أكد الدكتور مصطفى بسطامي، أستاذ أمراض الدواجن وعميد كلية الطب البيطري بجامعة القاهرة سابقًا، أن الفيروسات التي تصيب الدواجن لا تمثل خطرًا على صحة الإنسان، مشيرًا إلى أن هناك فرقًا واضحًا بين الفيروسات التي تصيب الطيور وتلك التي تصيب البشر.

ضبط 3 أطنان لحوم ودواجن وكبدة مجمدة ومصنعات لحوم مخالفة بالشرقية

وأوضح مصطفى بسطامي، خلال مداخلة مع الإعلامية كريمة عوض، ببرنامج "حديث القاهرة"، المُذاع عبر شاشة "القاهرة والناس"، أن الفيروس إذا أصاب الدجاجة، فإنها تصاب بحالة من الخمول ولا تُعرض للبيع من الأساس، مضيفًا أن لحوم الدواجن المصابة تفسد بطبيعتها ولا تصل إلى الأسواق.

وأشار مصطفى بسطامي، إلى أن الفيروسات تموت عند تعرضها لدرجة حرارة 55 مئوية، وبالتالي فإن الحرارة أثناء الطهي كافية للقضاء على أي نشاط فيروسي محتمل، مؤكدًا أن الدواجن المصابة لا تدخل سلسلة النحر أو التسويق، ما يجعل انتقال الفيروس إلى الإنسان أمرًا غير وارد علميًا.

وشدد على أن كل ما يتم تداوله من شائعات حول خطورة الدواجن على صحة الإنسان لا أساس له من الصحة، وهذه الادعاءات بأنها لا معنى لها، وتفتقر لأي دليل علمي أو منطقي، مؤكدًا في ختام تصريحه أن الرقابة البيطرية تعمل على التأكد من سلامة الدواجن قبل طرحها بالأسواق.

طباعة شارك الدكتور مصطفى بسطامي الطب البيطري الدواجن الفيروسات

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: الطب البيطري الدواجن الفيروسات

إقرأ أيضاً:

من القاهرة إلى العالمية.. مصر تفتح طريقها لتصبح مركز صناعة السيارات الكهربائية

أكد المهندس حسين مصطفى، المدير التنفيذي السابق لرابطة مصنعي السيارات، أن الحكومة المصرية، تعمل حاليًا على تعزيز صناعة السيارات الكهربائية، حيث تبدأ الخطة بإنتاج 1000 سيارة، كمرحلة أولى، ومن المستهدف الوصول إلى إنتاج 7000 سيارة .

حوافز.. بشرى بشأن إنتاج السيارات الكهربائية في مصرترامب: لا ينبغي إجبار الأمريكيين على امتلاك سيارات كهربائية

وأوضح "مصطفى"، خلال استضافته ،على قناة "إكسترا نيوز"، أن الحكومة المصرية ،تشترط وجود نسبة 10٪ كمكون محلي ،في تصنيع السيارات الكهربائية، وهو ما يمثل تحديًا للمصانع المحلية، نظرًا لاعتماد هذه الصناعة على مكونات أساسية ،يتم استيرادها بالكامل ،لعدم توافر مصانع متخصصة داخل مصر.

 إعفاء السيارات الكهربائية المستوردة

وأضاف المدير التنفيذي السابق لرابطه مصنعي السيارات، أن بالرغم من إعفاء السيارات الكهربائية المستوردة من الرسوم الجمركية، إلا أن المنتج المحلي، يحصل على 50٪ من الحوافز المرتبطة بضريبة القيمة المضافة، وحجم الإنتاج. ولذلك، طالب المنتجون المحليون، بإعفاء بعض مكونات الإنتاج من الجمارك ،لتقليل التكلفة ،ودعم التصنيع المحلي.

مصر تسير بخطى ثابتة

وأشار “مصطفى ”، إلى أن مصر تسير بخطى ثابتة نحو أن تصبح مركزًا إقليميًا، لتصنيع السيارات، لما تمتلكه من مقومات فريدة، مثل الموقع الجغرافي المتوسط، وتوافر الأمن والاستقرار، وشبكة الطرق الحديثة.

وشدد المدير التنفيذي السابق  ،علي  ضرورة جذب المزيد من الاستثمارات المباشرة، وتشجيع التصدير، مؤكدًا أن هناك الآن توازنًا في فرص الاستثمار،بين المستثمرين المحليين والأجانب، ما يعزز فرص اللحاق بتجارب ناجحة، مثل المغرب ،التي سبقتنا زمنيًا في هذا المجال.

طباعة شارك مصر صناعة السيارات السيارات الكهربائية السيارات مصنعي السيارات

مقالات مشابهة

  • بكري: محاولات متكررة لإدخال كائنات سامة عبر مطار القاهرة
  • حقوق الإنسان: مقتـ.ل 615 فلسطينيا أثناء الحصول على المساعدات في غزة
  • شاهد بالفيديو.. أستاذ سوداني يناقش قضية نجم الإعلانات “بدر خلعة” في محاضرة وسط طلابه ويكشف سر الشهرة التي حققها مؤخراً
  • "بيئة الخرج" تضبط مسلخ دواجن عشوائي
  • من القاهرة إلى العالمية.. مصر تفتح طريقها لتصبح مركز صناعة السيارات الكهربائية
  • النيابة تنتقل لموقع حريق سنترال رمسيس وتنتدب لجانًا فنية لفحص المبنى
  • ضبط مسلخ دواجن عشوائيًا في الرياض
  • ضريبة ترامب تصيب العراق اقتصادياً.. 3 مسارات مطلوبة فوراً
  • القضاء على 161.4 ألف من الطيور الغازية في محافظة ظفار
  • الأتربة تصيب بورتسودان بالشلل.. والمطار “خارج الخدمة”