، ستعزز مكانتها كفاعل رئيسي في مجال أنظمة السلامة السلبية، وفية لاستراتيجيتها القائمة على التقرب من الأسواق والعملاء المستهدفين.
وجرى حفل الافتتاح بحضور مسؤولي المجموعة الألمانية ومسؤولي مجموعة طنجة المتوسط وممثلي وزارة التجارة والصناعة والنسيج الاقتصادي على مستوى جهة طنجة تطوان الحسيمة.
وقال الرئيس المدير العام لمجموعة “ZF LIFETEC”، رودولف ستارك، في كلمة بالمناسبة، إنه “تماشيا مع التزاماتنا في مجال الاستدامة، نهدف إلى تقليص سلاسل الإمداد، والإنتاج مباشرة في الأسواق المحلية كلما أمكن، وهذا أيضا ي ساهم في تقليص المخاطر”.
وأضاف أن “البنية التحتية المتقدمة التي توفرها المنطقة الصناعية بطنجة المتوسط، وتوفر الكفاءات المحلية المؤهلة، والقرب من عملائنا، كلها عوامل تجعل من المغرب خيارا استراتيجيا لاستثماراتنا طويلة المدى”.
بخصوص المواد المنتجة محليا بمصنع طنجة، تابع رودولف ستارك أن “المقود يعتبر الوجهة الملموسة بين الإنسان والعربة، كما يحمل بعدا حسيا كبيرا، وصناعته تتطلب مهارة يدوية دقيقة، نقوم بدمجها هنا مع أحدث التقنيات”، معتبرا أن “المغرب يجسد هاتين القوتين”.
وتنضم هذه الوحدة الجديدة إلى منظومة صناعية ديناميكية تضم أكثر من 160 مزودا من الرتبة الأولى والثانية والثالثة، ينشطون داخل منطقة “طنجة أوتوموتيف سيتي”، التي تعد منصة مرجعية لصناعة السيارات في المغرب.
بدوره، اعتبر المدير العالم طنجة المتوسط للمناطق (TMZ)، أحمد بنيس، في تصريح صحافي بالمناسبة، أن “هذا المشروع يكتسي صبغة خاصة لأنه أول استثمار بإفريقيا لمجموعة ZF LIFETEC، التي تعتبر ثالث أكبر مصنع لأجزاء السيارات بالعالم”.
وأشار إلى أن “إحداث هذا المشروع داخل المنصة الصناعية طنجة المتوسط يعزز طموحنا في تطوير شراكات صناعية مستدامة مع كبار مصن عي مكونات السيارات”.
وأضاف أن “مجموعة ZF LIFETEC تنضم إلى منظومة صناعية مغربية في توسع مستمر، قائمة على الاندماج المحلي، والأداء اللوجستي، وتنافسية التكاليف، وهي ركائز صناعة مستقبلية واعدة”.
وقد انطلقت عملية الإنتاج بالفعل بنجاح في هذا الموقع الصناعي الجديد، والذي يشغل حاليا حوالي 300 موظف من الأطر المغربية، حيث يعد هذا الموقع هو الواحد والخمسين عالميا للشركة ZF LIFETEC، وسيخصص لإنتاج مقود السيارات وتلبية حاجيات المصنعين بالأسواق المحلية والأوروبية.
وتتيح هذه الوحدة الجديدة، التي تقع في قلب المنصة الصناعية طنجة المتوسط، للشركة الألمانية الانخراط في شبكة صناعية تنافسية قائمة بالفعل، مع الاستفادة من الوصول المباشر إلى مجمع ميناء طنجة المتوسط، الذي ي عتبر أول مركز لوجستي في إفريقيا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط.
وأكدت المجموعة الألمانية أن هذا الموقع الجديد “يجسد طموحاتنا لتوسيع نشاطنا في مجال إنتاج مقود القيادة، كما ي كرس رؤية صناعية إقليمية منسجمة مع مواقع المجموعة في “أو بورينيو” (إسبانيا) و”فيلا نوفا” (البرتغال)، حيث ستشكل هذه المواقع مجتمعة مثلثا إنتاجيا استراتيجيا يعزز مكانة المجموعة في قطاع صناعة السيارات”.
يذكر أن المنصة الصناعية طنجة المتوسط تمتد على مساحة تفوق 3.000 هكتار، وتضم أكثر من 1.400 شركة، وتوفر حوالي 130 ألف منصب شغل، حيث بلغ رقم الأعمال التراكمي 17,22 مليار دولار مع متم سنة 2024، في قطاعات استراتيجية تشمل صناعة السيارات والطيران واللوجستيك والنسيج والتجارة.
«وفر في البنزين».. خطوات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي