شركات صينية تبني سكة حديدية بملياري دولار تربط تنزانيا ببوروندي
تاريخ النشر: 30th, January 2025 GMT
وقّعت تنزانيا اتفاقا بقيمة 2.15 مليار دولار مع شركتين صينيتين لبناء خط سكة حديد يربط ميناءها الرئيسي في دار السلام بمنجم نيكل في بوروندي المجاورة.
منحت شركة سكك حديد تنزانيا العقود لشركة شاينا ريل واي إنجنييرنغ غروب وشاينا ريلواي إنجنيرنغ ديزاين آند كونسالتنغ غروب في دار السلام.
وقال وزير النقل التنزاني ماكامي مباروا "توقيع هذا العقد هو ثمرة اتفاقية ثنائية بين حكومتي تنزانيا وبوروندي".
وأضاف أن الغرض الرئيسي من خط السكة الحديدية القياسي أوفينزا-موسونجاتي الذي يبلغ طوله 282 كيلومترا (175 ميلا) هو تسهيل تصدير المعدن، وفتح التجارة عبر الحدود بين الدولتين الواقعتين في شرق أفريقيا.
سيمول بنك التنمية الأفريقي البناء من خلال قرض، وفقا لوزير مالية تنزانيا مويجولو نشيمبا، الذي قال إن "هذه لحظة مهمة للغاية، لأنها تمثل الخطوة الأولى لبنك التنمية الأفريقي في تمويل مشاريع السكك الحديدية في تنزانيا".
مستثمر رئيسيوبرزت الصين كمصدر رئيسي للاستثمار الأجنبي المباشر في تنزانيا، حسبما نقلت وكالة شينخوا الصينية عن مسؤولين في مارس/آذار الماضي.
وقالت السكرتيرة الدائمة في مكتب الرئاسة المسؤول عن التخطيط والاستثمار تاوسي كيدا إنه في الفترة من يناير/كانون الثاني 2021 إلى ديسمبر/كانون الأول 2023، سجل مركز الاستثمار التنزاني 256 مشروعا صينيا بقيمة حوالي 2.5 مليار دولار، وكانت القطاعات الخمسة الأولى لهذه المشاريع هي التصنيع والبناء التجاري والزراعة والنقل والخدمات.
إعلانوأفادت رئيسة مؤسسة القطاع الخاص في تنزانيا أنجلينا نغالولا بأن تنزانيا خطت خطوات كبيرة في تحسين مناخ الاستثمار بلغت ذروتها بتحقيق إنجازات ملموسة، بما في ذلك استقطاب أكثر من 11 مليار دولار في مشاريع تقودها الاستثمارات الصينية، مما خلق أكثر من 114726 وظيفة.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: حريات
إقرأ أيضاً:
خبير اقتصادي: مصر الأولى إفريقيًا في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر
أكد المهندس إيهاب محمود، الخبير الاقتصادي، أن مصر تولي اهتمامًا بالغًا بزيادة حصتها من التجارة الدولية، وتسعى لتحويل نفسها إلى مركز عالمي للتصنيع والخدمات اللوجستية.
وقال «محمود»، خلال لقائه عبر قناة «النيل للأخبار»، إن الدولة المصرية، انطلاقًا من رؤية الجمهورية الجديدة وتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، أولت اهتمامًا خاصًا بتطوير البنية التحتية للموانئ البحرية والجافة، بالإضافة إلى شبكة الطرق اللوجستية، وقد شمل هذا التطوير جميع الموانئ على مستوى الجمهورية، مستغلة الموقع الجغرافي المتميز لمصر على البحرين الأحمر والمتوسط.
وأوضح أن إنشاء الهيئة الاقتصادية لقناة السويس يهدف إلى استقطاب أكبر قدر من الاستثمارات الأجنبية المباشرة، والتي ستدر عائدات دولارية وعملات أجنبية لمصر، وقد ساهمت هذه الخطوات بالفعل في وضع مصر بالمركز الأول أفريقيًا في جذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة، بفضل ما لمسته الشركات العالمية والخطوط الملاحية من حجم التطوير الحاصل في الموانئ والمحطات الجديدة، مثل محطتي «تحيا مصر 1 و2»، وتطوير موانئ الإسكندرية، والدخيلة، والسخنة، ودمياط.
ولفت إلى أن مصر تستهدف الوصول إلى 30 مليون حاوية ترانزيت بحلول عام 2030، كما تركز على زيادة صادراتها من الحاصلات الزراعية، والصناعات الغذائية، والبتروكيماويات، والصناعات التعدينية، مشددًا على أن المنتج المصري، عندما يحمل شعار «صنع في مصر» ويصل للأسواق العالمية بسعر تنافسي وفي توقيته، يعكس صورة إيجابية عن استقرار مصر الاقتصادي والسياسي.
ونوه بأن مشروع القطار الكهربائي السريع يلعب دورًا حيويًا في منظومة الشحن واللوجستيات، موضحًا أن هذا المشروع يختصر الوقت وينقل العنصر البشري «المستثمر، والعامل، والمهندس» إلى أماكن حيوية في وقت قصير وبشكل آمن، مما يشجع المستثمرين على التوسع في استثماراتهم داخل مصر.
اقرأ أيضاًتركيب قضبان مشروع القطار الكهربائي السريع العين السخنة-مطروح «فيديو»
موعد تشغيل القطار الكهربائي السريع.. يربط الجيزة بأسوان مرورًا بـ 36 محطة
تعرف على محطات القطار الكهربائي السريع بالأقصر
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة