كشفت وزارة النقل، مستجدات تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، موضحة أنه يجري حالياً وضع اللمسات النهائية لتوسعة وردم نفق زهراء مدينة نصر «تقاطع ماجد الفطيم»، وانتهت أعمال الردم بالكامل وجار أعمال التشطيبات لتشغيله أمام حركة المرور خلال هذا الشهر.

توسعى الطريق الدائري بين طريقي الإسكندرية الزراعي والزراعي إلى 8 حارات

أوضحت الوزارة في تقرير لها، تقدم معدلات تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من المشروع والتي تشمل المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي، مرورا بكوبري الوراق حيث يجري إنشاء كوبري جديد بالكامل بطول 2.

25 كيلومتر شمالاً وجنوباً إلى جانب الكوبري الحالي ليصبح الطريق في هذه المسافة 8 حارات لكل اتجاه.

أكدت أنه جرى الانتهاء من أعمال الصيانة الجسيمة واستعدال مناسيب الخرسانة والأسفلت والفواصل الطولية والعرضية لكوبرى «9 د»، وتشغيله أمام حركة المرور، موضحة تقدم أعمال تنفيذ قطاعات طريق الإسكندرية الصحراوي ووصلة الواحات والمريوطية والمنصورية بإجمالي طول 34 كيلومترا.

محاور مرورية جديدة لتسهيل وصول المواطنين للطريق الدائري

أشارت إلى تنفيذ عدد من المحاور المرورية الجديدة الجار إنشاؤها لتسهيل وصول المواطنين للطريق الدائري مثل تقاطع محور المرج مع الطريق الدائري، إضافة إلى أعمال تنفيذ محور السكة الحديد «شارع الجزائر» بنطاق محافظة القاهرة في المسافة من تقاطعه مع كوبري التونسي حتى ميدان العرب.

تشمل الأعمال، أعمال المرحلة الأولى لمحور المريوطية على البرين الشرقي والغربي لمصرف المحيط بطول 20 كيلومترا، والذي يربط الطريق الدائري بالطريق الدائري الأوسطي، ويعدُ من أهم المحاور المرورية التي تخدم حركة النقل بنطاق محافظة الجيزة.

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: الطريق الدائري تطوير الطريق الدائري وزارة النقل النقل الطرق الطریق الدائری

إقرأ أيضاً:

الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري .. نقلة حضارية وحلول جذرية لأزمة الزحام

في إطار جهود الدولة لتحديث منظومة النقل العام ومواكبة التحولات البيئية والتكنولوجية، يشهد الطريق الدائري تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي  كأحد أبرز المشروعات القومية  الهادفة الى تخفيف الزحام المروري والتيسير على المواطنين.

 ويعد المشروع خطوة جديدة نحو تحقيق رؤية مصر 2030، خاصة فيما يتعلق بالتوسع في وسائل النقل المستدامة وتقديم خدمات حضارية تليق بالمواطن المصري.

الأتوبيس الترددي.. نقلة نوعية في قطاع النقل

ويحظى المشروع بإشادة واسعة من نواب البرلمان، حيث أكد النائب أحمد عاشور، عضو مجلس النواب، أن الأتوبيس الترددي نقلة نوعية في قطاع النقل العام، تعكس حرص الدولة على تطوير بنيتها التحتية بشكل متكامل، بما يضمن كفاءة التشغيل، وسهولة التنقل، وتوفير الوقت والجهد، إلى جانب مساهمته المباشرة في خفض معدلات التلوث والازدحام داخل العاصمة.

وأكد النائب أحمد عاشور، عضو مجلس النواب، أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع يمثل تحولًا نوعيًا في خدمات النقل العام، ويعكس رؤية الدولة نحو مستقبل حضاري يواكب التغيرات البيئية والتكنولوجية الحديثة، مشددًا على أن المشروع ليس مجرد وسيلة مواصلات جديدة، بل جزء من خطة شاملة لتطوير البنية التحتية للنقل في مصر.

إيجاد حلول جذرية لأزمة الزحام

وأوضح عاشور، أن تنفيذ الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري يأتي في توقيت بالغ الأهمية، خاصة مع تزايد الكثافات المرورية، مشيرًا إلى أن المشروع يساهم في إيجاد حل جذري لمشكلة الزحام، عبر توفير وسيلة نقل منظمة، نظيفة وآمنة، مما يقلل الاعتماد على السيارات الخاصة ويُحسن من جودة الهواء وحركة المرور.

وأضاف عضو مجلس النواب أن الدولة تولي اهتمامًا كبيرًا لراحة المواطنين من خلال هذا المشروع، لافتًا إلى أن الأتوبيسات والمحطات صُممت وفق أعلى المعايير، بما يضمن سهولة الاستخدام لذوي الهمم وكبار السن، وتقديم خدمة منتظمة ذات كفاءة عالية، تُدار بواسطة تقنيات ذكية لضمان الانضباط في التشغيل وتقديم أفضل تجربة للمستخدم.

النقل تقرر تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري مجانًا في أول يومبدأ تشغيله رسمياً.. سعر تذاكر الأتوبيس الترددي وعدد محطاته

وفي السياق ذاته، اعتبر عاشور أن الأتوبيس الترددي يتماشى مع التوجه الوطني نحو الاقتصاد الأخضر، ويعكس التزام مصر بالمعايير البيئية العالمية، حيث يندرج ضمن الجهود الرامية إلى تقليل الانبعاثات وتحسين استغلال الموارد الطبيعية، بما يعزز من استدامة القطاع ويُمهّد لمدن ذكية صديقة للبيئة.

كما شدد على أن الطريق الدائري يُعد من أهم المحاور الحيوية التي تربط مختلف التجمعات السكانية والخدمية، وبالتالي فإن تشغيل الأتوبيس الترددي عليه سيُحسن من ربط المناطق ببعضها البعض بشكل أكثر كفاءة، ويوفر الوقت والجهد على المواطنين، لا سيما العاملين في مناطق صناعية وتجارية على أطراف القاهرة الكبرى.

واختتم النائب أحمد عاشور تصريحاته بالتأكيد على أن المشروع يعكس إرادة سياسية واضحة لتحسين جودة الحياة للمصريين، داعيًا المواطنين إلى التفاعل الإيجابي معه، باعتباره خطوة محورية نحو نقل حضاري آمن ومُستدام.

طباعة شارك الأتوبيس الترددي اتوبيس ترددي مجلس النواب سعر الأتوبيس الترددي البرلمان

مقالات مشابهة

  • الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري .. نقلة حضارية وحلول جذرية لأزمة الزحام
  • النقل تضع 4 محاذير لمستخدمي الطريق الدائري بالتزامن مع تشغيل الأتوبيس الترددي
  • صور أول يوم تشغيل للأتوبيس الترددي BRT ازدحام بمحطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وتجربة واعدة للنقل الذكي
  • التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.. الركاب يستقلونه مجانًا في أول يوم
  • النقل تقرر تشغل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري مجانًا في أول يوم
  • النقل توجه نصائح مهمة لمستخدمي الطريق الدائري بعد بدء تشغيل الأتوبيس الترددي BRT
  • النقل تحذر: مخالفات رادعة للمعتدين على حارة BRT على الطريق الدائري
  • تشغيل تجريبي مجاني لمدة 24 ساعة للأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري
  • بدء التشغيل التجريبي بركاب للأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري
  • الأتوبيس الترددي .. حظر سير الميكروباص على الطريق الدائري في هذه المسافة