محسب يطالب بسحب ترخيص "أوبر" حال عدم التزامها بتوفير ضمانات السلامة لعملائها
تاريخ النشر: 21st, May 2024 GMT
تقدم النائب الوفدى الدكتور أيمن محسب، عضو مجلس النواب، بطلب إحاطة موجه إلى رئيس مجلس الوزراء، ووزير النقل والمواصلات بشأن سحب ترخيص شركة أوبر للنقل الخاص حال عدم التزامها بتوفير كافة ضمانات الأمن والسلامة لعملائها علي مدار الرحلة.
وقال "محسب" في طلبه، شهدت الفترة الماضية سلسلة من الحوادث التي كان بطلها سائق أوبر للنقل الخاص، وآخرها قيام أحدهم بالاعتداء على فتاة استقلت سيارته، باستخدام "سلاح أبيض"، وذلك بعد أقل من شهر على صدور حكم قضائي بالسجن في واقعة مماثلة تسببت بقتل الفتاة حبيبة الشماع، مؤكدا أن هذه الوقائع تثير حالة من القلق تجاه مدي توافر عوامل الأمان من جانب الشركة لعملائها وهو ما رد عليه المواطنون بحملات لمقاطعة الشركة، التي تقف عاجزة أمام توفير عنصر الأمان والحماية لعملائها.
وأضاف عضو مجلس النواب، أن أغلب السائقين لدي أوبر يقومون بتسجيل بيانات وهمية، حيث تعمل الشركة من خلال وسطاء ومكاتب خارجية لتسجيل بيانات السائقين، والتي تعتبر البوابة الرئيسية لارتكاب مثل هذه الجرائم، مشيرا إلي أن مصر تُعد إحدى أكبر 10 أسواق لـ"أوبر" على مستوى العالم، إذ قدرت قيمة سوق خدمات نقل الركاب في مصر بنحو 922 مليون دولار في عام 2020، حيث تعمل سيارات الشركة في 10 مدن، بالإضافة إلى القاهرة.
ونوه "محسب"، إلي أنه عام 2022 تعرضت شركة أوبر في الولايات المتحدة الأمريكية لعشرات الدعاوى القضائية القضائية بتهم تتعلق بالتحرش والاعتداء الجنسي من قبل السائقين، فيما لجأت بعض الدول الأوربية تجديد الترخيص للشركة، بسبب تراجع عوامل السلامة والأمن، وهو ما يتطلب تدخلا من الدولة لتنظيم عمل "أوبر" في السوق المصري وأن تكون الأولوية لتوفير عنصر السلامة والأمن.
وطالب النائب أيمن محسب، بمحاسبة شركة أوبر عن هذا التقصير ، ومراقبة عملهم خلال الفترة المقبلة، حتى التأكد من توفيرهم لكافة ضمانات الأمان لعملائها بداية من اختيار السائقين ومنذ بدء الرحلة وحتي انتهائها، كذلك حظر تسجيل السائقين عبر مكاتب وسيطة، وأن يكون التسجيل على الشركة بصورة مباشرة من دون اللجوء إلى وسطاء أو مكاتب خارجية.
وشدد "محسب"، على ضرورة تفعيل خاصية تشغيل التسجيل الصوتي لرحلات أوبر، علي أن يكون التسجيل مشفر ولا يستطيع أحد الاستماع إليه لكن في حالة وقوع أي حوادث يمكن اللجوء إليه، للوقوف علي تفاصيل الرحلة، وإجراء تحليل مخدرات دوري للسائقين وقياس سلوكهم النفسي والاجتماعي من خلال مختصين بكفاءة عالية، وإلزام الشركة بإتاحة بيانات السائقين للعملاء في حال حدوث أي حوادث، مطالبا بحظر تجديد الترخيص للشركة في حال عدم التزامها بتوفير كافة ضمانات السلامة والأمن للعملاء علي مدار الرحلة.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: النائب أيمن محسب شركة أوبر ترخيص شركة أوبر مجلس النواب رئيس مجلس الوزراء أیمن محسب
إقرأ أيضاً:
الرحلة البرية إلى صلالة .. متعة مصحوبة بالحذر
يشهد طريق السلطان سعيد بن تيمور (نزوى - صلالة)، حركة مرورية نشطة خلال هذه الفترة، حيث يتوجه آلاف السياح من داخل سلطنة عُمان وخارجها إلى محافظة ظفار برًّا، للاستمتاع بأجواء الخريف، ودرجات الحرارة المعتدلة.
