روسيا.. بدء اختبارات أول ترامواي مسيّر
تاريخ النشر: 25th, May 2024 GMT
روسيا – أعلن عمدة موسكو سيرغي سوبيانين عن بدء اختبار أول ترامواي مسيّر في روسيا.
افتتح عمدة موسكو سيرغي سوبيانين الخميس 23 مايو مركز تطوير النقل الكهربائي والتقنيات غير المأهولة، حيث أعلن عن بدء اختبارات أول ترامواي مسيّر في روسيا.
وقال: “لقد أنشأنا هذا المركز الرائع خصيصا لمواصلة تطوير التكنولوجيات المبتكرة في مجال النقل، واليوم نطلق العديد من المشاريع في وقت واحد.
وأضاف قائلا:” تعمل في موسكو أفضل قطارات الركاب وقطارات المترو والترامواي والحافلات الكهربائية وحتى الترامواي النهري، بالإضافة إلى ذلك، تعمل موسكو على تطوير خدمات الركاب على مستوى عالمي ونظام النقل الذكي الذي يضمن حركة المرور الواسعة النطاق في جميع أنحاء المدينة” .
وفي عام 2023، بدأ مركز موسكو لتطوير النقل غير المأهول في الحل العملي لمشكلة تنظيم حركة الترامواي المسيّر. ومن المقرر إطلاقه على ثلاث مراحل. في المرحلة الأولى يتم إجراء الاختبارات على ترامواي مع سائق مراقب ونظام لتكرار عمله. وفي المرحلة التالية، سيتولى نظام القيادة بدون سائق مهام التحكم واتخاذ القرار، وسيقوم السائق بتأمين تنفيذ الترامواي لمهامه. ستبدأ الرحلات التجريبية مع الركاب في المسار العاشر من شارع كولاكوفا إلى محطة مترو شتشوكينسكايا. وفي المرحلة الثالثة والأخيرة، من المخطط ضمان حركة الترامواي بدون سائق تماما مع الركاب وبدون مراقب.
ويتوقع أن يتم بحلول عام 2027 تجهيز أكثر من 80% من عربات الترامواي بنظام تحكم آلي.
المصدر: نوفوستي
المصدر: صحيفة المرصد الليبية
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
لوكاشينكو يحذر أمريكا من تكرار سيناريو حرب فيتنام في حال تورطها مع فنزويلا