«مواصلات الإمارات»: 5 حافلات خاصة لنقل ذوي الهمم
تاريخ النشر: 28th, August 2023 GMT
مريم بوخطامين (رأس الخيمة)
أخبار ذات صلةتعتبر عملية نقل الطلاب من وإلى المدرسة عملية دقيقة وحذرة تحتاج لتدابير وسياسة مدروسة لتكون العملية آمنة وسلسة، وعليه تسعى «مواصلات الإمارات» بأسطولها وكوادرها لتحقيق هذه الأهداف ضمن محاور وقواعد أساسية اتبعتها خلال 42 عاماً.
بداية، يؤكد يوسف محمد القرصي، مدير عمليات منطقة رأس الخيمة بـ«مواصلات الإمارات»، أن الشركة عادةً ما تشهد حيوية عالية قبيل العام الدراسي على جميع المستويات لضمان الجاهزية التامة على مختلف الصعد، إذ تتسم بانخراط جميع المستويات الإدارية في الشركة بدءاً من مستوى الموظفين الميدانيين، وصولاً إلى مستوى الإدارة التنفيذية التي تتولى ضمان تنفيذ تلك الاستعدادات على النحو الأمثل، ويتم تتويج تلك الاستعدادات عادةً بالمشاركة في أسبوع النقل المدرسي، والذي غالباً ما يجري تنظيمه مع الشركاء المعنيين في الأسبوع الأخير قبيل انطلاق عمليات النقل المدرسي مع اليوم الدراسي الأول، وبشكلٍ عام يمكن القول إن الاستعدادات تتمحور حول المحاور الثلاثة، وهي جاهزية أسطول النقل المدرسي والذي يتضمن التحديث والصيانة الوقائية والدورية وتدريب وتأهيل الموارد البشرية «أطقم العمل الميدانية» وتشغيل والعمليات.
أفاد القرصي بأن الشركة تستعد لنقل أكثر من 25 ألف طالب وطالبة في إمارة رأس الخيمة، منهم نحو 24 ألف طالب وطالبة في 60 مدرسة حكومية، و820 طالباً وطالبة في 3 مدارس خاصة، و507 طلاب وطالبات في معهد التكنولوجيا التطبيقية، وسيتم نقل هؤلاء الطلبة من خلال أسطول يبلغ تعداده 480 حافلة، منها 446 حافلة للنقل المدرسي الحكومي يعمل عليها 446 سائقاً و629 مشرفة نقل وسلامة، هذا بالإضافة إلى 34 حافلة لبقية الفئات، وسيتم نقل طلبة المدارس الحكومية عبر 673 خط سير، ويشمل أسطول النقل المدرسي في الإمارة 5 حافلات مجهزة على نحو خاص لنقل الطلبة من ذوي الهمم.
وأوضح مدير عمليات منطقة رأس الخيمة، أن أسطول النقل المدرسي في الإمارة يشكل جزءاً من أسطول النقل المدرسي في الشركة بشكل عام، والذي يبلغ تعداده مع بداية هذا العام الدراسي 9106 مركبات متنوعة، ولضمان جاهزة الأسطول على مستوى الشركة، تم إجراء 66551 عملية صيانة وقائية ودورية خلال الفترة منذ يناير 2023 حتى 9 أغسطس الحالي، استفادت منها 6513 حافلة مدرسية وبنسبة إنجاز لأعمال الصيانة وصلت إلى 86%، في حين تم إجراء 22693 عملية صيانة وقائية ودورية لأسطول الساحل الشرقي والإمارات الشمالية بشكل خاص، خلال الفترة نفسها 16585 عملية صيانة وقائية، و6108 عمليات صيانة دورية، الأمر الذي يعكس حجم العمل، ويترجم في الوقت نفسه حرص الشركة على جاهزية الحافلات وسلامة المنقولين عليها وفق أعلى المعايير الممكنة، وخفض احتمالية الحوادث أو الأعطال للحد الأدنى.
