عبر محطة رأس بوفنطاس.. «صلة»: مسار جديد لمترولينك يربط «مدينتنا» بشبكة المترو
تاريخ النشر: 7th, August 2023 GMT
أعلنت «صلة» المنصة التي تربط جميع وسائل النقل في دولة قطر أمس، عن إطلاق مسار جديد لخدمات مترولينك يحمل الرقم (M129) لخدمة مشروع بروة السكني «مدينتنا» انطلاقًا من محطة رأس بوفنطاس على الخط الأحمر لمترو الدوحة.
وذكرت «صلة» أن الخدمة بدأت الأحد 6 أغسطس الجاري داعية الجمهور إلى زيارة موقعها الرسمي sila.qa أو تحميل التطبيق الإلكتروني sila.
ويشتمل التطبيق والموقع الإلكتروني على عدد من الخدمات والمزايا التي تجعل التنقل داخل قطر أكثر سهولة وراحة، ومنها: خدمة تخطيط الرحلات والتي تساعد المستخدمين في اختيار أفضل المواعيد ووسائل النقل العام والمسارات التي تناسبهم للوصول إلى وجهاتهم خطوة بخطوة، ومعلومات حول أماكن محطات النقل العام والمسارات والمواعيد، خاصية تتبع رحلات الطيران لإتاحة التخطيط المسبق للوصول من وإلى المطار عبر وسائل النقل العام.
كما يتضمن التطبيق أيضا إمكانية فتح حسابات شخصية تمكن المستخدم من ضبط مخطط الرحلات بحسب تفضيلاته، ويشمل ذلك حفظ رحلاته ووجهاته المفضلة في دولة قطر.
وأطلقت وزارة المواصلات قبل نحو عام منصة «صلة» لتوفر نظام نقل متصل ومتكامل لمختلف فئات المجتمع، وتربط جميع وسائل النقل العام في دولة قطر ضمن شبكة متكاملة تحت عنوان «ابدأ رحلتك . صلة». وشهدت الحملة إطلاق تطبيق «صلة» وموقعها الإلكتروني لتقطع وزارة المواصلات بذلك شوطاً كبيراً في رحلتها نحو بناء شبكة متكاملة للنقل العام.
كما تهدف الوزارة إلى تشجيع السكان على استخدام وسائل نقل عام مستدامة وصديقة للبيئة للمساهمة في الحد من تلوث الهواء واستهلاك الطاقة من خلال توفير أفضل خيارات النقل الذكي.
كذلك ستتم إضافة العديد من المزايا لتطبيق «صلة»، منها أنظمة الدفع المتكاملة التي تعمل دون لمس، إلى جانب تقديم خدمات ووسائل نقل عام جديدة، وإطلاق حملات توعوية وترويجية لشبكة النقل العام بهدف الوصول إلى أكبر عدد ممكن من الجمهور في دولة قطر.
يشار إلى أن وزارة المواصلات أطلقت «صلة» بالتعاون مع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) ومواصلات (كروة) ومؤسسة قطر وشركة مشيرب العقارية، وتضم «صلة» تحت مظلتها حالياً كلا من: مترو الدوحة، حافلات كروة، ترام مشيرب، ترام المدينة التعليمية، تاكسي كروة.
المصدر: العرب القطرية
كلمات دلالية: قطر صلة النقل العام وسائل النقل فی دولة قطر
إقرأ أيضاً:
مع اقتراب التشغيل الرسمي.. معلومات مهمة عن المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي بالقاهرة الكبرى
التشغيل الرسمي قريبًا:14 محطة على طول 35 كم تربط بين أكاديمية الشرطة وطريق الإسكندرية الزراعي
أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة تسير كل 3 دقائقربط مباشر بمترو الأنفاق والقطار الكهربائي لتخفيف الزحام
تستعد وزارة النقل لبدء تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى، والذي يُعد واحدًا من أهم مشروعات النقل الجماعي الذكي والصديق للبيئة، وذلك ضمن خطة الدولة لتحديث شبكة المواصلات وتخفيف الزحام على الطريق الدائري.
