صحيفة لندنية: هجمات الحوثيين بالبحر الأحمر افقدت مصر أكثر من نصف عائدات قناة السويس
تاريخ النشر: 6th, March 2024 GMT
قالت صحيفة لندنية إن استمرار تهديد حركة الملاحة في البحر الأحمر ومنطقة باب المندب من قبل الحوثيين أفقدت مصر نحو 50.7 في المئة من إجمالي عائدات قناة السويس منذ بداية العام الحالي، وحتى يوم الـ26 من فبراير (شباط) الماضي.
ونقلت صحيفة اندبندنت عربية عن رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع قوله إن إيرادات رسوم العبور سجلت نحو 724 مليون دولار مقابل 1.
وتوقع رئيس الهيئة أن تنخفض الحصيلة العامة من الرسوم خلال العام الحالي إلى خمسة مليارات دولار مقابل 10.249 مليار دولار العام الماضي، في حال استمرار توترات البحر الأحمر وتهديدات الحوثيين للملاحة عند باب المندب.
وقال إن عائدات الهيئة خلال العام الماضي بلغت 10.249 مليار دولار مقابل نحو 7.9 مليار دولار في 2022، مسجلة نمواً بنسبة 29.2 في المئة. وكشف عن أن السفن المتأثرة بهجمات الحوثيين بلغت 1564 سفينة، منها 40 سفينة تعرضت لاعتداء، و91 سفينة عبرت القناة مرتين، و1433 سفينة غيرت مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
وكشف رئيس هيئة قناة السويس عن أن الأزمة أثرت في قطاع النقل البحري، وتسببت في ارتفاع كلفة وقود السفن، نتيجة طول الرحلة حول رأس الرجاء الصالح، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار السلع، وينذر بموجة تضخمية عالمية. وأشار إلى أن أسعار نوالين الشحن للسفن المتوجهة لموانئ البحر الأحمر سجلت 6800 دولار للحاوية مقارنة مع 750 دولاراً للحاوية قبل الأزمة، كما وصل سعر نوالين الشحن من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا إلى 2500 دولار من 740 دولاراً.
وقال إن كلفة التأمين على السفن ارتفعت 10 أضعاف، نتيجة فرض الخطوط الملاحية رسوماً إضافية لأخطار الطوارئ، وتابع أن حصة قناة السويس من حجم التجارة العالمية بلغ 10.7 في المئة من إجمالي حجم التجارة العالمية المنقولة بحراً، ونحو 15.4 في المئة من إجمالي تجارة الحبوب العالمية، و11.9 في المئة من إجمالي تجارة البترول ومشتقاته العالمية، و26.3 في المئة من إجمالي تجارة الحاويات العالمية.
وفي تقرير حديث قالت بيانات صادرة عن منصة "بورت ووتش"، التابعة لصندوق النقد الدولي، إن الحمولة المارة بقناة السويس سجلت انخفاضاً بنسبة 49 في المئة لتصل إلى 142.3 مليون طن خلال أول شهرين من العام الحالي، مقارنة مع 279.5 مليون طن خلال الفترة نفسها من العام الماضي، ومرت خلال تلك الفترة بالقناة نحو 2526 سفينة مقارنة مع 4160 سفينة خلال الفترة نفسها من العام الماضي.
وقال ربيع إن التوترات في البحر الأحمر وباب المندب ما زالت تلقي بظلالها على المشهد البحري العالمي، إذ أدت إلى ارتفاع أسعار الشحن والتأمين لنحو 10 أضعاف، لافتاً إلى أن الأزمة الملاحية أكدت أهمية قناة السويس، لا سيما في ضوء اعتراف الجهات والمؤسسات الدولية بعدم وجود بديل للقناة بين مسارات آسيا وأوروبا وشمال أفريقيا.
وأوضح أن قناة السويس حرصت خلال الفترة الماضية على عقد سلسلة اجتماعات متتالية مع المؤسسات والخطوط الملاحية، وعدد من القيادات الملاحية الدولية لبحث تداعيات الأزمة الراهنة في منطقة البحر الأحمر.
