توقف إنتاج أودي Q8 e-tron الكهربائية.. اعرف السبب
تاريخ النشر: 19th, December 2024 GMT
يواجه مستقبل سيارة أودي Q8 e-tron مصيرا غير مؤكد، وذلك بسبب استعداد أودي لإغلاق مصنعها في بروكسل ، وهو المصنع الوحيد الذي ينتج سيارة الـSUV الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية .
وبعد فشل محاولات بيع المنشأة، من المقرر أن يتوقف إنتاج أودي Q8 e-tron الكهربائية عام 2025، وهذا يعني نهاية محتملة لـ سيارة Q8 e-tron ونسختها سبورتباك.
استحوذت شركة أودي على مصنع بروكسل من فولكس واجن في عام 2007، ويعمل به أكثر من 3000 عامل، وكان المصنع مخصصا في إنتاج Q8 e-tron وQ8 e-tron Sportback، وعلى الرغم من محاولات بيع المصنع، إلا انه لم يتم التوصل إلى صفقة ناجحة، ونفت شركة Nio أي مشاركة لها في شراء مصنع Q8 e-tron ما أدى إلى اتخاذ قرار الإغلاق.
وبالتالي أعلنت أودي في عام 2023 عن احتمالية إغلاق المصنع، مشيرة إلى ضعف المبيعات كسبب رئيسي، حيث حققت Q8 e-tron مبيعات بلغت 53.555 سيارة فقط في عام 2023، وهو رقم أقل من التوقعات في سوق الـSUV الكهربائية الفاخرة .
- تاريخ سيارة Q8 e-tronتم إطلاق سيارة Q8 e-tron الكهربائية لأول مرة في 2019 تحت اسم e-tron، وتمت إعادة تسميتها إلى Q8 e-tron بعد تحديث منتصف العمر لإنتاج عام 2024، ورغم تصميمها الأنيق ومقصورتها الواسعة وتجربة قيادتها السلسة، واجهت Q8 e-tron صعوبة في منافسة السيارات التي تقدم مدى وأداء أفضل، وتوافرت سيارة Q8 e-tron الـSUV بمدى يصل إلى 458 كم/ساعة قبل الحاجة لإعادة شحنها من جديد، بينما توفر نسخة سبورتباك مدى يصل إلى 482 كم/ساعة، وتفوقت عليها منافسات مثل BMW iX بمدى يصل إلى 512 كم/ساعة ، وRivian R1S بمدى يصل إلى 659 كم/ساعة، وحتى Tesla Model X القديمة بمدى يصل إلى 539 كم/ساعة .
- توقف أودي إنتاج Q8 e-tronتأثير الإيقاف على السوق الأمريكي والخطط المستقبلية، وبالنسبة للسوق الأمريكي، يتوفر حاليًا مخزون من سيارة Q8 e-tron موديل 2024، ومازال الغموض يحيط بإمكانية وصول موديل 2025 إلى الأسواق الأمريكية، وسيتم تحديد تخصيصات الإنتاج ما إذا كانت Q8 e-tron ستستمر في الوصول إلى صالات العرض قبل إيقافها.
قرار أودي بإغلاق مصنع بروكسل يعكس تغييرات استراتيجية أوسع، وذلك لأن الشركة تعيد النظر في خطتها للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2033، مع استمرار إنتاج موديلات تعمل بالبنزين مثل Q7 كخيار رئيسي في فئة الـSUV متوسطة الحجم، وسيستمر إنتاج Q8 ذات المحرك التقليدي في مصنع منفصل.
- التحديات التي تواجه صناعة السياراتيأتي إغلاق مصنع Q8 e-tron ضمن مخاوف أوسع داخل مجموعة فولكس واجن وهي الشركة الأم لأودي، حيث تشهد المصانع الألمانية إضرابات ومفاوضات مستمرة بين الإدارة والنقابات، مع تقارير تفيد بإمكانية إغلاق ما يصل إلى ثلاثة مصانع في ألمانيا.
وتتعامل أودي مع هذه التحديات، وإيقاف Q8 e-tron يظهر الصعوبات التي تواجهها شركات السيارات التقليدية في الحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق السيارات الكهربائية السريع النمو، ما إذا كانت أودي ستقدم بديلا لسيارة Q8 e-tron ، وذلك لا يزال غير معروف.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الـSUV الرياضية أودي Q8 e tron أودي Q8 e tron الكهربائية المزيد بمدى یصل إلى إغلاق مصنع کم ساعة
إقرأ أيضاً:
أسباب انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا
تشير أحدث القراءات الدولية لقطاع السيارات الكهربائية إلى أن السوق يعيش مرحلة تباطؤ واضحة في وتيرة النمو، خصوصًا في نوفمبر الماضي الذي سجّل أبطأ معدلات نمو منذ فبراير 2024.
ويبدو أن المشهد يتأثر بعدة عوامل، أبرزها استقرار الطلب في الصين من جهة، وتراجع الحوافز الحكومية في الولايات المتحدة من جهة أخرى، ما انعكس بشكل مباشر على حجم التسجيلات الجديدة في الأسواق الكبرى.
أظهرت البيانات العالمية والمؤشرات أن عدد المركبات الكهربائية المسجلة دوليًا ارتفع بنحو 6% ليقترب من حاجز مليوني مركبة في شهر واحد، ورغم أن الصين صاحبة الحصة الأكبر من هذا السوق حافظت على نموها، فإن الزيادة لم تتجاوز 3%، مسجّلة بذلك أضعف أداء سنوي لها منذ مطلع العام.
في المقابل، سجّلت أوروبا ودول أخرى خارج القارات الرئيسية نموًا قويًا بلغ 36% و35% على التوالي، ما يعكس ارتفاعًا لافتًا في الطلب، إذ تجاوزت أوروبا 400 ألف تسجيل جديد، بينما تخطت الأسواق الأخرى حاجز 160 ألف سيارة.
أما الصورة الأكثر تراجعًا فجاءت من أمريكا الشمالية، التي شهدت انخفاضًا حادًا وصل إلى 42%، لتهبط التسجيلات قليلاً فوق 100 ألف سيارة فقط.
ويأتي هذا التراجع امتدادًا لانخفاض مشابه في أكتوبر 2025، عقب انتهاء برنامج الحوافز الائتمانية في الولايات المتحدة، وهو ما أدى إلى تسجيل أول هبوط سنوي في المنطقة منذ عام 2019.
توقعات وتحولات في سوق التنقل الكهربائي عالميًايعكس هذا التباين بين الأسواق تغيرًا في ديناميكية الطلب على السيارات الكهربائية عالميًا، فبينما تستمر بعض الدول في تعزيز البنية التحتية واعتماد برامج تشجيعية، تواجه أسواق أخرى ضغطًا نتيجة تراجع الدعم أو تشبع الطلب.
ورغم أن النمو ما يزال قائمًا على مستوى العالم، إلا أن وتيرته الحالية تشير إلى مرحلة انتقالية قد تعيد تشكيل المنافسة وتوجهات المستهلكين في قطاع المركبات الكهربائية خلال الفترة المقبلة.
الظهور الأول لـ هدير عبد الرازق وطليقها أوتاكا أمام المحكمة