إنجاز مشروع سوق الحريم بصحار
تاريخ النشر: 30th, August 2023 GMT
اكتملت الأعمال الإنشائية لمشروع سوق الحريم في منطقة الهمبار التجاري في ولاية صحار.
وجرى اليوم سحب قرعة توزيع محلات السوق على المستفيدات.
ويتكون السوق من صالة مغلقة و26 محلا بمساحة 8 مترات مربعة لكل منها، ومرافق من مصلى وخدمات عامة، وسيفتتح بعد الانتهاء من الإجراءات الإدارية.
وقال سعادة الشيخ محمد بن عبدالله البوسعيدي والي صحار: تزخر ولاية صحار بالعديد من الأسواق المتخصصة والسياحية والتراثية والتجارية ولها روادها وزبائنها، وسوق الحريم أحد أقدم هذه الأسواق التي كانت تستقطب العديد من الشرائح المجتمعية ولقدم السوق فقد تقرر إنشاء سوق حديث بتصاميم مستوحاة من العمارة العمانية بطابع عصري واستمر العمل لإنجاز المشروع 16 شهرًا ويهدف لتوفير بيئة مناسبة وموائمة لصاحبات الأعمال والمستهلكين كما يساهم في إعادة تنظيم الحي التجاري بمنطقة الهمبار، والذي نسعى لجعله أكثر مواءمة لمرتاديه.
ويستقطب السوق نوعية معينة من البضائع التي غالبا ما تكون من المنتجات المحلية للأسر المنتجة والتي تسهم في دخل إضافي لهن.
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
قبل أن يشتريها أحد.. فولفو تسحب سيارتها الكهربائية الجديدة من الأسواق الأمريكية
انتظرت السوق الأمريكية طويلاً وصول سيارة فولفو EX30 الكهربائية، التي حظيت بإشادة واسعة في أوروبا بفضل تصميمها العصري وسعرها التنافسي، لكنها ما إن وصلت إلى الولايات المتحدة حتى بدأت تواجه خطر الزوال من السوق، بعد تحذيرات أطلقها الرئيس التنفيذي للشركة.
رئيس فولفو يتوقع سحب EX30 من أمريكاأعلن هاكان سامويلسون، الذي عاد مؤخرًا لرئاسة شركة فولفو بعد انقطاع دام 3 سنوات، أن استمرار استيراد سيارة EX30 إلى السوق الأمريكي قد لا يكون مجديًا اقتصاديًا في ظل الرسوم الجمركية المرتفعة.
جاء هذا التصريح بالتزامن مع قرب انتهاء فترة تعليق الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس السابق دونالد ترامب، التي تم تجميدها مؤقتًا لمدة 90 يومًا.
خطر ضريبة الـ 50% يلوح في الأفقوتستعد شركات صناعة السيارات الأوروبية لاحتمال فرض رسوم جمركية جديدة تصل إلى 50% على السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة من دول الاتحاد الأوروبي، بدءًا من الأول من يونيو.
ويؤكد سامويلسون أن هذه الخطوة ستضع قيودًا كبيرة على قدرة فولفو في بيع سيارة EX30 في السوق الأمريكي، وهو ما يهدد استمرار وجود السيارة في واحدة من أهم أسواق العالم.
ورغم أن شركة فولفو تنتج طراز EX90 الأكبر حجمًا داخل الولايات المتحدة، فإن طراز EX30 المخصص للسوق الأمريكي يتم تصنيعه حاليًا في بلجيكا، بعد أن تم نقله من الصين.
جاء هذا التغيير بهدف تلافي الرسوم الجمركية على المنتجات الصينية، إلا أنه تسبب أيضًا في تأخير طرح السيارة في أمريكا.
وتشير تقارير إلى أن الشركة تدرس الآن خيار نقل تصنيع EX30 وربما طراز XC60 أيضًا إلى الولايات المتحدة.
وفي حديثه لوكالة "رويترز"، شدد سامويلسون على أن فولفو لا تنوي تحمل عبء الرسوم الجمركية وحدها، بل إن المستهلكين هم من سيدفعون الفارق في السعر.
وعلى عكس علامات السيارات الفاخرة مثل أستون مارتن وفيراري، التي تعتمد على عملاء أقل حساسية للأسعار، فإن فولفو تخدم فئة من المشترين أكثر تأثرًا بتغيرات السعر.
وبالتالي، فإن رفع السعر لتغطية الرسوم قد يُفقدها شريحة واسعة من العملاء، وهو ما يجعل الشركة في مأزق حقيقي.
يأتي هذا التصعيد الجمركي في وقت حساس يشهد توترات تجارية متزايدة بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، ما يعقّد من قدرة شركات مثل فولفو في الحفاظ على أسعارها التنافسية.
وبينما تلوح الشركة بالانسحاب من السوق الأمريكي، يبقى مصير EX30 معلّقًا حتى تتضح السياسة الجمركية الأمريكية في الأسابيع المقبلة.
تقرير رسمي: 2 مليون وحدة إنتاج تنشط في القطاع غير المهيكل