التدريب والتأهيل
وحول التدريب والتأهيل لفرق العمل، أشار القرصي إلى أن خبرة «مواصلات الإمارات» في مجال النقل المدرسي تمتد لأكثر من 42 عاماً، الأمر الذي تتيح لها توفير عملية نقل آمنة وبانسيابية عالية ودون أي تأخير أو معوقات لطلبة المدارس الحكومية والخاصة على حد سواء، ولاستكمال جاهزية فرق العمل في فرع رأس الخيمة يتم تقديم باقة واسعة من برامج التدريب والتوعية والإرشاد يتولى تنفيذها مركز «مواصلات الإمارات» للتدريب، إضافة إلى جهات خارجية، ويتم تقديمها بشكل دوري لجميع الموظفين، لاسيما السائقين ومشرفي النقل والسلامة طوال العام الدراسي، ويتم تكثيفها قبيل العام الدراسي لتتوّج عبر برامج توعية خاصة في الأمن والسلامة المدرسية في أسبوع المواصلات المدرسية الذي يتم تنظيمه مع الشركاء الاستراتيجيين في الأسبوع الأخير قبل بدء العام الدراسي.
وقال القرصي: تم على مستوى الشركة بالكامل تدريب 8807 سائقين ومشرفات حتى مطلع أغسطس الحالي، وذلك من خلال 54 برنامجاً تدريبياً مع إجمالي ساعات تدريبية يناهز 33 ألف ساعة، منهم 2557 سائقاً بمعدل 4 برامج تدريبية و12 ساعة تدريبية للسائق، إلى جانب 6250 مشرفة بمعدل 3 برامج تدريبية و9 ساعات تدريبية للمشرفة، وجارٍ استكمال تدريب الأعداد المتبقية .
وتتناول هذه البرامج التدريبية مختلف جوانب وتفاصيل العمل، وتركز على محاور القيادة الآمنة، وتحميل وإنزال الطلبة، ونظام تفقد الحافلة، ومبادئ الإسعافات الأولية، ومبادئ إطفاء الحرائق، والقاعدة الذهبية، والإخلاء في حالات الطوارئ، ونقل ذوي الهمم وغيرها الكثير من البرامج ذات العلاقة بخدمات النقل المدرسي.
أما بالنسبة للتدريب الخارجي، فهو يتم بالتنسيق مع الشركاء الاستراتيجيين، ومنهم على سبيل المثال إدارة المرور والدوريات، وهيئة الدفاع المدني، ومركز أبوظبي للسلامة العامة، ومؤسسة الإمارات للخدمات الصحية، ومكتب ثقافة احترام القانون، وإدارة مكافحة المخدرات، وغيرها من الجهات ذات الصلة، وقد بلغ العدد الإجمالي للمتدربين المستفيدين من التدريب الخارجي من سائقين ومشرفات خلال النصف الأول من العام الحالي 20577 متدرباً، منهم 13002 سائق و7575 مشرفة.
محور التشغيل والعمليات
وفي إطار هذا المحور؛ بين مدير عمليات منطقة رأس الخيمة أن خدمات النقل المدرسي في مواصلات الإمارات تخضع لمبدأ التطوير المستمر على جميع المستويات والمحاور، حيث تم في عام 2019 تفعيل غرفة العمليات بشكل مبدئي، لكنها شهدت في عام 2023 تطورات مهمة أثمرت تعزيز مركز العمليات وتفعيله رسمياً بحيث أصبح يغطي كافة المناطق الجغرافية التي يتم فيها تقديم خدمة نقل الطلبة في الدولة.
