فولكس فاجن تقدم تيجوان 2024 بتصميم جديد ومدى كهربائي طويل
تاريخ النشر: 20th, September 2023 GMT
كشفت فولكس فاجن عن الجيل الثالث من تيجوان، المقرر طرحه في المملكة المتحدة في أوائل عام 2024، كنسخة معاد تصميمها وهندستها بشكل شامل من سيارتها الأكثر مبيعًا.
تم تطوير سيارة تيجوان الجديدة إلى حد كبير بالتوازي مع أحدث طراز باسات، والتي تشترك معها في منصة MQB-Evo التي تمت ترقيتها من شركة فولكس فاجن، بالإضافة إلى الكثير من وظائفها الرقمية ووظائف الاتصال التي تمت ترقيتها، بما في ذلك الإصدار الأحدث من منصة المعلومات والترفيه MIB الخاصة بشركة فولكس فاجن والإضافات الجديدة، وإمكانية تحديث البرامج لاسلكيا.
بطول 4539 ملم، وارتفاع 1639 ملم (بدون قضبان السقف) وعرض 1842 ملم، أصبحت تيجوان التي أعيد تصميمها بشكل كبير أطول بمقدار 30 ملم، وارتفاع 4 ملم وبنفس عرض سابقتها المشهورة، وتبقى قاعدة العجلات أيضًا كما كانت من قبل، حيث يبلغ طولها 2680 ملم.
تعتبر التغييرات الرئيسية موجودة في الداخل، حيث يحصل الجيل الثالث من تيجوان على مقصورة جديدة تتميز بمظهر أكثر نظافة ومواد أكثر راقية وتكنولوجيا محسنة ومساحة أكبر من سابقتها.
ومن بين قائمة التغييرات الشاملة لوحة القيادة المعاد تصميمها والتي تتميز بمصفوفة تحكم جديدة وعناصر تزيين مضيئة وفتحات هواء ذات مظهر جديد، وهو يدعم شاشة عرض رقمية مقاس 10.3 بوصة بالإضافة إلى شاشة عرض معلومات وترفيه مركزية تعمل باللمس مقاس 12.9 بوصة بشكل قياسي أو 15.0 بوصة في مظهر مطور.
تشتمل شاشة المعلومات والترفيه على وحدة تحكم منزلق بإضاءة خلفية مماثلة لتلك الموجودة في أحدث طرازات PassatوID 7، كما أنها تعتمد أيضًا على بنية قائمة رقمية MIB4 جديدة، مع أدوات تحكم في تكييف الهواء تعمل باللمس مدمجة في القسم السفلي.
قال أندرياس ميندت، رئيس تصميم شركة فولكس فاجن، إنها ستنعكس على الطرازات الأخرى، تتخلى عجلة القيادة عن أدوات التحكم الحساسة للمس في سيارة تيجوان القديمة من أجل المزيد من الأزرار والمفاتيح التقليدية.
هناك أيضًا وحدة تحكم مركزية جديدة، تحتوي على وحدة تحكم دوارة تُستخدم لتغيير أوضاع القيادة ومستوى الصوت وما تسميه فولكس فاجن "الأجواء" وهي في الأساس إعدادات مبرمجة مسبقًا للإضاءة المحيطة والوظائف الأخرى، مثل قوائم التشغيل من سبوتيفاي و موسيقى أبل، وتتضمن الإعدادات Lounge وEnergeticوJoy وMinimal وMe.
من بين المحركات ذات الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات، يوجد محرك بنزين هجين خفيف جديد سعة 1.5 لتر ينتج إما 129 حصانًا أو 148 حصانًا في زوج من طرازات eTSIذات الدفع بالعجلات الأمامية، هناك أيضًا نسخة محدثة من محرك البنزين التقليدي سعة 2.0 لتر، والذي يولد قوة 201 حصانًا و261 حصانًا في طرازين جديدين من طراز TSI 4Motion للدفع الرباعي.
يبقى محرك الديزل سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني ولكن مع تغييرات مفصلة في نظام العادم الخاص به، ويستمر الطراز في تطوير قوة تبلغ 148 حصانًا في طراز الدفع الأمامي 2.0 TDI و 190 حصانًا في طرازات الدفع الرباعي 2.0 TDI 4Motion.
