بطول 341 كيلو متر.. وزير النقل يتفقد أعمال إنشاء خط سكة حديد «بئر العبد - العريش»
تاريخ النشر: 16th, May 2025 GMT
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل يرافقه اللواء خالد مجاور محافظ شمال سيناء واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري والمهندس محمد عامر رئيس هيئة السكك الحديدية وعدد من أعضاء مجلسي النواب والشيوخ ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع جولة تفقدية لمتابعة أعمال تنفيذ مشروع إنشاء خط سكة حديد «بئر العبد / العريش / جنوبا رأس النقب (مطار طابا)» بطول 341 كيلومترًا.
جاء ذلك تنفيذ لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الحمهورية، بتحقيق التنمية الشاملة في سيناء واستكمال مراحل قطار التنمية في سيناء بطول 500 كم (مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا بطول إجمالي حوالي 500 كم)، والذي يُعتبر أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي التنموي (العريش / طابا) الذي سيساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة، وسيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.
وبدأت الجولة بتفقد الوزير لمثلث بالوظة الذي يربط بين شرق التفريعة وخط القنطرة شرق/بئر العبد وذلك لمتابعة أعمال الجسور وتركيب القضبان، واطلع على معدلات تنفيذ وصلة شرق التفريعة والتي تخدم ميناء شرق التفريعة ومصنع نيرك بشرق بورسعيد.
وانتقل نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل الى محطة بئر العبد والتي تم افتتاحها ضمن الافتتاح الرئاسي لمشروع إعادة تأهيل وتطوير المسافة من “الفردان حتى بئر العبد” بطول 100 كم في أكتوبر الماضي.
وتفقد الوزير أرصفة المحطة وتابع انتظام حركة القطارات في المسافة من بئر العبد حتى القنطرة شرق ثم شاهد الوزير عرضا تقديميا لمشروع إنشاء خط سكة حديد جديد يمتد من محطة بئر العبد عند الكيلو 100 ويمر شرقا بالعريش عند الكيلو 183 بإجمالي طول 83 كم ثم جنوبا برأس النقب (مطار طابا) عند الكيلو 441 وحيث يبلغ إجمالي طول الخط 341 كيلومترًا و يشتمل عل الوصلة من بئر العبد إلى العريش بطول 83 كم الجاري تنفيذها بالإضافة إلى وصلات ( ميناء العريش بطول 12 كم، والوصلة من العريش إلى الحسنة بطول 83 كم، والوصلة من الحسنة إلي طابا بطول 175 كم )وحيث جاري اعتماد الرسومات وتسكين الشركات المنفذة لهذه الوصلات الثلاثة.
خط سكة حديد «بئر العبد - العريش»
كما تفقد الوزير مواقع العمل في مشروع إنشاء خط سكة حديد في المسافة من بئر العبد وحتى العريش بطول 83 كم حيث تم متابعة اعمال تنفيذ الجسر الترابي للخط والذي تنفذه عدد من الشركات المصرية الوطنية (8 شركات منفذة) وكذلك أعمال تنفيذ محطات المشروع البالغة 7 محطات وهي محطات (السادات والتي تخدم قرية المدادات وتجمع المويلح وقرية سلمنة، والتلول وتخدم أهالي قرية التلول، وشهداء الروضة التي تخدم قرية شهداء الروضة وقرية المزار و مصنع الملح والتي تخدم مصنع الملح ومحمية الزرائيق، والمساعيد التي تخدم منطقة المساعيد، قرية الميدان، تجمع المرية آل رويعي، تجمع البراهمة، نادي الهجن الرياضي المصري، السوق التجاري للجملة، جامعة سيناء- وسط العريش وتخدم وسط العريش، مطار العريش وتخدم مدينة العريش (قسم ثان) ومطار العريش الدولي على بعد 3 كم جنوباً.
كما تابع الفريق كامل الوزير تنفيذ الأعمال الصناعية في هذه المسافة والتي تبلغ عددها 11 عملاً صناعياً بواقع (4 أنفاق وعدد 1 كوبري سكة حديد و6 كباري سيارات).
وأكد الوزير، على ضرورة العمل على مدار الساعة وتنفيذ الاعمال وفقا لقياسات الجودة العالية كما أكد على مدير واستشاري المشروع بضرورة الالتزام بتواجد ملف شامل عن المشروع يشتمل على تخطيط المسار والقطاعات وقائمة الكميات والخطة الزمنية للمشروع خاصة مع أهمية الخط في تسهيل حركة تنقل المواطنين والبضائع داخل سيناء وإلى كافة محافظات الجمهورية.