ويوفر مركز العمليات مراقبة حية ومباشرة لأسطول النقل المدرسي في مواصلات الإمارات من خلال مراقبة حركة الحافلات لضمان سلامة الطلبة أثناء عملية النقل، وأتاح بالتالي القدرة على اتخاذ إجراءات فورية في الحالات الطارئة، وذلك بالتنسيق والتواصل مع الجهات المختصة في الدولة لضمان سرعة الاستجابة والتدخل السريع، هذا علاوةً على تمكين المعنيين من متابعة مؤشرات حركة الحافلات أثناء عملية نقل الطلبة لضمان التزام السائقين بإجراءات السلامة المرورية على الطريق، والتأكد من تقديم الخدمة على النحو الأمثل، وعلى الرغم من هذه الخطوات النوعية فإن السعي مستمر إلى تطوير أنظمة الرقابة في الشركة لتعزيز سلامة وأمان وراحة الطلبة المنقولين وفق أعلى المعايير المطبقة عالمياً.
وفي ختام حديثه؛ هنأ القرصي جميع الطلبة والإدارات المدرسية وأولياء الأمور والعاملين كافة في المجال بحلول العام الدراسي الجديد، متمنين لهم النجاح والتوفيق في مساعيهم كافة، داعياً إلى تعاون جميع الأطراف لإنجاح هذه العملية الحيوية.
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: المدرسة الإمارات أصحاب الهمم العام الدراسی رأس الخیمة
إقرأ أيضاً:
كانابا ملحمة هندية على الطريقة الهوليودية
أطلقت سينما التيلوغو الهندية مؤخرا ملحمة سينمائية جديدة بعنوان "كانابا" (Kannappa)، وهو أحد أكثر الأعمال ضخامة من حيث التكلفة هذا العام، إذ بلغت ميزانيته نحو 24 مليون دولار أميركي. ومع بدء عرضه في دور السينما، يُحقق الفيلم إيرادات متصاعدة في شباك التذاكر على مستوى الهند، مما يشير إلى اقترابه من استرداد تكلفته الإنتاجية، خاصةً مع توزيعه بلغات متعددة، أبرزها التيلوغوية التي سجلت أعلى نسب المشاهدة، إلى جانب الهندية العامية، والتاميلية، والمالايالامية، والكانادا.
ويُعد "كانابا" نقطة تحول بارزة في مسيرة بطله وكاتبه فيشنو مانشو، الذي يتقاسم البطولة مع نخبة من النجوم أبرزهم براغيا جايسوال وموهان بابو، تحت إدارة المخرج موكيش كومار سينغ.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2"الشاطر" فيلم أكشن مصري بهوية أميركيةlist 2 of 2"قصة حب أميركية".. الوجه الرومانسي لعائلة كينيدي يعود للواجهةend of listنستعرض فيما يلي أهم الجوانب الفنية التي لعبت دورًا محوريًا في تحقيق الفيلم لهذا الصدى الجماهيري الكبير
استلهام عميق للثقافة الهنديةفي وقت يتجنب فيه بعض صُنّاع السينما الهندية التعمق في الثقافة المحلية عند تقديم الأعمال الملحمية، اختار فيشنو مانشو أن ينغمس في قلب التراث الهندوسي، من خلال سرد الرحلة الروحية للصياد القبلي ثينادو (ماتشو)، الذي يتوه في إحدى الغابات ليعيش تجربة تحول داخلي عميقة، تقوده إلى تقديم تضحيات استثنائية، أبرزها إقدامه على التضحية بإحدى عينيه كقربان روحي.
هذا التمسك بالموروث الشعبي والثقافي منح الفيلم جاذبية خاصة، واستقطب جمهورا متنوعا من خلفيات وثقافات هندية مختلفة. ومع ذلك، لم يخلُ العمل من الجدل، إذ أثارت بعض المشاهد حفيظة جماعات دينية، أبرزها طائفة البراهمة، التي لوّحت باتخاذ إجراءات لمنع عرض الفيلم عقب صدور ملصقه الدعائي في يونيو/حزيران، بسبب ظهور الممثل الكوميدي سابتاكيري بملابس القساوسة.
