مسقط - الرؤية

أعلنت وزارة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات اليوم أن نسبة إنجاز استكمال أعمال مشروع ازدواجية طريق الشرقية السريع لـ الجزء الثاني من المرحلة الثانية  (الكامل - صور) بمحافظة جنوب الشرقية بلغت 14% حيث يبدأ مشروع الطريق من ولاية الكامل والوافي إلى ولاية صور بطول يقدر بحوالي 52 كيلومتر ومن المتوقع الانتهاء منه في شهر إبريل لعام  2026م.

 

جاء ذلك أثناء زيارة  معالي المهندس سعيد بن حمود المعولي وزير النقل والاتصالات وتقنية المعلومات اليوم  لمحافظة جنوب الشرقية للإطلاع على سير الأعمال والإنشاءات يرافقه سعادة المهندس خميس بن محمد الشماخي وكيل الوزارة للنقل وعدد من المسؤولين في الوزارة والتقوا بسعادة الدكتور يحيى بن بدر المعولي محافظ جنوب الشرقية حيث عقد اجتماع في مكتب المحافظ  بحضور أصحاب السعادة الولاة وأعضاء المجلس البلدي وعدد من المسؤولين بالوزارة والمحافظة وجرى تباحث المشاريع القائمة واحتياجات محافظة جنوب الشرقية من المشاريع المستقبلية في قطاع النقل واللوجستيات.


 

وأطلع معالي الوزير أثناء زيارته على سير العمل والإنشاءات في الجزء الثاني من المرحلة الثانية لمشروع طريق الشرقية السريع الممتد من ولاية الكامل إلى ولاية صور، كما اشتملت الزيارة على الاطلاع والوقوف على سير العمل والإنشاءات في مشروع تعديل مدخل ولاية بني خالد بمحافظة شمال الشرقية وتعديل مدخل قرية سيق التابعة لولاية الكامل والوافي بمحافظة جنوب الشرقية والتي من المتوقع أن تبدأ خلال الفترة القادمة.

وقال معالي المهندس سعيد بن حمود المعولي وزير النقل والاتصالات وتقنية المعلومات في تصريح لوكالة الأنباء العمانية بأن مشروع الجزء الثاني من المرحلة الثانية لمشروع طريق الشرقية السريع (الكامل - صور) يمتد لمسافة تقدر بحوالي 52 كيلومتراً ويتكون من ثلاث مسارات مرورية في كل اتجاه  بعرض 3.75 متر لكل منها وأكتاف أسفلتية خارجية بعرض2.5 متر وداخلية بعرض 1.5 متر. بينما يتكون الطريق داخل منطقة صور الحضرية من مسارين مرورين في كل اتجاه بمسافة تقدر بحوالي 3 كيلومترات حيث سيتم تحويل دوار بلاد صور إلى إشارات ضوئية.

وأشار معاليه:  يشمل مشروع الطريق إنشاء عدد من الجسور والأنفاق منها 5 جسور علوية و 4 جسور مزدوجة لعبور الأودية و 5 أنفاق لعبور المركبات في كل منها منفذين إضافة إلى إنشاء منافذ لتصريف مياه الأمطار واستبدال أماكن عبور المياه السطحية بعبّارات صندوقية لمرور مياه الأودية لضمان أن الطريق المزدوج صالح للاستخدام في جميع الأحوال الجوية.


 

وسيتم تزويد مشروع الطريق بمستلزمات السلامة المرورية والأمان من حواجز حديدية بكامل طول الجزيرة الوسطية وعلى جانبي الطريق والحواجز الخرسانية وأعمدة الانارة المزودة بكشافات الاضاءة الحديثة الموفرة لتكاليف استهلاك الطاقة الكهربائية والضامنة لسهولة الصيانة حيث تم اعتماد مصابيح (إل إي دي) مع تنفيذ أعمدة إنارة بإرتفاع 16 متر و 12 متر وأيضا 10 أمتار لإضاءة كامل مشروع الطريق.

