ط³ط§ظ… ط¨ط±ط³
ظپظٹ ط°ظƒط±ظ‰ ط¹ظٹط¯ ط§ظ„ظˆطط¯ط© ط§ظ„ظٹظ…ظ†ظٹط© ط£ظ‚ظˆظ„ : ظ…ظ† ظٹط±ظٹط¯ ط§ظ„ط§ظ†ظپطµط§ظ„ طŒ ظٹطھظپط¶ظ„ طŒ ط§ظ„ط¨ط§ط¨ ظٹظپظˆظ‘طھ ط¬ظ…ظ„.
ط£ط¹ظ„ظ†ظˆط§ ط§ظ„ط§ظ†ظپطµط§ظ„ طŒ ظˆط§ظ„ط¨ط±ط§ظ…ظٹظ„ ط¹ظ„ظٹظ†ط§ طŒ ظˆط¨ظٹط§ظ† ط¥ط¹ظ„ط§ظ† ط§ظ„ط¯ظˆظ„ط© ط³ط£ظƒطھط¨ظ‡ ظ„ظƒظ… ظ…ظ†ظ‘ظٹ طھط¨ط±ط¹ظ‹ط§.
ط±ط¬ط§ط،ظ‹ ظ„ط§ طھط¨طھط²ظˆظ†ط§ طŒ ظƒظپظ‰ ط§ط¨طھط²ط§ط²ظ‹ط§.
ط§ظ„ط¬ظ†ظˆط¨ ظ…ظ†ط° ط¹ط´ط± ط³ظ†ظˆط§طھ ط¨ظٹط¯ظƒظ… : ظ…ظˆط§ط±ط¯ظ‡ طŒ ط£ط±ط¶ظ‡ طŒ ط³ظ…ط§ط¤ظ‡ طŒ ط¨طط§ط±ظ‡ طŒ ط¯ظˆظ„طھظ‡ طŒ ط³ظ„ط·طھظ‡ طŒ ط«ط±ظˆط§طھظ‡ طŒ ط¬ط¨ط§ظٹط§طھظ‡... ظƒظ„ ط´ظٹط، ط¨ظٹط¯ظƒظ….
ط¹ط´ط± ط³ظ†ظˆط§طھ ظˆط£ظ†طھظ… ط§ظ„طظƒط§ظ…طŒ ظˆط§ظ„ظ‚ط§ط¯ط©طŒ ظˆط§ظ„ظ…ط³ط¤ظˆظ„ظˆظ† طŒ ظˆط§ظ„ظ…طھطµط±ظپظˆظ† ظˆط§ظ†طھظ… ظ…ظ† ظٹط£ظ…ط± ظˆظٹظ†ظ‡ظٹ!.
ظپظ…ط§ ط§ظ„ط°ظٹ ط³ظٹط¶ظٹظپظ‡ ظ„ظƒظ… ط¥ط¹ظ„ط§ظ† ط´ظپظ‡ظٹ ط¨ط§ظ„ط§ظ†ظپطµط§ظ„ طŒ ظپظٹ طظٹظ† ط£ظ†طھظ… ظ…ظ† ظٹطظƒظ… ط§ظ„ط¬ظ†ظˆط¨ ظˆظٹطھطظƒظ… ط¨ط£ظ‡ظ„ظ‡ ظˆط«ط±ظˆط§طھظ‡ ظˆظ…ظˆط§ط±ط¯ظ‡طں
ظ…ط§ ط§ظ„ط°ظٹ طھط¨ظ‚ظ‰ ظ„ظ†ط§ ظ…ظ† ط¯ظˆظ„ط© ط§ظ„ظˆطط¯ط© ط£ط³ط§ط³ظ‹ط§طŒ ظ„ظƒظٹ طھط¨طھط²ظˆظ†ط§ ظƒظ„ ط¹ط§ظ… ط¨ظ‡ط§طں
ظ…ط´ط±ظˆط¹ظƒظ… ظˆط§ط¶ططŒ ظ†ط±ط§ظ‡ ظˆطھط±ظˆظ†ظ‡ ط¨ط£ظ…ظ‘ ط£ط¹ظٹظ†ظƒظ….
ط§ظ„ط¬ظ†ظˆط¨ ط¨ظٹط¯ظƒظ… ظˆطھطظƒظ…ظˆظ†ظ‡ طŒ ظ„ط°ط§ ظ„ط§ طھط¨طھط²ظˆظ†ط§ ط¨ط§ط³ظ… ط§ظ„ط§ظ†ظپطµط§ظ„.
