علوم وتكنولوجيا Meta تزيل أكثر من 27 مليون "محتوى سَيِّئ" على فيس بوك وانستجرام في الهند
تاريخ النشر: 2nd, August 2023 GMT
علوم وتكنولوجيا، Meta تزيل أكثر من 27 مليون محتوى سَيِّئ على فيس بوك وانستجرام في الهند،أعلنت Meta أنها أزالت ما مجموعه أكثر من 27 مليون قطعة من المحتوى السيئ عبر 25 سياسة .،عبر صحافة مصر، حيث يهتم الكثير من الناس بمشاهدة ومتابعه الاخبار، وتصدر خبر Meta تزيل أكثر من 27 مليون "محتوى سَيِّئ" على فيس بوك وانستجرام في الهند، محركات البحث العالمية و نتابع معكم تفاصيل ومعلوماته كما وردت الينا والان إلى التفاصيل.
أعلنت Meta أنها أزالت ما مجموعه أكثر من 27 مليون قطعة من المحتوى السيئ عبر 25 سياسة لفيسبوك وإنستجرام في يونيو في الهند، ووفقًا للشركة ، فقد أزال أكثر من 21.8 مليون جزء من المحتوى عبر 13 سياسة لفيسبوك وأكثر من 5.9 مليون جزء من المحتوى عبر 12 سياسة لـ إنستجرام.
وقدمت الشركة هذه الأرقام في تقريرها الشهري المنشور وفقًا لقواعد تكنولوجيا المعلومات (إرشادات الوسيط ومدونة أخلاقيات الوسائط الرقمية) لعام 2021، حيث يُطلب من منصات الوسائط الرقمية والاجتماعية الكبيرة التي تضم أكثر من 5 ملايين مستخدم نشر تقارير الامتثال الشهرية وفقًا لـ هذه القواعد.
التقارير الواردة لفيسبوكوقالت ميتا إن فيسبوك تلقى 22،437 بلاغًا من خلال آلية التظلم الهندية ، وقالت إنها وفرت أدوات للمستخدمين لحل مشكلاتهم في 3،507 حالة، وتشمل هذه القنوات المنشأة مسبقًا للإبلاغ عن محتوى لانتهاكات معينة ، وتدفق الإصلاح الذاتي حيث يمكنهم تنزيل بياناتهم ، وسبل معالجة مشكلات الحساب التي تم اختراقها وما إلى ذلك.
"من بين التقارير الأخرى البالغ عددها 18،930 التي كانت بحاجة إلى مراجعة متخصصة ، راجعنا المحتوى وفقًا لسياساتنا ، واتخذنا إجراءات بشأن 4،916 تقريرًا إجمالاً. وقال ميتا إن التقارير المتبقية البالغ عددها 14،014 تمت مراجعتها ولكن ربما لم يتم اتخاذ أي إجراء بشأنها.
التقارير الواردة لفيسبوك
على إنستجرام ، تلقت الشركة 19،913 تقريرًا من خلال آلية التظلم الهندية. ومن بين هؤلاء ، قدم أدوات للمستخدمين لحل مشكلاتهم في 6155 حالة. بالنسبة للتقارير الأخرى البالغ عددها 13758 تقريرًا حيث كانت هناك حاجة إلى مراجعة متخصصة ، استعرضت Meta المحتوى واتخذت إجراءات بشأن إجمالي 4913 تقريرًا، وقد تمت مراجعة التقارير المتبقية البالغ عددها 8،845 تقريرًا على إنستجرام ولكن ربما لم يتم اتخاذ إجراء بشأنها.
34.222.106.23
اقرأ على الموقع الرسمي
وفي نهاية المقال نود ان نشير الى ان هذه هي تفاصيل Meta تزيل أكثر من 27 مليون "محتوى سَيِّئ" على فيس بوك وانستجرام في الهند وتم نقلها من اليوم السابع نرجوا بأن نكون قد وفقنا بإعطائك التفاصيل والمعلومات الكامله .
علما ان فريق التحرير في صحافة العرب بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي.
