محطات وقوف القطارات على خط «القنطرة شرق – بئر العبد» وجدول التشغيل
تاريخ النشر: 6th, November 2024 GMT
حددت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، جدول تشغيل القطارات على خط «القنطرة شرق – بئر العبد» ومحطات الوقوف، موضحة أنه تقرر تشغيل القطارات من نوعية «تحيا مصر»، لافتة إلى أنه تم تطوير المحطات على الخط لتقديم أفضل الخدمات لجمهور الركاب، كمحطة بالوظة وجلبانة وبئر العبد.
مواعيد قطار رقم 291 «القنطرة شرق – بئر العبد»-يقوم القطار من محطة القنطرة شرق الساعة 7:30 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة جلبانة الساعة 7:51 صباحاً ويتحرك منها الساعة 7:52 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة بالوظة الساعة 8:13 صباحاً ويتحرك منها الساعة 8:14 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة رمانة الساعة 8:31 صباحاً ويتحرك منها الساعة 8:32 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة نجيلة الساعة 9:00 صباحاً ويتحرك منها الساعة 9:01 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة بئر العبد الساعة 9:30 صباحاً.
-يقوم القطار من محطة بئر العبد الساعة 10:00 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة نجيلة الساعة 10:29 صباحاً ويتحرك منها الساعة 10:30 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة رمانة الساعة 10:58 صباحاً ويتحرك منها الساعة 10:59 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة بالوظة الساعة 11:16 صباحاً ويتحرك منها الساعة 11:17 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة جلبانة الساعة 11:38 صباحاً ويتحرك منها الساعة 11:39 صباحاً
-يصل القطار إلى محطة القنطرة شرق الساعة 12:00 ظهراً.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: هيئة السكة الحديد السكة الحديد قطار قطارات یصل القطار إلى محطة ویتحرک منها الساعة القنطرة شرق بئر العبد الساعة 10 الساعة 11 الساعة 8
إقرأ أيضاً:
بدء التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي اليوم
تبدأ وزارة النقل اليوم، الأحد 1 يونيو 2025، التشغيل الفعلي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري.
ويمتد المسار الجديد لمسافة 35 كيلومترًا، من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، ويشمل 14 محطة مجهزة ببنية تحتية متطورة.
ويعتمد النظام على أتوبيسات كهربائية بزمن تقاطر يبلغ 3 دقائق، يقل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، بما يضمن خدمة متواصلة ومنتظمة للركاب.
وبالتزامن مع بدء التشغيل، سيتم منع سير الميكروباص نهائيًا على المسار المخصص للأتوبيس الترددي، في خطوة تهدف إلى تنظيم الحركة المرورية وتوفير وسيلة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة.
وتخطط الوزارة لتوسيع المشروع لاحقًا ليشمل الطريق الدائري بالكامل، بحيث يصبح الأتوبيس الترددي العمود الفقري الجديد للنقل الجماعي في القاهرة الكبرى، ما يُتوقع أن يُحدث نقلة نوعية في طريقة تنقل المواطنين ويقلل الاعتماد على السيارات الخاصة.
برلماني يطالب بإجراء تعديل تشريعي شامل في قانون الضريبة على العقارات المبنية