ويتضمن المشروع كذلك تركيب لوحات إشارات المرور وتنفيذ الدهانات الأرضية والعواكس الجانبية والأرضية بالإضافة إلى إنشاء مناطق الإنتظار الخاصة بشرطة عمان السلطانية.

ويعتبر مشروع طريق الشرقية السريع معبراً حيوياً لتسهيل حركة المرور والربط اللوجستي بين المحافظات والمناطق التي يمر بها، وسيسهم اكتمال الجزء الثاني من المرحلة الثانية من هذا المشروع في استكمال أهدافه ودوره في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتحقيق أهداف رؤية عُمان 2040.  

 

 

 

 

 

المصدر: جريدة الرؤية العمانية

كلمات دلالية: طریق الشرقیة السریع جنوب الشرقیة مشروع الطریق

إقرأ أيضاً:

بدء التشغيل التجريبي بركاب للأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري

أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT اليوم الأحد 1 يونيو 2025، في المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول 35 كم، وذلك تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام.

ويُعد BRT وسيلة نقل جماعي متطورة وصديقة للبيئة، تعتمد بالكامل على أتوبيسات كهربائية مكيفة من إنتاج محلي ضمن استراتيجية توطين الصناعات.

ويبلغ زمن تقاطر الأتوبيسات 3 دقائق (20 أتوبيسًا في الساعة)، ويقل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.

المحطات المشمولة بالمرحلة الأولى:

تشمل 14 محطة على الطريق الدائري، منها محطات سطحية وأخرى مزودة بكباري أو أنفاق مشاة، وتخدم مناطق حيوية مثل بنها، شبرا الخيمة، المرج، عين شمس، مدينة نصر، والتجمع الأول. ومن أبرز المحطات:

عدلي منصور: تتكامل مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف.المرج: تربط مع الخط الأول للمترو.أكاديمية الشرطة: تخدم التجمع الأول والزهراء ومدينة نصر.التكامل مع وسائل النقل

يتكامل المشروع مع مترو الأنفاق (الخطين الأول والثالث) والقطار الكهربائي LRT، ما يسهل الربط بين شرق العاصمة وغربها والعاصمة الإدارية الجديدة.

قدرات المشروع:التشغيل سيتم عبر 100 أتوبيس كهربائي مكيف سعة كل منها 66 راكبًا، لنقل نحو 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين.تم تدريب السائقين على المسارات وأماكن التوقف ومواعيد التقاطر بدقة.المشروع ككل:يمتد مشروع BRT حول القاهرة الكبرى بطول 113 كم، ويشمل 48 محطة على ثلاث مراحل.جاري العمل حاليًا بالمرحلة الثانية (21 محطة)، تليها المرحلة الثالثة (13 محطة) بعد الانتهاء من توسعة المسار.

ويهدف المشروع إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتحقيق السيولة المرورية، والحد من الانبعاثات الضارة، وتعزيز استخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة في القاهرة الكبرى.

مقالات مشابهة

  • النقل تضع 4 محاذير لمستخدمي الطريق الدائري بالتزامن مع تشغيل الأتوبيس الترددي
  • النقل تعلن عن إنجاز 12 خطاً سككياً وتشغيل مسارات توقفت لعقود
  • النقل تقرر تشغل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري مجانًا في أول يوم
  • النقل توجه نصائح مهمة لمستخدمي الطريق الدائري بعد بدء تشغيل الأتوبيس الترددي BRT
  • النقل تحذر: مخالفات رادعة للمعتدين على حارة BRT على الطريق الدائري
  • تشغيل تجريبي مجاني لمدة 24 ساعة للأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري
  • بدء التشغيل التجريبي بركاب للأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري
  • "فيلارو" يصل في أغسطس.. ننشر زمن الرحلات عبر القطار الكهرباء السريع
  • كامل أبو علي: المركز الرابع إنجاز.. والمصري على الطريق الصحيح
  • قوات الدعم السريع تقصف مستشفيين وأحياء سكنية في ولاية شمال كردفان