متابعة استقصائية للسيارة المحترقة … لا وكلاء في الأردن لسيارات ID4 الصينية ولا جهة رقابية معنية
تاريخ النشر: 5th, October 2023 GMT
صراحة نيوز – متابعات
شكل احتراق مركبة كهربائية حديثة منشأ صيني يوم أمس بعمان صدمة كبيرة للمواطنين المتشجعين لشراء مركبات كهربائية .
صراحة نيوز سعت بمتابعة استقصائية لمعرفة الجهة الرسمية المعنية بالتأكد من سلامة مصنوعية المركبات التي تدخل الأردن وفيما اذا كان يوجد لها وكيل معتمد حيث التواصل مع المؤسسة العامة للغذاء والدواء حيث أكدوا ان ذلك لا يقع ضمن اختصاصها وكذلك تم التواصل مع شركة نقل وكلاء سيارات Volkswagen Jordan / قسم المبيعات وأكد احد المسؤولين في قسم المبيعات ان شركة نقل لا تستورد هذا الصنف من السيارات لافتا الى ان المصنع سيبدأ بانتاجها على نطاق تجاري اعتبارا من العام المقبل .
واضاف السيد ينال الفقهاء الذي تم التواصل معه هاتفيا مؤكدا عدم وجود وكيل معتمد في الأردن لهذا الصنف تحديد وان من يستوردها تجار سيارات .
وكانت قد احترقت يوم أمس على طريق المطار في العاصمة عمان سيارة نوع ID4 تعمل بالكهرباء وتم تداول فيديو احتراقها على نطاق واسع على منصات التواصل الأجتماعي والذي حظي بتعليقات ركزت في معظمها لمعرفة وكيلها بالأردن والجهة الرقابية المكلفة بالتأكد من مطابقة السيارات التي تدخل الأردن للمواصفات العالمية والمحلية فيما لم يصدر أي بيان من أي جهة حيال الحادثة .
وفي البحث الإستقصائي في عالم السيارات تبين وجد شركات كثيرة فعلياً تصنع او تجمع سياراتها في الصين , وهذا لا يعني ان كل ما يصنع في الصين سيء بل على العكس تماماً هناك سيارات ومنتجات تصنع في الصين هي غاية في القوة والجودة , ولذلك مهم جداً ان نفهم نقطة جوهرية مفادها انه بما يخص سيارات Volkswagen ID التي تصنع في الصين او اوروبا او شمال امريكا يكون الاختلاف في “المواصفات والاضافات” وليس في “جودة التصنيع” لان جميع الشركات التي تصنع لحساب شركة Volkswagen ملتزمة تماماً بتصنيع السيارة وفق معايير الشركة الام وهي بشكل ادق مصانع “تجميع” وليست “تصنيع” وبشكل ادق اكثر اجزاء السيارات فعلياً في عالم التصنيع تصنع بدول مختلفة , فمثلاً هناك اجزاء الكترونية في سيارات Volkswagen ID.X تصنع في اليابان ويتم تجميعها في المصانع الاخرى في الصين وامريكا واوربا وهكذا , اذا مجدداً الاختلاف يكون في المواصفات وليس في جودة التصنيع وجميع هذه الشركات ملتزمة تماماً بمواصفات MEB التي تحدثنا عنها
ما هو الفرق بالمواصفات بين الثلاث جهات التي تقوم بتجميع او تصنيع سيارة Volkswagen ID.X وهم الصين واوربا وامريكا الشمالية ؟
اوروبا : في اوروبا يتم تصنيع سيارة ID.4 بثلاث محركات مختلفة , الموديل الاول مزود بمحرك 146 حصان , والموديل الثاني مزود بمحرك 168 حصان والموديل الثالث مزود بمحرك 201 حصان , طبعاً كل موديل يختلف فيه حجم البطارية الاول والثاني حجم البطارية فيه 52 كيلو واط , والثالث حجم البطارية فيه 77 كيلو واط وطبعاً هو الافضل بحجم المحرك وسعة البطارية , طبعاً تم عمل موديل رباعي الدفع من هذه السيارات واسمه بالضبط ID.4 GTX , جميع هذه الموديلات تصنع في مصنع Zwickau-Mosel Plant في المانيا
امريكا الشمالية: في امريكا الشمالية تأتي مركبة ID.4 بمحرك 201 حصان وبطارية 82 كيلو واط وموديل اخر بمحرك 295 حصان وفيه مواصفات مختلفة عن السيارة الاوروبية بخصوص موقع البطارية وطول الشخصي وشكل الاضوية ونوعها وامور اخرى وتصنع في مصنع Volkswagen Chattanooga plant في ولاية Tennessee الامريكية
الصين: شركة Volkswagen فكرت من سنوات طويلة بسوق الصين لانه فعلياً من اكبر الاسواق في العالم ولذلك عملت شراكات تجارية مباشرة مع الصين بالاضافة لشركات….