المصدر: صحافة العرب
كلمات دلالية: ايجي بست موعد عاجل الدولار الامريكي اليوم اسعار الذهب اسعار النفط مباريات اليوم جدول ترتيب حالة الطقس من المحتوى محتوى س ی تقریر ا
إقرأ أيضاً:
بسبب سيارتهما الجديدة.. خسارة هوندا وسوني أكثر من 360 مليون دولار
قبل عشر سنوات، ربما لم يكن أحد يتصور أن تعاونًا بين شركتين مثل هوندا وسوني يمكن أن يتجاوز حدود ألعاب الفيديو ليصل إلى عالم السيارات.
لكن اليوم، أصبح مشروع Afeela واقعًا حقيقيًا، يمثل طموحًا مشتركًا في اقتحام سوق السيارات الكهربائية الفاخرة.
ورغم التصميم الأنيق والتقنيات المتقدمة، فإن الطريق أمام هذا المشروع ليس مفروشًا بالورود.
خسائر مبكرة قبل البيعوقبل أن تبيع سوني هوندا موبيليتي سيارة واحدة، تكبّدت الشركة خسارة تشغيلية ضخمة تُقدّر بنحو 362 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل 52 مليار ين ياباني.
وتعد هذه الخسارة مضاعفة عن العام السابق، ما يُبرز بوضوح التكلفة الباهظة لتطوير سيارة كهربائية فاخرة من الصفر.
ولم تكن هذه الخسائر مفاجِئة، فالشركات الجديدة في قطاع السيارات، وخصوصًا في مجال السيارات الكهربائية الذكية والفاخرة، غالبًا ما تمر بمرحلة استثمار ثقيل في البحث والتطوير، وتصميم المنصات الجديدة، والبرمجيات، وبناء النماذج الأولية، فضلًا عن خطط التصنيع والتسويق.
سعر مرتفع ومنافسة أشدعندما يتم طرح Afeela للبيع في وقت لاحق من هذا العام، سيبدأ سعرها من 89,900 دولار أمريكي، وهو رقم مرتفع يضعها مباشرة في منافسة مع أسماء عملاقة مثل Tesla Model S وMercedes EQE وBMW i5.
يعكس هذا السعر الطموح الكبير، لكنه قد يحد من قاعدة العملاء المستهدفين، خصوصًا في سوق مشبعة بالفعل بالخيار.
رغم التحديات، فإن المشروع يتمتع بدعائم قوية.
هوندا معروفة بخبرتها العميقة في بناء السيارات عالية الاعتمادية، بينما تُعد سوني رائدة في مجال الإلكترونيات، وتحديدًا في الترفيه والمستشعرات والتقنيات البصرية.
وتراهن الشركتان على أن الدمج بين البرمجيات الذكية والتجربة الرقمية الغنية من جهة، والهندسة المتينة من جهة أخرى، يمكن أن يُنتج سيارة تُلهم الجيل الجديد من المشترين.
لكن كما يشير محللون، فإن دخول سوق السيارات الكهربائية الفاخرة ليس مجرد طرح سيارة جديدة، فالقطاع مزدحم بشركات تمتلك قاعدة عملاء راسخة، وسلاسل توريد مهيكلة، وميزات تنافسية مدروسة.
وبالإضافة إلى المنافسين الغربيين، هناك شركات صينية مثل BYD وNio وXPeng التي تضغط بقوة لتوسيع نفوذها العالمي.
سواء حققت Afeela النجاح المنتظر أو أصبحت تجربة طموحة لم تكتمل، فإن المشروع يعكس واقعًا لا يمكن تجاهله: التحول إلى السيارات الكهربائية الفاخرة مكلف ومعقد، حتى بالنسبة لعمالقة الصناعة مثل سوني وهوندا.
لكنه في الوقت نفسه، يمثل رهانًا استراتيجيًا على مستقبل التنقل الذكي الذي يجمع بين الأداء والكفاءة والذكاء الرقمي.
في النهاية، قد لا تكون Afeela مجرد سيارة، بل تجربة متكاملة تسعى إلى إعادة تعريف ما يمكن أن تكون عليه السيارة الفاخرة في عصر البرمجيات.
نشرة التوك شو| توجيه رئاسي عاجل للحكومة بشأن الطريق الإقليمي