ورغم الجدل، شدّد مانشو على أن نية فريق العمل لم تكن الإساءة أو السخرية، مؤكدًا أنهم استعانوا بكهنة كمستشارين أثناء كتابة السيناريو وتصوير المشاهد لضمان احترام الرموز الدينية.
إعلانوكذلك لم تسلم النسخة الهندية من الانتقادات، حيث وُصفت بعض المشاهد بأنها مهينة لثقافات بعينها، مما أثار جدلا واسعًا في بعض الأوساط الثقافية والدينية.
ضيوف شرف من الصف الأول يزيدون الحماسمن أبرز العوامل التي رفعت منسوب الحماسة الجماهيرية لفيلم "كانابا" هو ظهور عدد من نجوم الصف الأول كضيوف شرف، بأسلوب يُحاكي ما تقدّمه أفلام مارفل من مفاجآت مدروسة لجذب الجمهور. وكان أبرز هؤلاء النجم برابهاس، أحد أعمدة سينما التيلوغو، الذي أطلّ بدور "ردورا" خلال النصف ساعة الأخيرة من الفيلم، في ظهور مفاجئ قوبل بتصفيق حار وتفاعل واسع داخل قاعات العرض.
وقدّم برابهاس أداءً لافتًا أضفى زخمًا على الحبكة، خاصة بعد وتيرة بطيئة هيمنت على الفصل الأول من الفيلم، مما ساعد في إنقاذ العمل دراميًا، وأسهم في تصدّره لمحركات البحث مثل "غوغل" وتداوله على نطاق واسع في مواقع التواصل خلال الأسبوع الأول من طرحه.
اللافت أن برابهاس لم يتقاضَ أجرًا عن مشاركته، تعبيرًا عن دعمه للفريق، وهو الموقف نفسه الذي اتخذه النجم موهانلال، الذي جسّد شخصية "كيراتا"، في خطوة لاقت إشادة كبيرة من الجمهور والمراقبين.
وعلى الجانب الآخر، حصل النجم أكشاي كومار على أجر تجاوز مليون دولار أميركي لقاء ظهوره كضيف شرف في دور "شيفا"، والذي صوّره خلال 5 أيام فقط. وقد كان لظهوره وقع خاص، نظرا لكونه أول ظهور له في السينما الجنوبية، ما أضاف للفيلم بعدا جماهيريا أكبر ووسّع من قاعدة متابعيه على مستوى الهند.
محاولات إخراجية بطموح هوليودييخوض المخرج موكيش كومار سينغ أولى تجاربه في عالم السينما الملحمية من خلال "كانابا"، بعد سلسلة من النجاحات في أفلام الجنوب الهندي. وقد اتسمت هذه التجربة بطموح واضح لتقديم عمل بصري ضخم مستوحى من روح الإنتاجات الهوليودية، إلا أن هذا التوجه قوبل ببعض التحفظ، نظرا للإفراط في استخدام المؤثرات البصرية بطريقة وصفت أحيانا بـ"المزعجة"، لا سيما في النصف الأول من الفيلم الذي عانى من بطء السرد وضعف الإيقاع.
لكن مع تسارع وتيرة الأحداث وتحسن بناء الحبكة، نجح الفيلم في استعادة تركيز واهتمام المشاهدين، خاصة مع الانتقال إلى سرد أكثر تماسكًا ومنطقية. ورغم أن بعض المشاهد بدت متأثرة بأسلوب السينما البوليودية الكلاسيكية، مبتعدة عن النهج العصري لسينما التيلوغو، فإن العمل تمكن من فرض بصمته تدريجيًا.
من هذا المنطلق، يمكن اعتبار "كانابا" تجربة أولى جريئة نحو إرساء نمط جديد في السينما الملحمية التيلوغوية، تحمل في طيّاتها إمكانيات كبيرة للتطوير والبناء في الأعمال المستقبلية.
كم عمر الدرع وأبناء درع السودان وهل لديهم ثقافة حرب عمرها يتجاوز العشرين عام