المصدر: صراحة نيوز
كلمات دلالية: اخبار الاردن الوفيات أقلام مال وأعمال عربي ودولي منوعات الشباب والرياضة ثقافة وفنون علوم و تكنولوجيا اخبار الاردن الوفيات أقلام مال وأعمال عربي ودولي منوعات الشباب والرياضة ثقافة وفنون علوم و تكنولوجيا زين الأردن اخبار الاردن اخبار الاردن اخبار الاردن الوفيات أقلام مال وأعمال عربي ودولي منوعات الشباب والرياضة فی الصین تصنع فی
إقرأ أيضاً:
إعلام إسرائيلي: الضربة الأميركية غير كافية وإيران قد تصنع قنبلة نووية
سلط الإعلام الإسرائيلي الضوء على الضربة الأميركية للمنشآت النووية الإيرانية، إذ يرى محللون أنها غير كافية، وقد تتمكن إيران من صناعة قنبلة نووية خلال فترة قصيرة، وقد تجد تل أبيب نفسها في حرب استنزاف طويلة مع طهران.
ووصف ألون بن دافيد محلل الشؤون العسكرية في القناة الـ13 مواصلة إيران إطلاق الصواريخ باتجاه إسرائيل في مواجهة قد تمتد إلى شهرين بـ"السيناريو السيئ جدا لإسرائيل".
وفي هذه الحالة سيكون خيار إسرائيل تصعيد الهجمات، مما يؤدي إلى تقليص المكاسب التي حققتها، فضلا عن إمكانية تصدع الجبهة الداخلية أو حدوث شيء سيئ في جبهة القتال.
وخلص إلى أن "إسرائيل معنية بإنهاء الحرب مع إيران، لأنها حققت ما تريده عسكريا".
بدورها، أعربت دانا فايس محللة الشؤون السياسية في القناة الـ12 عن قناعتها بأن الأمر لا يتعلق بضربة واحدة فحسب، مشددة على ضرورة معرفة كيف ستنهي إسرائيل الحرب في ظل رفضها فكرة الانجرار إلى حرب استنزاف.
ووفق فايس، فإن هدف إسرائيل حاليا يتلخص في كيفية إنشاء آلية للخروج من الوضع خلال أيام عدة لاستكمال التعامل مع تهديد الصواريخ، مشيرة إلى احتمالية أن يفرض المجتمع الدولي على إسرائيل وإيران وقفا لإطلاق النار.
من جانبها، قالت دفنا ليئيل محللة الشؤون السياسية في القناة الـ12 إن التقديرات الإسرائيلية تؤكد أن التدخل الأميركي قد انتهى، مما يبرز "معضلة إسرائيل ما إذا كانت ستواصل ضرباتها في ظل وجود أهداف تريد استكمال تدميرها".
قنبلة نووية
وأشار المحلل السياسي في موقعي "والا" و"سي إن إن" باراك رافيد إلى إمكانية أن تقول إيران إنه "حان الوقت لمواصلة العمل لصناعة قنبلة نووية بغض النظر عن الوقت والجهد الذي ستستغرقه".
وتساءل رافيد عن مكان اليورانيوم المخصب، مشيرا إلى أن إسرائيل بالتأكيد "لا تعلم مكان وجود كل الكمية".
إعلانبدوره، حذر غيل تماري محلل الشؤون السياسية في القناة الـ13 من وجود مواد انشطارية من اليورانيوم المخصب، لافتا إلى أن إسرائيل لا تعلم مكان وجوده في منشأة أصفهان أم لا.
وما يخيف إسرائيل -وفق تماري- هو اليورانيوم المخصب بنسبة 20% و60%، والذي يمكن تحويله خلال أسبوع وبأجهزة طرد مركزي معينة إلى "مادة ملائمة لصنع قنبلة نووية".
يشار إلى أن صحيفة يديعوت أحرونوت نقلت عن مسؤولين إسرائيليين قولهم إننا "أعدنا برنامج إيران النووي لأكثر من عقد من الزمن"، وإن الجهات الأمنية تقدر أن طهران "لن تتمكن من إخراج المواد المخصبة".
لكن وكالة رويترز نقلت عن مصدر إيراني كبير قوله إن معظم اليورانيوم عالي التخصيب في منشأة فوردو نقل إلى مكان غير معلن قبل الهجوم الأميركي، لافتا إلى أنه تم تقليص عدد العاملين في موقع فوردو إلى الحد الأدنى قبل الضربات الأميركية.
ونشرت وسائل إعلام صورا فضائية لحركة نشطة لعشرات الشاحنات قرب موقع فوردو قبل يومين من الضربة الأميركية، مما يعزز إمكانية نقل اليورانيوم المخصب من موقعه في فوردو.