رغم توافر السيولة الدولارية.. لماذا يرفض التجار استلام بضائعهم من الموانئ؟| تفاصيل
تاريخ النشر: 24th, April 2024 GMT
على الرغم من الإفراج الجمركي للسلع من الموانئ، وتوافر السيولة الدولارية التي قدمتها الحكومة لهم، إلا أن بعض التجار والمستوردين يرفضون استلام وإخراج السلع الخاص بهم، الامر الذي أثار حالة من الجدل الواسع في الشارع المصرية متسائلين عن السبب…
.كيف أثرت ابنة مي كساب على قرار فقدان وزنها؟ لماذا يرفع التجار والمستوردين إخراج السلع من الموانئ؟
كشف المهند متى بشاي، عضو مجلس إدارة شعبة المستوردين، بالاتحاد العام للغرف التجارية عن السبب وراء رفض بعض التجار والمستوردين استلام وإخراج السلع من الموانئ، على الرغم من توافر السيولة الدولارية ( الاعتمادات المستندية) التي قدمتها الحكومة لهم، موضحًا - في تصريحات تليفزيونية- أن السبب يعود إلى تراكب الغرامات والأرصدة المستحقة على التجار.
أشار عضو مجلس إدارة شعبة المستوردين إلى أن قيمة الغرامات والأرصدة المستحقة على البضائع تجاوزت قيمة البضائع ذاتها، موضحًا أن تكلفة الكونتينر الواحد تصل إلى حوالي آلاف جنيه في اليوم، بالإضافة إلى تكاليف الحراسة، ومتمد فترة وجود الكونتينرات في الميناء لمدة أشهر.
أبدى المهندس متى بشاي قلقه من تراكم الغرامات والأرصدة على التجار والمستوردين، مما أدى إلى رفضهم استلام وإخراج السلع من الموانئ، مشيرًا إلى أهمية تقليل هذع التكاليف وتسهيل إجراءات الاستلام والإخراج لتعزيز حركة التجارة وتحفيز النشاط الاقتصادي.
كان المهندس متى بشاي كان أوضح في تصريحات تليفزيونية سابقة، أن أكثر فئة تضررت من السوق السوداء للدولار هو المستوردون للمنتجات تامة الصنع، لافتًا إلى أن تراجع الأسعار نسبيًا جاء بعد تقليل الطلب على الحصول على الدولار من السوق السوداء.
8 مليارات دولار قيمة البضائع المفرج عنها خلال مارس الماضي وحتى الآنأكد الدكتور محمد معيط وزير المالية، أن الوزارة تعمل مع كل جهات الدولة على الإفراج الجمركي الفوري عن السلع الأساسية ومستلزمات الإنتاج الداعمة بشكل مباشر للصناعة ليبلغ إجمالى قيمة البضائع المفرج عنها منذ أول شهر مارس الماضي وحتى الآن أكثر من 8 مليارات دولار؛ بما يتسق مع ما تستهدفه الحكومة من زيادة فى حجم المعروض السلعى بالأسواق، على نحو يساعد فى تحقيق التوازن بالأسعار، فى إطار حرص الدولة على العمل المتواصل من أجل تخفيف الأعباء المعيشية عن المواطنين بقدر الإمكان.
ولفت إلى أن هناك تنسيقًا دائمًا بين رجال الجمارك وممثلى الجهات المعنية بما فيها الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات والهيئة القومية لسلامة الغذاء والحجر الزراعى والحجر الصحى وغيرها من جهات الفحص، لتسريع إجراءات الإفراج الفورى عن السلع والبضائع بمختلف الموانئ، مع الأخذ فى الاعتبار أن الأولوية للسلع الأساسية والغذائية والأدوية والأعلاف ومستلزمات الإنتاج.