ما هو الممر اللوجيستي «العريش - طابا»؟
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير في تصريحات له على هامش الجولة، أنه تم متابعة أحد أهم المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي العريش/طابا، وهو مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد (الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا) بطول إجمالي حوالي 500 كم، والذي سيخدم نقل الركاب والبضائع، وسيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج.
ويرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية، وتبرز أهميته في ارتباطه مع شبكة الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية المخطط انشاؤها في سيناء.
ويرتبط الخط مع 7موانئ جافة ومناطق لوجيستية، وهي( القنطرة شرق - بئر العبد - رفح - بغداد - الحسنة - النقب - طابا).
والتقى الوزير خلال جولته، بعدد من أهالي سيناء والذين تقدموا بالشكر للرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية على هذا المشروع الهام وعلى تنفيذ مشروعات متنوعة في سيناء تساهم في تحقق التنمية الشاملة بها مؤكدين أن ما يتحقق على أرض الواقع من إنجازات يدعو للفخر، وأن كل أهالي سيناء يد واحدة خلف الرئيس السيسي لاستكمال مسيرة الانجازات والبناء التي تتحقق على أرض الواقع في أرض الفيروز.
اقرأ أيضاًأول تعليق رسمي من النقل بشأن حدوث انهيار في محور بديل خزان أسوان
«النقل» تزف بشرى بشأن موعد وصول أول قطار فيلارو سريع إلى مصر وتعلن موعد تشغيله
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: الرئيس عبد الفتاح السيسي ميناء العريش التنمية الشاملة تطوير السكك الحديدية تطوير سيناء تنمية شمال سيناء قطار التنمية مشروعات بنية تحتية سكة حديد سيناء قطار التنمية سيناء النقل السككي محطات سكة حديد شبكة الموانئ الجافة العريش طابا النقل الاقتصادي مشروعات لوجيستية إنشاء خط سکة حدید بئر العبد فی سیناء
إقرأ أيضاً:
11 عامًا من التطوير.. وزارة النقل تعيد إحياء النقل النهري من القاهرة إلى وادي حلفا
أكدت وزارة النقل أن قطاع النقل النهري شهد منذ عام 2014 وحتى 30 يونيو 2025، تنفيذ خطة متكاملة لتطوير الطرق الملاحية على نهر النيل، شملت إزالة الاختناقات، ورفع كفاءة الكباري، وتوسعة الممرات الملاحية، في إطار استراتيجية مستدامة لتيسير حركة البضائع وخفض استهلاك الطاقة.
وشملت الإنجازات:
تطوير الطريق الملاحي "القاهرة – الإسكندرية" عبر الرياح البحيري وترعة النوبارية بطول 120 كم، من هويس فم النوبارية حتى هويس المالح.
استكمال إزالة الاختناقات على الطريق الملاحي "القاهرة – أسوان".
الانتهاء من تطوير مسار "القاهرة – دمياط" في المسافة من كم 953 حتى كم 1195، مرورًا بالقناطر الخيرية وميت غمر حتى ميناء دمياط.
تحسين الملاحة في ترعة الإسماعيلية بطول 50 كم من المظلات حتى بلبيس، بالإضافة إلى إعادة تأهيل كوبريي مسطرد وأبو زعبل وتحويل الفتحات من ثابتة إلى متحركة.
بنية معلوماتية رقمية وممر ملاحي حتى السودان
كما تضمنت المشروعات:
تطوير المسار الملاحي من أسوان إلى وادي حلفا (السودان) عبر بحيرة ناصر.
تشغيل نظام البنية المعلوماتية RIS الذي يتيح الإدارة الإلكترونية للمجرى الملاحي، مع إعطاء أولوية لحركة الفنادق العائمة والوحدات السياحية.
النقل النهري خيار اقتصادي وآمن
يُعد النقل النهري من أقل وسائل النقل تكلفة في التشغيل والصيانة، والأكثر أمانًا مقارنة بباقي الوسائل، كما يتميز بكفاءة في استهلاك الطاقة، والقدرة على نقل الحمولات الضخمة، فضلًا عن تقليل الانبعاثات الكربونية. وتسعى الدولة إلى إعادة إحياء دوره الحيوي ضمن منظومة النقل المتكاملة، وتحفيز استخدامه في نقل البضائع والسياحة النهرية بين المحافظات.
وداع المدير القطري لصندوق الأمم المتحدة للسكان واشادة بدوره في دعم صحة الأمهات والأطفال