ردًا على ترامب.. رئيس بنما يرفض أي مفاوضات على ملكية القناة
تاريخ النشر: 31st, January 2025 GMT
قال الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو يوم الخميس، إنه لن تكون هناك مفاوضات مع الولايات المتحدة بشأن ملكية قناة بنما، معربًا عن أمله أن تسمح زيارة وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو المقبلة لبلاده بالتركيز على المصالح المشتركة، ومن بينها موضوعات الهجرة، ومكافحة تهريب المخدرات.
ولكون بنما أول وجهة خارجية لوزير الخارجية الأمريكي، كان من الممكن أن يكون لهذه الزيارة شأن كبير، ولكن روبيو يجريها كمبعوث للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي أعلن بشكل متكرر أن الولايات المتحدة ستستعيد قناة بنما.
زعم ترامب في يوم تنصيبه، أنه كان يفرض رسوم مبالغ فيها على السفن الأمريكية ولاي جرى التعامل معها بشكل عادل بأي شكل من الأشكال".
وأشار إلى أنه "علاوة على ذلك، تدير الصين قناة بنما".
وسبق لترامب القول إن الولايات المتحدة سوف تطالب بإعادة القناة، وحاول مولينو يوم الخميس، التقليل من حدة التوتر في مؤتمره الصحفي الأسبوعي.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } تهديدات أمريكية للسيطرة على قناة بنما - وكالات
وأعرب مولينو عن رغبته في توضيح الالتباس بشأن دور الصين في القناة، إذ يدير اتحاد شركات (كونسورتيوم) في هونج كونج ميناءين على طرفي القناة، في حين تسيطر بنما على القناة ككل، وألقى باللوم على أحد أسلافه في منح امتياز طويل الأجل للسيطرة على الميناءين.
قال مولينو ردًا على سؤال عن إعادة القناة إلى قبضة الولايات المتحدة: "هذا ضرب من المستحيل، لا يمكنني التفاوض بشأن ذلك، هذا أمر مفروغ منه، القناة تابعة لبنما".
يشار إلى أن الولايات المتحدة شقت القناة في أوائل القرن الماضي، إذ بحثت عن طرق لتسهيل عبور السفن التجارية والعسكرية بين سواحلها.
وتخلت واشنطن عن السيطرة على الممر المائي إلى بنما في 31 ديسمبر 1999، بموجب اتفاقية وقعها الرئيس الأسبق جيمي كارتر في عام 1977.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: خوسيه راؤول مولينو الولايات المتحدة الأمريكية قناة بنما وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو ماركو روبيو الولایات المتحدة قناة بنما
إقرأ أيضاً:
الصين تفرض عقوبات على 5 وحدات أمريكية تابعة لشركة بناء سفن كورية جنوبية
قالت وزارة التجارة الصينية يوم الثلاثاء إنها حظرت تعاملات الشركات الصينية مع خمس شركات تابعة لشركة هانوا أوشن الكورية الجنوبية لبناء السفن في أحدث ضربة من جانب بكين لجهود الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لإعادة بناء الصناعة في أمريكا.
أعلنت الوزارة أنها تُجري تحقيقًا في تحقيقٍ أجرته واشنطن بشأن هيمنة الصين المتنامية على صناعة بناء السفن عالميًا، وهددت باتخاذ المزيد من الإجراءات الانتقامية. وقالت إن التحقيق الأمريكي يُهدد الأمن القومي الصيني وقطاع الشحن البحري، مشيرةً إلى مشاركة شركة هانوا في التحقيق.
وأطلق الممثل التجاري الأمريكي التحقيق التجاري بموجب المادة 301 في أبريل 2024.
وخلص التحقيق إلى أن قوة الصين في الصناعة تشكل عبئًا على الشركات الأمريكية.
وقال كون كاو، نائب الرئيس التنفيذي لشركة ريدال للاستشارات: "لقد حوّلت الصين بناء السفن إلى سلاح".
وأضاف: "تُشير بكين إلى أنها ستستهدف شركات الدول الأخرى التي تساعد واشنطن في مواجهة الهيمنة البحرية الصينية".
ويُشكّل الشحن الدولي وبناء السفن مجالَ خلافٍ آخر بين واشنطن وبكين. فقد فرض كلٌّ من الجانبين رسوم موانئ جديدة على سفن الطرف الآخر، دخلت حيز التنفيذ يوم الثلاثاء.
ويبدو أن الهدنة في الحرب التجارية بين أكبر اقتصادين في العالم قد انهارت بعد أن هدد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية جديدة بنسبة 100% على الواردات من الصين، معربًا عن إحباطه من ضوابط التصدير الصينية الجديدة على المعادن النادرة.
وأثار تصاعد الخلافات شكوكًا حول ما إذا كان ترامب والرئيس الصيني شي جين بينج سيمضيان قدمًا في اجتماعهما المقرر أواخر هذا الشهر.
وأعلنت بكين أن الصين والولايات المتحدة عقدتا محادثات على مستوى العمل يوم الاثنين، وأنهما حافظتا على التواصل.
وتعمل كوريا الجنوبية والولايات المتحدة على بناء علاقات وثيقة في مجال بناء السفن ردا على هيمنة الصين كأكبر دولة لبناء السفن في العالم.
وفي العام الماضي، حصلت شركة هانوا أوشن أيضًا على عقود مع البحرية الأمريكية للقيام بأعمال الصيانة والإصلاح والتجديد للسفن البحرية الأمريكية.
وقالت الصين إن رسوم الموانئ الجديدة ستطبق على السفن المملوكة لشركات أمريكية أو كيانات أو أفراد آخرين، وتلك التي تديرها كيانات أمريكية بما في ذلك تلك التي تمتلك الولايات المتحدة حصة فيها بنسبة 25 في المائة أو أكثر، والسفن التي ترفع العلم الأمريكي والسفن التي بنيت في الولايات المتحدة، وهو ما يعكس في العديد من الجوانب رسوم الموانئ الأمريكية على السفن الصينية.
وتمثل الشركات الأمريكية 2.9% فقط من إجمالي ملكية أساطيل السفن العالمية من حيث الطاقة الاستيعابية، و0.1% من إجمالي حمولة بناء السفن العالمية.
وتعهد ترامب بالمساعدة في إعادة بناء هذه الصناعة في إطار مساعيه الأوسع لتوسيع نطاق التصنيع في الولايات المتحدة.
وقالت شركة هانوا أوشن في مايو الماضي إنها ستنسحب من مشروع مشترك في الصين.