ط§ظ‚ط·ط¨ظˆط§طŒ ظˆط£ط¹ظ„ظ†ظˆط§ ط§ظ„ط§ظ†ظپطµط§ظ„ طŒ ظˆططھظ‰ ظ„ظˆ طھط¬ط±ط£طھظ… ظˆط£ط¹ظ„ظ†طھظ…ظˆظ‡ طŒ ظپظ„ظ† طھط¶ظٹظپظˆط§ ط´ظٹط¦ظ‹ط§ ط¹ظ„ظ‰ ظ…ط§ ظ†ط±ط§ظ‡ ظˆط§ظ‚ط¹ظ‹ط§.
طھط®ظٹظ‘ظ„ظˆط§ ط£ظ†ظƒظ… ط£ط¹ظ„ظ†طھظ… ط¯ظˆظ„طھظƒظ… ظ‡ط°ظ‡:
ظ…ط§ ظ‡ظٹ ط§ظ„ظ…ط¹ط³ظƒط±ط§طھ ط§ظ„ط¬ط¯ظٹط¯ط© ط§ظ„طھظٹ ط³طھط³ظٹط·ط±ظˆظ† ط¹ظ„ظٹظ‡ط§طں
ظ…ط§ ظ‡ظٹ ط§ظ„ط£ط±ط¶ ط§ظ„ط¬ط¯ظٹط¯ط© ط§ظ„طھظٹ ط³طھطظƒظ…ظˆظ†ظ‡ط§طں
ظ…ط§ ظ‡ظٹ ط§ظ„ظ…ظˆط§ط±ط¯ ط§ظ„ط¬ط¯ظٹط¯ط© ط§ظ„طھظٹ ط³طھط¶ط¹ظˆظ† ط£ظٹط¯ظٹظƒظ… ط¹ظ„ظٹظ‡ط§طں
ظ…ط§ظ‡ظٹ ط§ظ„ط¥ظ†ط¬ط§ط²ط§طھ ط§ظ„طھظٹ ط³طھط¨ظ‡ط±ظˆظ† ط§ظ„ظ†ط§ط³ ط¨ظ‡ط§.طں
ظ…ط§ ظ‡ظٹ ط§ظ„ظ…ظ†ط§طµط¨ ط§ظ„ط¬ط¯ظٹط¯ط© ط§ظ„طھظٹ ط³طھط³طھظˆظ„ظˆظ† ط¹ظ„ظٹظ‡ط§طں
ظƒظ„ ط´ظٹط، ط¨ظٹط¯ظƒظ… ظ…ظ†ط° ط¹ط´ط± ط³ظ†ظˆط§طھ.
ط§ظ„ط´ظٹط، ط§ظ„ظˆطظٹط¯ ط§ظ„ط°ظٹ ظٹظ…ظƒظ† ط£ظ† ظٹط®طھظپظٹ ظ‡ظˆ ط«ط±ظˆط§طھ ط؛ط§ط² ظ…ط£ط±ط¨ طŒ ط§ظ„طھظٹ ظٹظ†ط¹ظ… ط¨ظ‡ط§ ط§ظ„ط¬ظ†ظˆط¨ ظ…ظ†ط° ط¹ط´ط± ط³ظ†ظˆط§طھ ط¨ط£ط¨ط®ط³ ط§ظ„ط£ط«ظ…ط§ظ†.
ط±ط¬ط§ط،ظ‹طŒ ط±ط¬ط§ط،ظ‹... ظٹظƒظپظٹ ط§ط¨طھط²ط§ط²ظ‹ط§.. ط§ظ„ط¨ط§ط¨ ظٹظپظˆظ‘طھ ط¬ظ…ظ„.
ظ„ظˆ ظƒط§ظ† ظپظٹ ط´ظ…ط³ طŒ ظƒط§ظ†طھ ط£ظ…ط³.
ظ…ظ† طµظپطط© ط§ظ„ظƒط§طھط¨ ط¨ظ…ظ†طµط© ط£ظƒط³
المصدر: سام برس
كلمات دلالية: ط ظ ط ظ ظپطµط ظ ط ظ ط ط ظٹط ط ط ظ ظˆط طھ ظ ط طں ظ ط ط ظٹط ظƒظ ط ظ ظٹظ ط ظ طھظٹ ط ط ظ طھظٹ ط ظ ط ظٹ ظ ظٹ ط ظ ط ظٹط ظ ط ظ طھظ
إقرأ أيضاً:
مصر: بعد وفاة العشرات على طريق سريع.. الداخلية تكثف حملاتها وتوجيهات السيسي بإغلاقه
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- اتخذت مصر، قرارات صارمة بشأن حركة المرور على الطريق الدائري الإقليمي، حيث وجه الرئيس عبدالفتاح السيسي، بإغلاق المناطق التي تشهد أعمال رفع الكفاءة والصيانة، ووضع البدائل المناسبة والآمنة، وأجرت الشرطة، حملات مرورية وضبطت 744 مخالفة خلال 24 ساعة وثبوت تعاطي 48 سائق مواد مخدرة.