وأضاف أن تلك اللقاءات شهدت مناقشة سبل التعامل مع اضطراب سلاسل الإمداد العالمية، في ظل زيادة مدة الرحلة المستغرقة للدوران حول أفريقيا باستخدام طريق رأس الرجاء الصالح، وعدم توافر موانئ وخدمات ملاحية ولوجيستية على طول هذا المسار، مشيراً إلى أن قناة السويس تواصل جهود دعم عملائها خلال أوقات الأزمات تأكيداً للعلاقة الاستراتيجية بينهما.
وقال ربيع إن القناة دعمت عملاءها خلال الأزمة عبر تبني حزمة آليات وخدمات بحرية من شأنها الحد من تداعيات الأوضاع، تشمل تقديم خدمات إصلاح وصيانة السفن بترسانات الهيئة، والتزود بالوقود والمؤن الغذائية والمياه، وخدمات الإسعاف والإنقاذ البحري ومكافحة التلوث.
وأوضح أن قناة السويس وضعت أنشطة ومبادئ الاقتصاد الأزرق على قمة أولويات استراتيجيتها الطموحة، مشيراً إلى نجاح القناة في خفض 55 مليون طن من الانبعاثات الكربونية، والحد من استهلاك الوقود بمقدار 17 مليون طن خلال عام 2023.
وأشار إلى أن قناة السويس عكفت في الوقت ذاته على تعزيز استخدامات الطاقة النظيفة في مختلف مرافق ووحدات الهيئة، علاوة على بدء نشاط جديد لجمع مخلفات السفن العابرة لقناة السويس بالشراكة مع شركة "آنتي بوليوشن" اليونانية، لتصبح القناة نموذجاً يحتذى للممرات الملاحية المستدامة الصديقة للبيئة، باعتراف الجهات والمؤسسات الدولية، وأحدثها بيان منظمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية "أونكتاد"، والذي أكد عدم وجود بديل لقناة السويس بين مسارات آسيا وأوروبا وشمال أفريقيا.
المصدر: الموقع بوست
كلمات دلالية: اليمن مصر قناة السويس البحر الأحمر اقتصاد الفترة نفسها من أن قناة السویس العام الماضی العام الحالی البحر الأحمر ملیار دولار خلال الفترة من العام ملیون طن إلى أن
إقرأ أيضاً:
جمال الدين يواصل جولاته بواشنطن للترويج لمنطقة قناة السويس
استكمل وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، محطات جولته الترويجية الأولى بالولايات المتحدة الأمريكية؛ حيث انتقل والوفد المرافق له للعاصمة الأمريكية واشنطن، وذلك عقب لقاءات مثمرة في مدينة نيويورك استمرت ليومين؛ حيث عقد سلسلة من الاجتماعات المكثفة والموائد المستديرة مع كبار المسؤولين في المؤسسات الاقتصادية والشركات الأمريكية العالمية؛ لبحث فرص التعاون في قطاعات الدواء، والطاقة، واللوجستيات، وصناعة السيارات؛ وذلك بحضور رسمي للسفارة المصرية في واشنطن، ومكتب التمثيل التجاري.
وفي أولى لقاءاته بواشنطن، اجتمع رئيس اقتصادية قناة السويس مع مسؤولي شركة "ميرك" (Merck)، الرائدة عالميًا في مجال الرعاية الصحية؛ حيث ناقش الجانبان فرص التعاون في تقديم حلول صحية مبتكرة، وبحث إمكانية توطين صناعات الأدوية واللقاحات والعلاجات البيولوجية داخل المناطق الصناعية للهيئة، بما يخدم الأسواق المحلية والعالمية، مشيرًا إلى أن توطين ذلك القطاع الحيوي يمثل أحد أركان الرؤية الاستراتيجية للدولة المصرية.
