وزارة الاتصالات تناقش تنفيذ إصدار الهوية البايومترية لموظفي الدوائر الحكومية
تاريخ النشر: 29th, January 2024 GMT
الاقتصاد نيوز ـ بغداد
ناقشت وزارة الاتصالات، الاثنين، تنفيذ إصدار الهوية البايومترية لموظفي الدوائر الحكومية.
وذكر إعلام وزارة الاتصالات، في بيان، اطلعت عليه "الاقتصاد نيوز"، أن "وزيرة الاتصالات هيام الياسري، ترأست اجتماع الفريق التنفيذي لإصدار الهوية البايومترية لموظفي الدوائر الحكومية بحضور عدد من المسؤولين في الوزارات والمؤسسات الحكومية".
وأضاف البيان، أن "الاجتماع تضمن بحث الخطوات الممكنة والمراحل المقبلة التي سيتم اعتمادها بشكل نهائي، من أجل إعداد المعايير المعتمدة في التنفيذ، كما جرت مناقشة الإمكانات المادية والفنية المتوفرة لدى الجهات الحكومية المكلفة بإصدار الهوية لتكون من المعرفات الحكومية".
وتابع أن "المشروع حالياً في طور استكمال الإجراءات التنظيمية والإدارية ورفع التوصيات المقترحة بذلك من قبل الفريق التنفيذي لعرضها على الجهات العليا لإقرارها".
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوضح تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُظهر تقدّم أعمال الحفر والإنشاءات بمختلف قطاعات المشروع.
وقالت الوزارة إن تنفيذ المرحلة الأولى يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مشيرة إلى أن الأعمال تسير وفق البرنامج الزمني المخطط لها.
وأوضحت أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأضافت أن شركات المقاولات المصرية الوطنية تواصل تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو باستخدام 4 ماكينات حفر (2 لكل اتجاه).
محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق الكثافة السكانية المرتفعة في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وتابعت «النقل» أن العمل جارٍ على استكمال الدراسات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة والرابعة للمشروع، بما يضمن التكامل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف وتعزيز شبكة النقل المستدام داخل القاهرة الكبرى.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، بما يدعم تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز منظومة النقل الجماعي متعدد الوسائط.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