إم جي 5 "كسر زيرو" 2024 أعلى فئة .. اعرف بكام ؟
تاريخ النشر: 24th, February 2024 GMT
تقدم السيارة ام جي 5 موديل 2024 محليًا عبر فئتين من التجهيزات، بأسعار رسمية تبدأ من مليون جنيه حتى مليون 100 ألف للفئة عالية التجهيزات، وتعد هي النسخة الارخص سعرًا بين طرازات MG، عن فئة السيدان.
. للبيع بهذا السعر
وظهرت هذه السيارة وتحديدًا من فئة LUXURY والأعلى تجهيزًا، للبيع على الانترنت للبيع وهي بحالة كسر الزيرو، حيث لم تقطع سوى 400 ألف كم فقط، ورخصة مرورية سارية، مع احتفاظ السيارة بحالة الفبريكا من الداخل والخارج.
وتحتوي السيارة ام جي 5 موديل 2024 على تجهيزات منها، إمكانية فتح وغلق السيارة بدون مفتاح، زر تشغيل وايقاف المحرك، نظام صوتي ترفيهي، مكيف هواء، فتحة سقف كهربائية، حساسات ركن، كاميرا خلفية لسهولة الاصطفاف، مرايات جانبية كهربائية التحكم، زجاج كهربائي.
وتضم السيارة ام جي 5 موديل 2024 جنوط رياضية، مثبت سرعة، مقاعد ذات تحكم كهربائي، فرض جلد، عجلة قيادة مالتي فانكشن، وشاشة ملونة تدعم التطبيقات الذكية وتعمل باللمس، مع قفل مركزي، وسائد هوائية للحماية، مثبت سرعة، زجاج كهربائي، زجاج خلفي مظلل، فتح تانك الوقود وحقيبة التخزين من الداخل، انذار، مانع للسرقة إيموبليزر.
تصل السيارة ام جي 5 موديل 2024 من 0 لـ 100 كم/ساعة في مدة تستغرق 12.5 ثانية، حيث تعتمد فنيًا على محرك 1500 سي سي 4 سلندر، يمكنه ضخ 120 حصان و150 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، اضافة إلى ناقل سرعات CVT اوتوماتيك، وسرعة قصوى 180 كيلومتر في الساعة.
تباع السيارة ام جي 5 موديل 2024 والتي نتحدث عنها في هذا الموضوع، بعد ظهورها على الانترنت عبر احدى المنصات المتخصصة في مجال السيارات، بسعر مليون و250 ألف جنيه.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ام جي ام جي 5 إم جي 5 موديل 2024 سعر ام جي 5 سعر ام جي 5 موديل 2024 السیارة ام جی 5 مودیل 2024 کسر زیرو
إقرأ أيضاً:
شاهد| أول توكتوك كهربائي ياباني من ودايهاتسو.. سعر ومواصفات
في خطوة تذكر بتاريخها العريق، كشفت دايهاتسو عن مفهوم جديد لـ “التوكتوك” يدعى ميدجيت إكس، في إطار مشاركتها ضمن جناح تويوتا الأكبر بمعرض اليابان للتنقل 2025، لتعيد تقديم طراز قديم بحلة كهربائية مستقبلية.
يشير هذا الكشف عن التوكتوك إلى أن دايهاتسو تنوي نقل الحمولة العاطفية لاسم ميدجيت إلى عصر السيارات الكهربائية.
توكتوك دايهاتسو.. من القزم الثلاثي إلى ميني كهربائياسم ميدجيت يعود إلى عام 1957، حيث ابتكرت دايهاتسو سيارة صغيرة بثلاث عجلات مخصصة للنقل الخفيف داخل المدن والشوارع الضيقة “التوكتوك” ، لتصبح أيقونة تنقل حضري بسيط.
وأعادت تسمية الطراز لاحقًا إلى ميدجيت II في التسعينيات، قبل أن يتوقف الإنتاج في عام 2001.
والآن، يظهر التوكتوك ميدجيت إكس كحلقة جديدة في سلسلة “القزم” العائلية، لكنه هذه المرة في صيغة سيارة كهربائية بأربعة عجلات.
يستحضر المظهر الخارجي لميدجيت إكس روح الطراز الأصلي عبر مصابيح دائرية LED تقليدية، مع زجاج أمامي واسع يُشبه زجاج المروحية لتمكين رؤية بانورامية. العجلات شبه المكشوفة تحتوي في بعض الفئات على إضاءة مدمجة ومؤشرات الشحن، ما يضفي طابعًا تقنيًا مستقبليًا.
داخل المقصورة، تعتمد دايهاتسو على مقعد قيادة مركزي في المقدمة بين مقعدين، لتمنح تجربة تركز على الراكب أكثر من الشكل التقليدي.
تبدو الحجرة الخلفية بمساحة تخزين تمتد خلف المقاعد، مع تصميم أنيق لحقيبة ظهر مدمجة كمكون للتخزين الإضافي بالإضافة إلى باب خلفي مفصلي بمقبض دوار يتيح فتحًا مبتكرًا غير تقليدي.
لم تكشف دايهاتسو عن مواصفات المحرك أو البطارية، لكن كلمات الشركة تشير إلى أن ميدجيت إكس مصممة لتناسب “مجموعة متنوعة من أنماط الحياة” نظرًا لحجمها الصغير.
الهدف الواضح هو خلق سيارة كهربائية حضرية بسيطة، مخصصة للاستخدام اليومي داخل المدن والأحياء الضيقة، مع مزايا تخزين ذكية وابتكارات تصميمية مبهرة.
يبقى ميدجيت إكس حتى الآن نموذجًا مفهوميًا، لكن احتمالية تحوّله إلى سيارة إنتاجية واقعية ليست بعيدة.
تبدأ دايهاتسو بطرحه أولًا في السوق اليابانية، ثم تنظر إلى أسواق التصدير حيث تحظى سيارات المدينة الصغيرة بشعبية.
وسيواجه مشروع التوكتوك رباعي العجلات تحديات تتعلق بالتكلفة، الموافقة التنظيمية، البنية التحتية لشحن الكهرباء، والحاجة لضمان الكفاءة والأداء ضمن فئات المنافسة.
وطرح ميدجيت إكس يمثل جريئة من دايهاتسو — تحويل إرث طراز بسيط جدًا لمركبة التوكتوك إلى مستقبل كهربائي يعكس تغير الزمن.
شيخ الأزهر للسفير السويدي: لا حرية في الإساءة للمقدسات الدينية