ونظرًا لطول الطريق وما يشهده من إصلاحات وكثافة مرورية، فإن الرحلة عبر هذا الطريق، تتطلب الكثير من الاستعداد وأخذ الاحتياطات اللازمة قبل البدء في الرحلة، وأثناءها، حتى الوصول إلى محافظة ظفار.
"عُمان" استطلعت آراء عدد من المهتمين بالرحلات البرية ومستخدمي الطريق، حول أبرز الاحتياطات التي يجب أن يستعد لها المسافر قبل رحلة التوجه إلى محافظة ظفار عبر طريق السلطان سعيد بن تيمور، وكيف يستثمر المسافر رحلته حتى يصل بسلام.
تجربة فريدة
في البداية قال محمد بن بدر البطاشي، هاوي طقس، إن التوجه إلى صلالة برًا عبر طريق السلطان سعيد بن تيمور يمثل تجربة ممتعة تتطلب الحذر والاستعداد، وقال: في الوقت الذي تشهد فيه محافظة ظفار توافد أعداد كبيرة من الزوار خلال موسم الخريف، تظل الرحلة البرية إلى صلالة تجربة فريدة وممتعة لعشّاق الطبيعة والمغامرات، إلا أنها تتطلب الاستعداد الجيد والحذر الشديد نظرًا لطبيعة الطريق الطويلة والمتغيرة.
وأوضح البطاشي أن الطريق المؤدي إلى صلالة طويل، إلا أنه مليء بالمفاجآت غير المتوقعة التي قد تعرّض المسافرين للخطر إذا لم يتم التجهيز الجيد لها، مشيرًا إلى أن احتياطات السلامة تبدأ من فحص المركبة، ونصح السائقين بضرورة فحص المركبة بشكل شامل قبل الانطلاق، بما يشمل الإطارات وضغط الهواء ومستوى الزيت والماء، وكفاءة الفرامل، والتأكد من عمل المسّاحات للزجاج الأمامي والإضاءة، والتأكد من وجود عدة الطوارئ في المركبة، مثل مثلث التحذير، والكشافات، وكابلات تشغيل البطارية، ولوازم الإسعافات الأولية.
وتحدث البطاشي عن القيادة الليلية وخطر الحيوانات السائبة، مؤكدًا أن القيادة ليلًا تشكل خطرًا حقيقيًا في بعض المناطق، خاصة الصحراوية التي تنتشر فيها الجِمال السائبة على الطرق السريعة دون إنارة كافية، ما يستوجب الحذر وتجنب القيادة في ساعات الليل المتأخرة قدر الإمكان.
ونبه البطاشي إلى خطورة الرمال والعواصف الترابية، موضحا إن الرمال والعواصف الترابية تُعد خطرًا صامتًا، موضحًا أن طريق السلطان سعيد بن تيمور يمر بعدة مناطق صحراوية، ما يجعله عرضة للعواصف الرملية المفاجئة والرمال المتحركة التي قد تعيق الرؤية وتسبب حوادث، كما أن درجات الحرارة المرتفعة في بعض أجزاء الطريق قد تؤثر على أداء المركبة أو تُسبب إجهادًا للسائقين.
وأكّد البطاشي أهمية متابعة النشرات الجوية بشكل دوري، خصوصًا أثناء الفترات التي تزداد فيها احتمالية الرياح والعواصف.
خيارات السفر
من جانبها، قالت آية بنت حمد السالمية، مختصة في الشأن الاجتماعي: يُعد طريق السلطان سعيد بن تيمور واحدًا من أشهر طرق السفر البرية في سلطنة عُمان، ويجذب الآلاف من الزوّار خلال موسم الخريف لمشاهدة الطبيعة الخلابة والأجواء الماطرة، وبينما يستعد المسافرون لقطع مئات الكيلومترات للوصول إلى هذه الجوهرة الخضراء، تبرز خيارات عديدة حول الأوقات التي يفضلها قائدو المركبات للسفر ليلًا أو نهارًا، موضحة أن لكل الأوقات ميزتها وعيوبها، وأن الترحال نهارًا له مزايا عديدة، منها الأمان والمناظر الطبيعية والرؤية التي تكون واضحة؛ فالسفر في ضوء النهار يوفر رؤية أوضح للطريق، ما يقلل من خطر الحوادث ويجعل القيادة أكثر أمانًا، خصوصًا في المناطق الجبلية والمنحدرات، كذلك الاستمتاع بالمناظر الطبيعية، حيث إن الطريق إلى صلالة معروف بجماله الطبيعي، خاصة عند الاقتراب من ظفار؛ وعليه فإن السفر نهارًا يتيح التمتع بهذه المناظر والتقاط الصور، كما أن من مميزاته سهولة التوقف في حال حدوث أي طارئ أو الحاجة للراحة، حيث يسهل التوقف في محطات الوقود أو الاستراحات المفتوحة خلال النهار.
