بـ7 مقاعد و501 حصان.. انطلاق سيارة كيا EV9 الكهربائية الجديدة
تاريخ النشر: 22nd, November 2024 GMT
تعد سيارة كيا EV9 GT الكهربائية المرتقبة خطوة جريئة من كيا في تعزيز أدائها الرياضي ضمن قطاع السيارات الكهربائية متعددة الاستخدامات.
من المقرر الكشف عنها في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2024، وتأتي بعد نجاح سيارة EV6 GT، مع تعديلات رياضية تناسب الحجم الأكبر للـ EV9.
مواصفات سيارة كيا الكهربائية الجديدة
الأداء والمحركات:
تأتي السيارة بنظام دفع رباعي بمحركين ينتجان 501 حصانًا، وهو ما يزيد بمقدار 122 حصانًا عن طراز EV9 GT-Line.
بفضل هذا الأداء، تنخفض مدة التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة إلى 4.3 ثانية فقط مقارنة بـ 5.0 ثوانٍ لطراز GT-Line.
نظام تغيير السرعات الافتراضي:
يوفر إحساسًا مشابهاً لتغيير التروس في السيارات التقليدية مع صوت خاص وإبطاء اصطناعي لتجربة قيادة مميزة.
التصميم والمزايا الميكانيكية
تم تحسين أنظمة الفرامل، وترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق، ونظام تعليق متكيف يوفر وضعيات قيادة مثل Normal، Eco، Sport، وGT.
تحتفظ GT بخلوص 7.8 بوصة وقدرة سحب تصل إلى 5000 رطل مثل طرازات EV9 الأخرى.
تصميم داخلي وخارجي مميز
الخارجية:
عجلات جديدة مقاس 21 بوصة وفرجار فرامل أخضر.
الداخلية:
مقاعد رياضية مكسوة بالألكانتارا مع تشطيبات خضراء وشاشة لمس مقاس 12.3 بوصة، إلى جانب إضاءة محيطية مميزة.
سعر كيا Ev9 الكهربائية الجديدة
الإنتاج:
يتم تجميع EV9 GT في كوريا الجنوبية، مما يحرمها من الائتمان الضريبي الفيدرالي في الولايات المتحدة.
من المتوقع أن يزيد سعرها عن 75,225 دولارًا (سعر GT-Line لعام 2025).
من المتوقع بدء عمليات التسليم في النصف الثاني من عام 2025 مع منفذ شحن (NACS) كميزة قياسية.
تعكس كيا EV9 GT التزام الشركة بتقديم سيارات كهربائية عالية الأداء، مع مراعاة التوجهات الجديدة في السوق، رغم تحديات المنافسة واللوائح الصارمة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارة كيا EV9 سيارة كيا الكهربائية الجديدة سيارات لوس أنجلوس السيارات الكهربائية مواصفات سيارة قطاع السيارات سيارات الكهربائية سيارة كيا EV9 الكهربائية كيا EV9 GT GT الكهربائية
إقرأ أيضاً:
الاتحاد الاوروبي ..التحول إلى السيارات الكهربائية في 2035
6 دجنبر، 2025
بغداد/المسلة: يتزايد الضغط على الاتحاد الاوروبي لتخفيف الحظر المفروض ابتداء من العام 2035 على بيع سيارات جديدة تعمل بالوقود أو الديزل، فهل سيعدل هذا الإجراء البيئي المهم، في ظل أزمة حادة تواجهها صناعة السيارات في أوروبا؟
يُتوقع أن تراجع المفوضية الأوروبية هذا الهدف في 10 كانون الأول/ديسمبر، في إطار خطة شاملة لدعم صناعة السيارات، لكنها قد تؤجل إعلان اجراءات محددة في محاولة للتوفيق بين المطالب العديدة لمختلف الدول الأعضاء والتي غالبا ما تعكس مطالب قطاعاتها الوطنية.
في 2023، تم تحديد هدف تحويل السيارات الجديدة إلى سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2035، وهو اجراء رئيسي في الصفقة الخضراء الأوروبية، ومحطة حاسمة في السعي الجاد لتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050. ولكن بعد عامين على تحديد الهدف، تتزايد الدعوات لإعادة النظر فيه.
وقالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية إن “قطاعنا يتحمل الهدف الأكثر صرامة إذ كان يُنظر إليه آنذاك على أنه من بين الأسهل من حيث تحقيق التحول نحو إزالة الكربون. لكن في الواقع، الأمر أكثر تعقيدا بكثير لأن بيئة القطاع وطلب المستهلكين لم يواكبا” المطالب التي فرضتها بروكسل.
في الوقت نفسه، يُغرق المصنعون الصينيون السوق الأوروبية بسياراتهم الكهربائية، وهي أرخص بكثير من تلك المصنوعة في أوروبا.
نتيجة لذلك، يخشى المصنعون الأوروبيون أزمة غير مسبوقة ستشهد تسريح عمال بشكل جماعي وإغلاق مصانع، إذا لم تُعدّل أهداف بروكسل.
وقال لوك شاتيل، رئيس منصة “بلاتفورم أوتوموبيل” التي تمثل مصالح صناعة السيارات في فرنسا مطلع تشرين الثاني/نوفمبر “الوضع يتغير”، مُنددا بجمود ناتج من “خيار سياسي وعقائدي، وليس من خيار تكنولوجي”.
“انسوا مصانع البطاريات”
يتحدث المستشار الألماني فريدريش ميرتس في الأسابيع الأخيرة باسم شركات صناعة السيارات، ولا سيما تلك النافذة في ألمانيا والتي تدعو بروكسل منذ شهور إلى إعادة النظر في هذا القرار.
وطالب ميرتس في رسالة إلى المفوضية الأوروبية بمواصلة بيع المركبات الهجينة الجديدة القابلة للشحن، وكذلك المركبات المجهزة بمُوسِّعات المدى أو محركات الاحتراق الداخلي “العالية الكفاءة”، بعد عام 2035.
من جانبها، تدعو إيطاليا إلى السماح ببيع مركبات جديدة تعمل بالوقود الحيوي (أو الوقود الزراعي)، المُنتَج من مواد عضوية طبيعية بعد 2035.
في المقابل، تدعو فرنسا إلى عدم الابتعاد قدر الإمكان من مسار التحول نحو المركبات الكهربائية بالكامل، لعدم تعريض الاستثمارات الضخمة التي قام بها المصنعون للخطر.
وقال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون بعد قمة أوروبية في تشرين الأول/أكتوبر “إذا تخلينا غدا عن هدف العام 2035، فلننسَ مصانع البطاريات الكهربائية الأوروبية”.
وتطلب فرنسا من الاتحاد الأوروبي دعم إنتاج البطاريات الكهربائية، وهو قطاع يشهد نموا سريعا في شمال البلاد.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
About Post AuthorSee author's posts
منال عوض تناقش مع محافظ الفيوم آخر مستجدات لجنة إعادة التوازن البيئي ببحيرة قارون