تمت إعادة صياغة نظام نقل الحركة الذي يعمل بالبنزين والكهرباء والذي تستخدمه سيارات تيجوان الهجينة بشكل كبير، ويعتمد الآن على محرك سعة 1.5 لتر من طرازات eTSIالجديدة بدلاً من وحدة التوربو الأقدم سعة 1.4 لتر، وهو مقترن بمحرك كهربائي أكثر قوة. ومع ذلك، يحتفظ طرازا eHybrid ذات الدفع بالعجلات الأمامية بنفس القوة التي يتمتع بها الطرازان اللذان حلا محلهما، عند 201 حصانًا و268 حصانًا.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فولكس فاجن تيجوان باسات فولكس فاجن تيجوان 2024 فولكس فاجن تيجوان
إقرأ أيضاً:
«سوفرينتي» يكتسح المنافسين في «بلمونت ستيكس»
عصام السيد (أبوظبي)
حقق مهر جودلفين «سوفرينتي»، فوزاً بفارق ثلاثة أطوال على خصمه «جورناليزم»، بينما حل «بايزا» ثالثاً، في سباق بلمونت ستيكس «الجولة الثالثة للتاج الثلاثي الأميركي»، البالغ إجمالي جوائزه المالية مليوني دولار، ليعيد إلى الأذهان ما حدث في سباق كنتاكي ديربي، وقد مثّل الفارق انتصاراً أكبر من فوزه في تشرشل داونز، ليؤكد ابن «إنتو ميشيف» أنه زعيم بلا منازع لفئة الذكور بعمر ثلاث سنوات في أميركا الشمالية.
في حين افتقر سباق بلمونت ستيكس للفئة الأولى لمسافة 2000 متر في ساراتوجا، إلى أجواء المنافسة على التاج الثلاثي، أضاف التنافس الناشئ بين «سوفرينتي» و«جورناليزم» بعض الإثارة والأهمية، إلى يوم شهد حضوراً جماهيرياً بلغ 46243 متفرجاً، كما شهد السباق فوز حصان بجولتين من التاج الثلاثي للمرة الأولى منذ عام 2018، عندما أصبح «جاستيفاي» بطل التاج الثلاثي الثالث عشر.
وقال مايكل باناهان، مدير إنتاج خيول السباقات في «جودلفين» بالولايات المتحدة: «إنها أكثر المشاعر روعة في العالم، وتم تدريب «سوفرينتي» بدقة متناهية من قبل بيل موت وفريقه، ليأتي هنا بعد راحة استمرت خمسة أسابيع. كنا نعرف أنه حصان جيد قبل كنتاكي ديربي، وظهر قدراته في ذلك اليوم، لذا فإن العودة هنا وإثبات نفسه مجدداً، والفوز على حصان قوي مثل «جورناليزم»، كان نتيجة رائعة لنا، ومن الرائع الفوز باثنين من جولات التاج الثلاثي، وسعداء جداً بذلك، كانت الخطة هي المجيء إلى هنا بعد الديربي، وأسهم ذلك في تشكيل ملامح نسخة رائعة من السباق، ضمت بطل الديربي وبريكنيس ستيكس في مواجهة على لقب بلمونت».
ومن جانبه، قال الفارس جونيور ألفارادو: «هذا هو جوهر السباقات، اثنان من الخيول الرائعة يتحديان بعضهما البعض، قدم «جورناليزم» أداءً رائعاً مجدداً بعد عودته من بريكنيس، لقد كافح بشدة ولم يجعل الأمور أسهل على حصاني، ولكن «سوفرينتي» كان رائعاً اليوم».
وخُفِّضَت نسبة فوز «سوفرينتي» إلى 4-1 (من 6) في سباق «بريدرز كب كلاسيك» في ديل مار في الأول من نوفمبر، بينما حلَّ «جورناليزم» في المركز الثاني في الترشيحات بنسبة فوز 7-1 (من 8)، وقد تُقام مباراة ثالثة بينهما في سباق «ترافرز ستيكس» في ساراتوجا في 23 أغسطس المقبل.
القيادة تهنئ ملك المملكة الأردنية الهاشمية بذكرى يوم الجلوس