وأوضحت أن السفر نهارًا يوفر الأمان من الحيوانات البرية، حيث تقل حركة الجِمال أو الحيوانات البرية على الطريق خلال النهار، مما يقلل من احتمالات الاصطدام بها.
وأشارت إلى أن من عيوب الترحال نهارًا الحرارة المرتفعة في أشهر الصيف، فقد تكون القيادة نهارًا مرهقة بسبب ارتفاع درجات الحرارة، خصوصًا في المناطق الصحراوية، وقد يكون هناك ازدحام مروري في النهار، خاصة خلال مواسم الإجازات، أما عن الترحال ليلًا، فمن مزاياه الهدوء والانخفاض النسبي في درجات الحرارة في الليل، ما يجعل القيادة أقل إرهاقًا، كما يمنح السفر ليلًا سلاسة في الطريق ويقلل من احتمالات الزحام، كذلك الانطلاق ليلًا يتيح الوصول إلى صلالة صباحًا، ما يمنح المسافر يومًا كاملًا للاستكشاف.
واستدركت قائلة: إن من عيوب الترحال ليلًا أن القيادة الليلية تتطلب تركيزًا أعلى بسبب ضعف الإضاءة، ما يزيد احتمالية الحوادث، خاصة في المناطق الوعرة أو غير المضاءة، وهناك خطر الاصطدام بالجِمال وغيرها من الحيوانات التي قد تظهر على الطريق ليلًا بشكل مفاجئ، مما يشكل خطرًا كبيرًا، كما إن من العيوب أيضًا أن السفر ليلًا قد يكون مرهقًا، خاصةً إذا لم يكن السائق قد حصل على قسطٍ كافٍ من الراحة.
وأشارت إلى عدد من الجوانب التي يجب أن تتوافر في الطريق المؤدي إلى محافظة ظفار، وقالت: إن دورات المياه في محطات الوقود أو التوقف في الطريق غير نظيفة أو محدودة، حيث يشكو الكثيرون من سوء النظافة أو قلة عدد دورات المياه، خصوصًا في المحطات الصغيرة، بالإضافة إلى ضعف خيارات الطعام، حيث إن معظم المحطات تعتمد على الوجبات السريعة أو البقالة المحدودة، دون تنوع أو وجود أطعمة طازجة وصحية، كذلك قلة الاستراحات المظللة أو المريحة، إذ لا تتوفر أماكن مناسبة للجلوس أو أخذ قسط من الراحة، خاصة للعائلات أو كبار السن، كما أن مرافق الصلاة غير مجهزة جيدًا، فقد تكون صغيرة، وغير مكيفة، أو تفتقر للنظافة والخصوصية، وأيضًا انعدام خدمات الطوارئ البسيطة، مثل غياب المراكز المخصصة لصيانة المركبات.
رحلات جماعية
من جانبه، قال ناصر بن محمد بن سيف الجابري: الرحلة عن طريق البر إلى محافظة ظفار شاقة، ومن الضروري أن يكون قائد المركبة والمسافرون على استعداد تام، حيث يقضي المسافر ساعات طويلة من القيادة، وأنصح أن تكون الرحلة جماعية بحيث تترافق عدد من المركبات في رحلة متزامنة مع بعضهم البعض، لكي يكون الجميع متابعين لبعضهم البعض، ويوفرون الدعم لمن يُصاب بالإرهاق أو التعب أو يتعرض لأي حالة عرضية.
وأضاف الجابري: إن الرحلات الجماعية لها العديد من الفوائد، من بينها المساعدة إذا ما تعرّضت أي مركبة لأي عطل، حيث يقوم البقية بمساعدته وتقديم العون له.
وأكّد أهمية الدراية التامة بالمسافات، ومتى يجب أن يقوم قائد المركبة بتزويد مركبته بالوقود، خاصة وأن محطات التعبئة متباعدة، ومن الضروري أن يستغل المسافر كل المحطات للتأكد من توفر الوقود، ويستغل توقفه بفحص المركبة والإطارات بشكل دائم، للتأكد من صلاحيتها وعدم تعرضه لأي عطل وهو في الطريق بعيدًا عن المحطات والخدمات.
مبادرة وطنية لتوفير خدمات مجانية ومخفضة للمنظمات غير الربحية