في ذكرى غرقها.. ما لا تعرفه عن سفينة تيتانيك الشهيرة
تاريخ النشر: 16th, April 2024 GMT
السومرية نيوز – دوليات
في مثل هذا اليوم، قبل قرن و12 سنة، غرقت سفينة تيتانيك الشهيرة، بعد أن اصطدمت بجبل جليدي خلال رحلتها، وهي الأولى على الإطلاق، من لندن إلى نيويورك، وقد توارثت أجيال قصة تلك الرحلة المشؤومة، بينما لا تزال القصة تحتفظ بأسرار مثيرة. وتسببت كارثة الـ15 أبريل من عام 1912، والتي جرى تخليدها من خلال الأفلام الوثائقية والكتب وأفلام هوليوود الشهيرة، في وفاة أكثر من 1500 شخص كانوا على متن السفينة العملاقة، أي ما يقرب من 70 المئة من الركاب والطاقم.
فيما يلي معلومات عن السفينة قد تسمعها لأول مرة:
هل كانت حقا غير قابلة للغرق؟
ادعى صانعو السفينة تيتانيك بأنها "غير قابلة للغرق عمليا". لقد كان ادعاء جريئا، لكنه أقل جرأة قليلا من الادعاءات التي أضافتها الأفلام إلى القصة، وفق تعبير موقع "رويل ميوزيومز غرينويش".
A new film "#Titanic", Unsinkable, is due for release this year. It will be about the US Inquiry which took place a few days after the ship sank.
The website: https://t.co/bWPhllAYN9
And the trailer: pic.twitter.com/XythsRrmfp
هل كانت الأسرع؟
كانت السفينة عند إبحارها لأول مرة أكبر جسم يتحرك على الماء على الإطلاق، لكنها لم تكن مصممة لتكون الأسرع "إذ إن قصص القبطان الذي حاول تسجيل رقم قياسي في السرعة لا أساس لها من الصحة"، يؤكد ذات الموقع.
فريدة من نوعها؟
كانت السفن من الدرجة الأولمبية عبارة عن ثلاثية من سفن المحيط البريطانية التي بناها حوض بناء السفن Harland & Wolff لصالح White Star Line خلال أوائل القرن العشرين.
وهي: أوليمبيك (1911)، تيتانيك (1912)، بريتانيك (1914)، وفق موقع "هيستوري سكيلز".
وتم تصميم السفن الثلاث لتكون أكبر وأفخم سفن الركاب في ذلك الوقت، وهي مصممة لمنح White Star ميزة في تجارة الركاب عبر المحيط الأطلسي.
وكانت تيتانيك هي الثانية والأكثر شهرة بين الأخوات الثلاث. تم إطلاقها عام 1911 ودخلت الخدمة عام 1912.
من عثر على حطام تيتانيك؟
بدأت الجهود لتحديد موقع حطام سفينة تيتانيك بعد وقت قصير من غرقها. لكن القيود التقنية -فضلاً عن اتساع منطقة البحث في شمال الأطلسي- جعلت العثور عليها أمراً بالغ الصعوبة.
أخيرًا، في عام 1985، تمكنت بعثة فرنسية أميركية مشتركة من تحديد موقع حطام السفينة، على بعد حوالي 400 ميل شرق نيوفاوندلاند في شمال المحيط الأطلسي، على عمق حوالي 13000 قدم تحت السطح، وفق موقع قناة "هيستوري".
مؤونة السفينة الضائعة
في 21 أبريل 1912، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن السفينة الفاخرة كانت تحمل بضائع بقيمة 420 ألف دولار (11 مليون دولار اليوم).
وتضمنت هذه "الكنوز"، وفق موقع قناة "هيستوري" قطعا من الأواني الفاخرة، مثل 3000 فنجان شاي و40 ألف بيضة وخمسة آلات بيانو كبيرة و36 ألف برتقالة.
وكانت أيضًا السفينة تحتوي على مركز بريد على متنه 3364 حقيبة.
كم كان عدد التحذيرات المتعلقة بالجبال الجليدية في ذلك اليوم؟
وفقًا لكتاب "تايتانيك: الأسطورة والفولكلور" بقلم بروس ألباين، تلقت تيتانيك ثلاثة تحذيرات من الجليد من سفن أخرى في المنطقة في 14 أبريل (لم يصل أحدها إلى سميث أبدا)، بالإضافة إلى ثلاث رسائل من سفينة أس أس كاليفورنيان، وهي سفينة بخارية صغيرة. توقفت على بعد حوالي 19 ميلاً من السفينة الفاخرة.
وتم إرسال تحذيرها الأخير في الساعة 11 مساءً: "لقد تم إيقافنا ومحاطون بالجليد".
