وقف تحليق طائرات بوينغ 737 ماكس 9 بعد انفجار في مقصورة
تاريخ النشر: 7th, January 2024 GMT
أمرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، بإخضاع 171 طائرة من طراز "بوينغ 737 ماكس 9" لعمليات فحص فورية، ومنعتها من التحليق حتى الانتهاء من ذلك، غداة حادثة وقعت خلال رحلة في ولاية أوريغون شمال غربي الولايات المتحدة.
وذكرت الهيئة في بيان السبت، أن توجيهات إدارة الطيران الفيدرالية "تفرض على المشغلين (شركات الطيران) فحص الطائرات قبل قيامها برحلة جديدة"، مشيرة إلى أن هذه العملية تتطلب ما بين و4 و8 ساعات لكل طائرة.
وأوقفت شركة "ألاسكا إيرلاينز" تحليق العشرات من طائرات "بوينغ 737 ماكس 9" بغية إخضاعها لإجراءات سلامة بعد انفجار في مقصورة أجبر طائرة جديدة محملة بالركاب على الهبوط اضطرارياً.
وانتزع جزء من الجانب الأيسر للطائرة بعد إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون في طريقها إلى أونتاريو في كاليفورنيا الجمعة، مما أجبر قائدي الطائرة على العودة والهبوط بسلام.
وكان على متنها 171 راكباً وطاقم من 6 أفراد.
وهذه أحدث واقعة تتعلق بالطراز الأكثر مبيعاً لشركة "بوينغ" والذي توقف تحليقه لمدة عامين تقريباً في كل أنحاء العالم، بعد حادثتين مميتتين عامي 2018 و2019 أسفرتا عن مقتل 346 شخصاً في إثيوبيا وإندونيسيا.
ولم يتضح حتى الآن سبب هذا القصور الواضح في هيكل الطائرة، ولم ترِد تقارير عن وقوع إصابات.
خطوط ألاسكا الجوية توقف جميع طائراتها من طراز بوينغ 737 ماكس 9 بعد أن انفجرت نافذة في منتصف الرحلة
الطائرة خرجت من خط التجميع قبل شهرين فقط وحصلت على الشهادة في نوفمبر 2023 pic.twitter.com/II1HMXV1Gc
اقرأ أيضاً
ثاني حادث لطائرات بوينج في 24 ساعة.. شظايا محرك تسقط فوق قرية هولندية
من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة "ألاسكا إيرلاينز" بن مينيكوتشي، في بيان إن أسطول الشركة المكون من 65 طائرة من طراز "بوينغ 737 ماكس 9" لن يعود للعمل إلا بعد إخضاعها لإجراءات صيانة وسلامة احترازية توقع الانتهاء منها خلال "الأيام المقبلة".
والسبت، أعلنت الشركة الانتهاء من أكثر من ربع عمليات الفحص من دون العثور على أي مشكلات.
فيما أفاد موقع "فلايت رادار 24" لتتبع الطائرات، بأن طائرات عدة لا تزال تحلق.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل، إن فريقاً من الخبراء المتخصصين في هياكل الطائرات وأساليب عملها وأنظمتها سيصل إلى موقع الحادثة في وقت لاحق، لبدء تحقيق في الواقعة.
وذكرت "بوينغ" أنها تعمل على جمع مزيد من المعلومات وأنها على اتصال مع شركة الطيران.
وتظهر صور التقطها الركاب اختفاء جزء من جسم الطائرة يستخدم أحياناً كباب للخروج في منتصف المقصورة، تاركاً فجوة على شكل باب.
وعادة ما تقوم شركات الطيران منخفضة الكلفة بتركيب الباب الإضافي، لأنها تضع مقاعد إضافية، مما يتطلب مزيداً من مسارات الإخلاء.
لكن يتم سد هذه الأبواب بصورة دائمة في بعض الطائرات ومنها طائرات شركة "ألاسكا إيرلاينز".
ودخلت الطائرة الخدمة قبل 8 أسابيع فقط.
وذكرت تقارير أن المقعد المجاور للجزء المفقود من الطائرة الذي كان يحوي نافذة عادية، كان شاغراً.
اقرأ أيضاً
أمريكا تسمح لـ«بوينغ» بإجراء محادثات بشأن صفقات طائرات مع إيران
المصدر | الخليج الجديدالمصدر: الخليج الجديد
كلمات دلالية: طائرة بوينغ وقف تحليق حادث طيران بوینغ 737 ماکس 9
إقرأ أيضاً:
ارتفاع 15 ألف قدم… قافز مظلي ينجو بأعجوبة بعد اصطدامه بذيل طائرة
نجا القافز بالمظلة أدريان فيرجسون من حادث خطير كاد يودي بحياته، بعد أن اصطدمت مظلته بذيل طائرة أثناء قفزة جماعية على ارتفاع 15 ألف قدم فوق منطقة أقصى شمال كوينزلاند الأسترالية.
ووثقت كاميرات خاصة اللحظة المروعة التي جرت فيها المظلة القافز إلى الخلف قبل أن يسقط خارج الطائرة وتعلق مظلته بذيلها.
ووفق تقرير مكتب النقل والسلامة الأسترالي، وقعت الحادثة في 20 سبتمبر الماضي خلال الرحلة الثالثة لنادي Far North Freefall Club، حيث أقلعت طائرة من نوع سيسنا كارافان وعلى متنها الطيار و17 قافزًا، قبل أن يعطي الطيار إشارة القفز على سرعة 85 عقدة.
وخلال استعداد فيرجسون للقفز، انحرفت المظلة فجأة إلى الخلف، ما أدى إلى سقوطه واصطدام ساقيه بالمثبت الأفقي الأيسر للطائرة، متسببة في أضرار جسيمة به. كما التفت المظلة حول الذيل، ليعلق القافز أسفل الطائرة بينما كانت تفقد توازنها سريعًا.
وقال رئيس مكتب النقل والسلامة الأسترالي، أنغوس ميتشل، إن الطيار شعر بانخفاض حاد في سرعة الهواء واعتقد أن الطائرة توقفت عن العمل، قبل أن يبلغ بأن قافزًا عالق في الذيل، ما دفعه إلى خفض القوة واستعادة السيطرة.
وتمكن فيرجسون من استخدام سكين معقوف لقطع 11 حبلًا من مظلته الاحتياطية، ما سمح بتمزق القماش وتحريره أخيرًا من جسم الطائرة. وخلال السقوط الحر، نجح في إطلاق المظلة الرئيسية والهبوط بأمان، مكتفيًا بإصابات طفيفة رغم خطورة الحادث.
الحادثة التي انتشرت مقاطعها على منصات التواصل أثارت دهشة واسعة، ووصفت بأنها واحدة من أكثر الحوادث الجوية ندرة وخطورة في عالم القفز المظلي.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