وأضاف معيط: “نعمل أيضًا مع كل أجهزة الدولة على مواجهة أى ممارسات استيرادية تؤدى إلى تكدس السلع بالموانئ، حيث يتم التعامل بكل حسم مع أى بضائع يتركها أصحابها بالموانئ فوق المدد القانونية المقررة”، لافتًا إلى أنه تقرر إحالة البضائع المكدسة بالموانئ بدون أى أسباب قانونية حتى نهاية مارس 2023، إلى «المهمل» واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة بشأنها، خاصة أن الموارد الدولارية متاحة في البنوك، إذ كان هذا هو السبب في الماضي، لكن بعض المستوردين امتنعوا عن الإفراج عن شحناتهم دون مبرر قانوني، ويتم التعامل بكل حزم مع هؤلاء المستوردين الممتنعين عن الإفراج عن شحناتهم دون أى سبب أو مبرر قانوني.
قال الشحات غتورى رئيس مصلحة الجمارك، إن الأنظمة الإلكترونية المستحدثة تساعدنا كثيرًا فى تسريع وتيرة الإفراج الجمركى عن السلع والبضائع ونفاذها للأسواق المحلية، ووحدات الإنتاج، مضيفًا: نعمل على مدار الساعة بالمنافذ الجمركية مع مختلف الجهات المعنية، لضمان سرعة إنهاء إجراءات الإفراج الفورى عن البضائع.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: شعبة المستوردين الإفراج الجمركي للسلع الاعتمادات المستندية السوق السوداء للدولار من الموانئ إلى أن
إقرأ أيضاً:
تحذير بريطاني عاجل: موانئ الحوثيين تهدد سلامة السفن التجارية!
شمسان بوست / خاص:
دعت هيئة عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) مشغلي السفن التجارية إلى تقييم المخاطر بعناية قبل الاستمرار في العمل داخل الموانئ الخاضعة لسيطرة جماعة الحوثي في اليمن، وذلك في ظل التصعيد العسكري والتوترات الأمنية المتزايدة في المنطقة.
وأشارت الهيئة تحديدًا إلى موانئ الحديدة، رأس عيسى، والصليف، مؤكدة أن التحذير يأتي عقب ضربات جوية استهدفت مناطق قريبة من هذه الموانئ، إلى جانب تقارير أفادت باحتجاز سفن ومنعها من المغادرة، بما في ذلك سفن حاصلة على تصاريح أممية.
تصاعد التهديدات في البحر الأحمر
وجاء تحذير الهيئة البريطانية في وقت تشهد فيه منطقة البحر الأحمر وخليج عدن تصاعدًا ملحوظًا في هجمات الحوثيين على السفن التجارية، ما دفع الهيئة إلى مطالبة الشركات بتقييم مدى جدوى استمرار العمليات في هذه الموانئ الحساسة.
أبرز المخاطر التي أشارت إليها الهيئة:
خطر الأضرار الجانبية: نتيجة الضربات الجوية قرب الحديدة ورأس عيسى، ما يزيد احتمال تعرّض سفن مدنية لأضرار غير مقصودة.
احتجاز السفن: تفيد التقارير بأن جماعة الحوثي تحتجز سفنًا في ميناء رأس عيسى، حتى تلك الحاصلة على تصاريح من الأمم المتحدة، وتمنعها من المغادرة.
تهديدات بالعنف: أصدرت سلطات حوثية محلية أوامر للسفن بتوقّف إجباري، تضمنت إطلاق طلقات تحذيرية، وعمليات تفتيش من قبل مسلحين بالصعود على متن السفن.
شركات شحن تعيد توجيه مساراتها
في ضوء هذه التهديدات، بدأت بعض شركات الشحن الدولية بإعادة توجيه سفنها نحو رأس الرجاء الصالح بدلًا من المرور عبر باب المندب والبحر الأحمر، رغم التكلفة الإضافية والوقت الأطول.
وشدّدت هيئة UKMTO على أهمية اتخاذ إجراءات أمنية مشددة، وتقييم دقيق لأي عمليات ملاحية مقررة قرب الموانئ الخاضعة للحوثيين، نظرًا لما تشكله من مخاطر محتملة على الطواقم والسفن.
مسلحون قبليون يقتلون اثنين من أبناء همدان في الجوف