وشارك جمال الدين في مائدة مستديرة نظمتها "ماكلارتي أسوشيتس" (McLarty Associates)، المتخصصة في الاستشارات التجارية الدولية والاستراتيجيات، وإدارة المخاطر، وضمت المائدة ممثلين عن شركات بارزة مثل: (Space X)، و(Lucid Motors) للسيارات الكهربائية، و(Eurasia Group)، و(Continental Strategy)، و"معهد الشرق الأوسط"؛ حيث استعرض رئيس اقتصادية قناة السويس خلال اللقاء الفرص الاستثمارية المتاحة للشركات الراغبة في التوسع خارج الولايات المتحدة عبر بوابة المنطقة الاقتصادية، لافتًا إلى أهمية الموقع الاستراتيجي الفريد للمنطقة وموانئها التابعة على البحرين المتوسط والأحمر، بالإضافة للجهود التي بذلتها الهيئة لتمكينها من أدواتها الاقتصادية كافة بأربع مناطق صناعية متخصصة تتكامل مع المواني الستة التابعة للهيئة لتحقيق استراتيجية الهيئة الهادفة لتوطين 21 قطاعًا متنوعًا ما بين أنشطة صناعية وخدمية ولوجستية.
كما شارك رئيس اقتصادية قناة السويس في المائدة المستديرة التي نظمتها مؤسسة "دي إل إيه بايبر" (DLA Piper) القانونية العالمية، قدم خلالها عرضًا تقديميًّا حول المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، تناول فيه الرؤية الاستراتيجية للهيئة والتكامل بين المناطق الصناعية والمواني التابعة لها، مستعرضًا أبرز الحوافز الاستثمارية المباشرة وغير المباشرة، ومدى جاهزية البنية التحتية والمرافق لاستقبال الصناعات المختلفة، فضلًا عن توافر مصادر الطاقة والكوادر البشرية المدربة، وهي العوامل التي تجعل من المنطقة الاقتصادية وجهة الاستثمار المفضلة عالميًّا.
وشارك رئيس اقتصادية قناة السويس كذلك في المائدة المستديرة التي نظمتها غرفة التجارة الأمريكية (US Chamber of Commerce)، بحضور ستيف لوتس، ممثل الغرفة، وبمشاركة واسعة من كبريات الشركات الأمريكية والعالمية، أبرزها: (Caterpillar، Bechtel، Citi Bank، CMA CGM)، بالإضافة إلى "نافذ إنترناشيونال"، وغرفة التجارة الأمريكية بمصر، واتحاد المنسوجات، وأوضح وليد جمال الدين أن جاهزية بيئة الأعمال بالهيئة أدت لنجاح المستثمرين وتوسعاتهم خلال السنوات الماضية، موضحًا أن جهود الهيئة المتواصلة في تطوير البنية التحتية والمواني، تعزز جاهزية مناخ الاستثمار بالهيئة، فضلًا عن الخطوات الواضحة للتحول الرقمي في الخدمات الجمركية وخدمات الشباك الواحد، والمنصات التي تعزز التشبيك الصناعي الذي يؤدي لتكامل سلاسل التوريد والإمداد لمختلف القطاعات الصناعية.
وعقد جمال الدين اجتماعًا هامًا مع قيادات شركة "بلومبرج جرين" (Blumberg Grain) للأنظمة اللوجستية، بحضور فيليب بلومبرج، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، وجيف سبيكس، نائب الرئيس، وتناول الاجتماع مشروع إنشاء صوامع للغلال في ميناء شرق بورسعيد، بالإضافة إلى تطوير سلاسل التبريد (Cold Chain)، بما يعزز من قدرات المنطقة كمركز لوجستي عالمي لتداول الحبوب، هذا وقد أعرب ممثلو الشركة عن اعتزامهم زيارة مصر الأسبوع المقبل؛ لمتابعة الخطوات التنفيذية للمشروع والتنسيق مع الهيئة والجهات المعنية بالدولة.
عاجل | الجيش الإسرائيلي: نطالب سكان مبان محددة في قريتي جباع ومحرونة في جنوب لبنان بإخلائها فورا