جاء ذلك بعدما شهد الطريق حادثتين خلال أسبوع، تسببت الأولى في وفاة 18 فتاة وشابًا، نتيجة تصادم سيارة نقل بأخرى للركاب، وتسببت الثانية في وفاة 9 أشخاص وإصابة 11 آخرين، نتيجة تصادم سيارتين لنقل الركاب بسبب السرعة الزائدة.
وتعتزم الحكومة، صرف تعويضات تصل قيمتها 38 مليون جنيه (771.4 ألف دولار) بدء من غدًا الإثنين، لأسر ضحايا الحادث الأول، بعد تبرع من رجل أعمال مصري بالمبلغ، فيما تصرف مبلغ 300 ألف جنيه (6090.33 دولار) لأسرة كل وفاة في الحادث الثاني، وفق بيانات رسمية.
ويعد الطريق الدائري الإقليمي من بين أطول الطرق في منطقة الشرق الأوسط، ويمتد لمسافة 400 كيلو متر، ويحيط بالقاهرة الكبرى ويربطها مع عدد من المحافظات، وذلك بهدف تخفيف التكدس المروري داخل القاهرة، وفق بيانات رسمية.
وقال أمين سر لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب المصري، سيد عوض، إن اللجنة في انعقاد دام للتحقيق في وقائع تكرار حوادث مؤلمة على الطريق الدائري الإقليمي، ومتابعة تنفيذ توجيهات الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، بغلق الطريق الدائري في المناطق التي تشهد أعمال رفع الكفاءة والصيانة، لضمان الحفاظ على سلامة المواطنين، وفي الوقت نفسه سرعة إنجاز أعمال الصيانة.
ووجّه السيسي، الحكومة بدراسة اتخاذ الإجراءات اللازمة لإغلاق الطريق الدائري الإقليمي في المناطق التي تشهد أعمال رفع الكفاءة والصيانة، مع وضع البدائل المناسبة والآمنة، وذلك حفاظًا على سلامة المواطنين وضمان إنجاز الأعمال في أسرع وقت.
كما وجّه السيسي، وزارة الداخلية بسرعة اتخاذ الاجراءات القانونية ضد المخالفين وتكثيف جهودها خلال الفترة المقبلة لفرض الانضباط والالتزام بالقانون على كافة الطرق، خاصة من حيث السرعة والحمولة للحفاظ على أرواح وأموال المواطنين.
وأرجع عوض، في تصريحات خاصة لـCNN بالعربية، المشكلة الرئيسية وراء تكرار الحوادث على الطريق الدائري الإقليمي إلى عدم تأهيل العنصر البشري- السائقين- قبل الحصول على رخص القيادة، مؤكدًا وجهة نظره بأن مصر أنجزت واحدة من أفضل شبكات الطرق في العالم، وتعمل باستمرار على إجراء صيانة دورية لهذه الطرق، وفق أحدث الأساليب المتبعة، غير أن الأخطاء البشرية تسببت في الحوادث خلال الفترة الماضية.
وتقدمت مصر 100 مركز في مؤشر جودة الطرق الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي لتحتل المركز 18 عالميًا عام 2024 مقارنة بالمركز 118 عام 2015، وذلك بفضل المشروع القومي للطرق، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 6500 كيلومتر من إجمالي 7000 كيلومتر، وتم تطوير ورفع كفاءة 8500 كيلومتر من الطرق من إجمالي 10 آلاف كم مستهدفة، بالإضافة إلى تنفيذ 18 محورا على النيل من إجمالي 35 محورًا مستهدف إنشاؤه، وفق بيانات رسمية لمجلس الوزراء المصري.
وشدد سيد عوض، على ضرورة تكثيف الحملات المرورية وزيادة عدد الأكمنة لضبط المخالفين، وتطبيق إجراءات رادعة فورية لضمان الالتزام بالقواعد المرورية، للحفاظ على أرواح وأموال المواطنين، مؤكدًا أن الطرق المصرية يتم تنفيذها وفق كود البناء المصري، ووفق أعلى المعايير العالمية لضمان جودة وسلامة الطرق، وتنظيم حركة المرور.
وفي بيان رسمي، كشفت وزارة الداخلية، عن نتائج حملاتها المرورية والإنضباطية بمناطق الأعمال بالطريق الدائرى الإقليمي خلال 24 ساعة، وتمكنت من ضبط 744 مخالفة مرورية متنوعة تضمنت (سير عكس الاتجاه، تحميل ركاب، مخالفة شروط التراخيص، أمن ومتانة)، وكذا فحص عدد 355 سائق وإيجابية عدد 48 حالة تعاطى مواد مخدرة منهم، وضبط 36 محكوما عليه بإجمالي 136 حكما، كما تم التحفظ على عدد 7 سيارات لمخالفتها قوانين المرور.
نشرة التوك شو| توجيه رئاسي عاجل للحكومة بشأن الطريق الإقليمي