المصدر: السومرية العراقية
كلمات دلالية: سفینة تیتانیک
إقرأ أيضاً:
بعد توعد كيم.. كوريا الشمالية تعتقل أربعة مسؤولين على خلفية فشل إطلاق سفينة حربية
(CNN)-- قالت وسائل إعلام رسمية، إن كوريا الشمالية ألقت القبض على 4 أشخاص تزعم مسؤوليتهم عن حادث إطلاق سفينة الأسبوع الماضي، والذي أدى إلى انقلاب أحدث سفينة حربية للزعيم كيم جونغ أون على جانبها وغمرها جزئيا في حوض بناء السفن.
وذكرت وكالة الأنباء المركزية الكورية الشمالية في تقرير، الإثنين، أن من بين المعتقلين الـ،4 ري هيونغ سون، نائب مدير إدارة صناعة الذخائر التابعة للجنة المركزية للحزب، "الذي كان مسؤولا بشكل كبير عن وقوع الحادث الخطير".
وقالت وكالة الأنباء المركزية الكورية، الأحد، إنه جرى اعتقال 3 آخرين وهم: كانغ جونغ تشول، كبير المهندسين في حوض تشونغجين لبناء السفن حيث وقع الحادث، وهان كيونغ هاك، رئيس ورشة بناء الهياكل، وكيم يونغ هاك، نائب مدير الشؤون الإدارية.
والأسبوع الماضي، وصف كيم عملية الإطلاق الفاشلة، التي شهدها بنفسه، بأنها "عمل إجرامي" وتوعد بمعاقبة المسؤولين عنها.
وقالت وكالة الأنباء المركزية الكورية، الخميس، إن حادث الأربعاء الماضي نتج عن عطل في آلية الإطلاق، أدى إلى انزلاق مؤخرة المدمرة التي لم يُكشف عن اسمها بعد، والتي يبلغ وزنها 5000 طن، في الماء قبل الآوان، مما أدى إلى تدمير أجزاء من هيكلها وبقائها عالقة على رصيف السفن، في اعتراف نادر لدولة تتسم بالسرية الشديدة.
وأفادت وسائل إعلام رسمية، الجمعة، بأن الأضرار التي لحقت بالسفينة الحربية كانت أقل من التقديرات الأولية لكوريا الشمالية، مشيرة إلى عدم وجود ثقوب في هيكلها، رغم وجود خدوش على طول الجانب الأيمن. كما ذكرت أن "كمية ما من مياه البحر تدفقت إلى مؤخرة السفينة".
وأفاد التقرير أن الإصلاحات قد تستغرق حوالي 10 أيام، على الرغم من تشكيك المحللين.
وكان كيم قد أمر بترميم المدمرة قبل الجلسة العامة لحزب العمال الحاكم في أواخر يونيو/حزيران المقبل، واصفا الأمر بأنه شرف وطني.
وتظهر صور الأقمار الصناعية أن معظم السفينة الحربية تم تغطيتها بأغطية زرقاء في موقع الإطلاق، مما يجعل من الصعب على الخبراء تحديد الحجم الكامل للأضرار التي لحقت بها.
ولكن المحلل كارل شوستر، القبطان السابق في البحرية الأمريكية، قال إن أعمال الإصلاح قد تستغرق نحو 6 أشهر، وهو ما يتجاوز بكثير الموعد الذي حدده كيم في يونيو.
وقال شوستر: "إذا امتد ضرر الهيكل ليشمل جانب السفينة الأيسر، فإننا نتوقع أن تستغرق أعمال الإصلاح من 4 إلى 6 أشهر".
وأضاف شوستر أن الإصلاحات قد تكون معقدة بحسب كمية مياه البحر التي دخلت السفينة الحربية.
وقال إن الجزء الداخلي من السفينة سيحتاج لشطفه جيدا بالماء العذب ثم تجفيفه لمنع تكوين "قشرة ملحية" على الأسطح المعدنية.
وقال شوستر: "إذا دخلت المياه في المفاصل والأشياء، فإنها تصبح مدمرة".
لكنه أضاف أنه لا يُمكن البدء في أعمال الشطف إلا بعد تعديل وضع السفينة وإصلاح أي ثقوب في الهيكل.
وقالت وكالة الأنباء المركزية الكورية الشمالية، الاثنين، إن "العمل جار لاستعادة توازن السفينة الحربية بالكامل"، لكنها لم تحدد جدولا زمنيا.
وأظهرت صور الأقمار الصناعية من شركة "ماكسار تكنولوجيز"، التُقطت الأحد، وحصلت عليها شبكة CNN، أن السفينة لا تزال على جانبها، مغطاة بأغطية زرقاء، بينما كانت قوارب أصغر تجوب حولها.
الاطلاع على سير العمل في مكتب الخارجية بالحديدة