المرحلة الأولى.. 14 محطة بطول 35 كم
وفقًا لبيان صادر عن وزارة النقل، تمتد المرحلة الأولى من مشروع BRT بطول 35 كيلومترًا، من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتضم 14 محطة رئيسية تخدم العديد من المناطق الحيوية والضواحي المتصلة بالطريق الدائري.
محطات المرحلة الأولى:
محطة إسكندرية الزراعي: تخدم القادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة، والوصول عبر نفق مشاة.
العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية وقرى ميت حلفا وميت نما.
شبرا بنها: تخدم المتجهين لطريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
بهتيم: تخدم منطقة غرب شبرا وشارع نادي أسكو، عبر كوبري مشاة.
مسطرد: تخدم طريق بلبيس والإسماعيلية الزراعي والمتجهين للأميرية والمطرية.
الخصوص: تخدم العزب التابعة لمنطقة الخصوص.
المرج: تربط بين المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل مع مترو الخط الأول.
القلج: تخدم طريق محمد نجيب ومناطق القلج.
مؤسسة الزكاة: تخدم القادمين من عين شمس والمناطق المجاورة.
الفريق إبراهيم عرابي: تخدم شارع الـ100 ومنطقة الحرفيين.
السلام: تخدم موقف السلام ومدينة النهضة واستاد السلام.
عدلي منصور: محطة غير نمطية، تتبادل الخدمة مع المترو والقطار الكهربائي LRT.
طريق السويس: تربط بين مدينة نصر والماظة والتجمع والعاصمة الإدارية.
أكاديمية الشرطة: تخدم مناطق مدينة نصر والتجمع الأول.
مشروع متكامل بثلاث مراحل
يبلغ إجمالي طول مشروع الأتوبيس الترددي 110 كم ويضم 48 محطة، بالإضافة إلى محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية. المشروع يتم تنفيذه على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى: 14 محطة (تم الانتهاء منها).
المرحلة الثانية: 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل محطات الهرم والملك فيصل وترسا والمتحف المصري الكبير.
المرحلة الثالثة: 13 محطة من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي (يتم العمل بها بعد الانتهاء من التوسعة).
تؤكد وزارة النقل أن مشروع BRT يمثل نقلة حضارية كبيرة في منظومة النقل الجماعي بمصر، حيث يعتمد على أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة تقلل من انبعاثات العوادم وتحافظ على الهواء النظيف، كما أن المشروع يهدف إلى:
تخفيف التكدس المروري على الطريق الدائري.
ربط شرق القاهرة بغربها، والتكامل مع شبكة المترو والقطار الكهربائي.
تشجيع المواطنين على استخدام المواصلات العامة بدلاً من السيارات الخاصة.
تشغيل بـ100 أتوبيس كهربائي
خلال المرحلتين الأولى والثانية، سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء، كل منها بسعة 66 راكب (تعادل 5 ميكروباصات)، لنقل ما يصل إلى 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين.
تم تصنيع هذه الأتوبيسات محليًا داخل مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، ضمن خطة توطين صناعة الأتوبيسات وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
ربط وتكامل مع وسائل النقل الأخرى
المشروع سيتكامل مع شبكة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، عبر الربط بمحطات:
مترو الخط الأول: في محطتي الزهراء والمرج.
مترو الخط الثالث: في محطتي عدلي منصور وإمبابة.
القطار الكهربائي LRT: في محطة عدلي منصور.
زمن التقاطر
زمن التقاطر المخطط بين الأتوبيسات: كل 3 دقائق
أوقات الذروة: كل دقيقة ونصف فقط
ما يضمن انسيابية وسرعة في نقل الركاب بأعلى مستويات الراحة والكفاءة.
شريان جديد للحياة في القاهرة الكبرى
من المتوقع أن يكون الأتوبيس الترددي BRT أحد الروافد الرئيسية لتحديث البنية التحتية للنقل العام، وجزءًا محوريًا في خطة تطوير القاهرة الكبرى وربطها بالعاصمة الإدارية الجديدة، في إطار رؤية مصر 2030 لتحقيق تنمية مستدامة في جميع القطاعات.
سطيف: توقيف شخص متورط في قضايا سرقة وتزوير بإن أرنات