"مرافق" تنظم حلقة عمل لتعزيز التكاملية وتسريع وتيرة النمو بـ"اقتصادية الدقم"
تاريخ النشر: 23rd, July 2025 GMT
الدقم- الرؤية
نظّمت شركة "مرافق" حلقة عمل استراتيجية مع عدد من الشركاء الرئيسيين في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم، في مُقدّمتهم إدارة المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم وشركة تطوير الدقم.
وجاءت الحلقة تحت عنوان "التعاون الاستراتيجي – تمكين بنية المرافق في الدقم"، واستعرضت آفاق النمو والتوسع في مختلف القطاعات الواعدة في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم، كما ناقشت تعزيز التكامل بين الجهات المعنية وتنسيق الجهود لتسريع وتيرة تطوير مشاريع البنية الأساسية، وتحسين كفاءة الخدمات، ورفع جاهزية المنطقة لاستقطاب الاستثمارات النوعية.
وتطرقت حلقة العمل إلى أهمية توحيد الجهود لتسريع إجراءات الموافقات، وتعزيز مرونة تقديم الخدمات، وتهيئة بيئة جاذبة تواكب تطلعات المستثمرين المحليين والدوليين. وجرى في ختام الحلقة الاتفاق على خارطة طريق مشتركة تستجيب لمتطلبات المرحلة المقبلة؛ تضمنت تشكيل فرق عمل فنية متخصصة، وتحديد جداول زمنية واضحة، وصياغة إطار تعاون مشترك يضمن استمرارية التنسيق والتكامل بين مختلف الأطراف.
وتعكس حلقة العمل التزام شركة مرافق بدورها كممكن وشريك استراتيجي في تطوير البنية الأساسية لقطاع المرافق في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم، والتزام الشركة بدورها كشريك استراتيجي يُسهم في تحقيق مستهدفات رؤية عُمان 2040 عبر تمكين البنية الأساسية وتقديم خدمات المرافق وفق أعلى المعايير، وبما يعزّز من جاهزية المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم وجاذبيتها للمستثمرين.
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
كلمات دلالية: المنطقة الاقتصادیة الخاصة بالدقم
إقرأ أيضاً:
المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.. مكاسب استراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري (فيديو)
كشف الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، عن أهمية المنطقة الاستثمارية عند المدخل الشمالي لقناة السويس ودورها الكبير في تعزيز الاقتصاد المصري.
وأضاف عبد الله أبو خضرة خلال لقائه مع محمد جوهر وحياة مقطوف ببرنامج "صباح البلد"، والمذاع على قناة صدى البلد، أن الموقع الاستراتيجي لمصر على خط الملاحة العالمية يجعلها محط أنظار العالم، حيث يمر من الممر الملاحي حوالي 12 إلى 15% من حجم التجارة العالمية و22 إلى 30% من حجم تجارة الحاويات.
وأوضح أبو خضرة، أن تطوير البنية التحتية للموانئ والمجرى الملاحي أسهم في تقليل أوقات الانتظار من أكثر من 11 ساعة، فضلاً عن التعميق لتمكين استقبال السفن العملاقة، وتمديد الأرصفة البحرية لتصل إلى أكثر من 100 كيلومتر، وبناء حواجز صد الأمواج التي تجاوز طولها 35 كيلومتر، وتوسيع مساحة الخدمات اللوجستية من 40 مليون متر مربع إلى 100 مليون متر مربع.
وأشار أبو خضرة إلى، أن مصر تعمل على تطوير الموانئ الذكية وتطبيق معايير البيئة المستدامة، بما يرفع الطاقة الاستيعابية للأسطول البحري إلى 80 سفينة لنقل أكثر من 25 مليون طن سنويًا مقارنة بـ9 ملايين طن سابقًا، مع تقديم خدمات ملاحية متقدمة تميز الموانئ المصرية عن منافسيها عالميًا.
ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسطوأكد أن ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وخليج العقبة وخليج السويس يعزز من الاستفادة الاستراتيجية لموقع مصر، ويخلق فرصًا جديدة للاستثمار والتنمية في شبه جزيرة سيناء، بما يسهم في الأمن القومي وإعادة توزيع الأنشطة الاقتصادية بشكل متوازن، مع توقعات بأن تصل نسبة التطور العمراني إلى 14.5% بحلول عام 2050 مقارنة بـ6% عام 2014.
الظهور الأول لـ هدير عبد الرازق وطليقها أوتاكا أمام المحكمة