شركات عربية تقدم عروضاً للسودان
تاريخ النشر: 20th, January 2024 GMT
رصد – نبض السودان
ترأس وزير التجارة والتموين المكلف، الفاتح عبد الله يوسف، اجتماع مديري الشركات الحكومية المشرفة عليها وزارة التجارة، العاملة في مجال تقديم الخدمات الملاحية والنقل، والتخليص الجمركي والصادر والوارد، وتضم “شركة البحر الأحمر للملاحة والخدمات والشركات المتخصصة كشركة الصمغ العربي، وشركة السودان للحبوب الزيتية المحدودة”.
واستعرض، تقارير مفصلة عن أداء الشركات في المرحلة السابقة، وخططها لتطوير الأداء للعام 2024م، مؤكداً على دور الشركات الحكومية في الظرف الاستثنائي الذي تمر به البلاد.
وقال الفاتح في تصريح صحفي اليوم السبت، إنّ الشركات الحكومية المتخصصة تسهل استراتيجية المرحلة القادمة، ويجب الاستفادة من أصول الشركات والتنسيق بين المؤسسات الاقتصادية الحكومية، والعمل سوياً ضمن حاضنة تجارية لضبط السلع والأسعار.
وأعلن الفاتح، عن تلقي الوزارة، دعوات من شركات عربية لعقد لقاءات مع مديري الشراكات الحكومية، والوصول إلى شراكات استراتيجية مع شركات حكومية متخصصة في مجال الاستيراد والتصدير، وأضاف: “تم تكليف مديري الشركات بوضع تصور للتنسيق بين الشركات الحكومية حسب تخصُّصاتها”.
المصدر: نبض السودان
كلمات دلالية: تقدم شركات عربية عروضا للسودان الشرکات الحکومیة
إقرأ أيضاً:
إيفي: المغرب تحول للبديل الأمثل للشركات الأوروبية والإسبانية لتوطين صناعاتها
زنقة20ا أنس أكتاو
أبرزت وكالة “إيفي” الإسبانية الرسمية، تحول المغرب خلال السنوات الأخيرة، إلى بديل للشركات الأوروبية والإسبانية التي تراهن على الصناعة التحويلية لتقريب الإنتاج من نقاط الاستهلاك، خاصة في قطاعات السيارات والنسيج.
وأكدت “إيفي” في تقرير جديد لها، أن الشركات الأوروبية بغية تقليل تكاليف النقل وتجنب المخاطر الناتجة عن التوترات الجيوسياسية، تقوم بنقل أو توطيد جزء من إنتاجها أو الاعتماد بشكل أكبر على الموردين المحليين في دول أقرب مثل المغرب وتركيا والبرتغال ومصر.
وفي المغرب، اختارت شركات مثل “إنديتكس” و”رونو” و”ستيلانتيس” توسيع أو نقل جزء من إنتاجها إلى أماكن أقرب إلى الأسواق الاستهلاكية، وهو توجه يُعرف باسم “إعادة توطين الشركات” أو “القرب من الأسواق”.
وفي ذات الصدد، أشارت “إيفي” إلى أن تزايد أعداد الشركات الإسبانية التي تبدي اهتمامًا بالاستثمار أو فتح فروع في المملكة المغربية في إطار ديناميكية “إقامة الأعمال مع الأصدقاء والشركاء”.
وأفادت الوكالة الإسبانية في ذات السياق، أن شركة النقل البحري الدنماركية “ميرسك”، إحدى أكبر شركات نقل الحاويات البحرية في العالم، أشارت في مقال حديث نُشر على موقعها الإلكتروني إلى أن 4٪ من الشركات الأوروبية تعتبر المغرب موقعا بديل للتوريد في إطار توجه الشركات الأوروبية لتقصير وتنويع سلاسل التوريد الخاصة بها.
وقالت شركة إنديتكس الإسبانية لوكالة “إيفي”، ضمن ذات الإطار، إن نموذج أعمالها يعتمد على الإنتاج القريب..ما يتيح لها الاستجابة للطلب والتكيف مع المعايير الاجتماعية والبيئية الجديدة بسرعة وكفاءة”، مشيرة إلى أنها توفير عملا مباشرا وغير مباشر لـ 94,563 عاملًا بالمغرب.
مثال آخر بارز على “إعادة توطين الشركات” هو قطاع السيارات، تضيف “إيفي”، حيث استقرت العديد من شركات تصنيع مكونات السيارات في المغرب بفضل المصانع الكبرى لشركة رونو الفرنسية في طنجة، وستيلانتيس في القنيطرة، مما جعل القطاع رائدًا في صادرات الصناعة المغربية خلال العقد الماضي.
الأمر ذاته، وفق الوكالة الإسبانية، ينطبق على القطاع الصناعي الجوي، يؤكده استثمار مجموعة “أسيتروري” الإسبانية، التي اشترت في نهاية عام 2023 مصنعًا في الدار البيضاء في النواصر تركز على الإنتاج الجوي حيث تستقر شركات مثل “سافران ناسيليز” و”بومباردييه” و”هيكسل” و “تاليس”.
ووفقًا لوثيقة نقاش حول الاقتصاد المغربي نشرت في عام 2023 من قبل البنك الدولي، يمتلك المغرب عدة خصائص يمكن أن تجعله وجهة جاذبة لإعادة توطين الشركات، ويبرز مثالا على ذلك يبرز الوصول السريع للمغرب إلى الأسواق الأوروبية وأسواق أخرى عبر شبكة واسعة من الاستثمارات الأجنبية المباشرة وبنيتها التحتية الحديثة.
ومن بين هذه البنية التحتية يبرز ميناء طنجة المتوسط المتصل بميناء الجزيرة الخضراء الإسباني، الذي بدوره مرتبط بمدينة سرقسطة الإسبانية التي تحتوي على أكبر مستودعات لشركات مثل إنديتكس، ميركادونا أو أمازون في أوروبا ولها اتصال بالسكك الحديدية مع عدة موانئ أخرى.
أسعار الذهب في منتصف تعاملات اليوم