استدعاء شهود العيان لسماع أقوالهم في واقعة وفاة عامل
تاريخ النشر: 29th, October 2023 GMT
أمرت نيابة 15 مايو والتبين الجزئية، اليوم، استدعاء شهود العيان لسماع أقوالهم في واقعة وفاة عامل في منطقة التبين .
وتبين من تحقيقات النيابة أنه أثناء عمل المجني عليه تعرض لصعق كهربائي من أحد الأسلاك، وسقط جثة صريعة في الحال.
وقررت النيابة تشريح جثة المتوفي وإعداد تقرير حول ملابسات الواقعة، والتصريح بالدفن وتسليم الجثة لذويها، وطلب تحريات المباحث حول الواقعة.
كان استقبل مستشفى 15 مايو جثة شخص إثر ادعاء صعق كهربائي يدعى"عمر.س." إثر تعرضه لصعق كهربائي وإيداع الجثمان ثلاجة المستشفى تحت تصرف النيابة العامة.
وفى سياق اخر فقد لقى 4 أشخاص بينهم شقيقين مصرعهم إثر وقوع حادث تصادم تروسيكل مع ميكروباص بطريق القاهرة أسوان الزراعى جنوب محافظة بنى سويف.
ودفع مرفق إسعاف بنى سويف بسيارتين إسعاف إلى موقع الحادث وتم إخلاء الجثث ونقلها إلى ثلاجة الموتى بمستشفى الفشن المركزى.
واستقبلت مشرحة مستشفى الفشن المركزى كلا من : عبد الله إبراهيم صالح 20 عامًا، طالب، وشقيقته حبيبة إبراهيم11 عامًا، يقيمان بمركز اهناسيا، وسليمة حسن حامد 30 عامًا، ربة منزل تقسم بمركز الفشن، فاطمه إبراهيم طه 9 أعوام.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: شهود العيان وفاة عامل صعق كهربائى النيابة جثة المتوفى
إقرأ أيضاً:
أمريكا السبب.. استدعاء 260 ألف سيارة هوندا لعيب خطير في الفرامل
أعلنت شركة هوندا الأمريكية عن استدعاء واسع يشمل ما يقرب من 260,000 سيارة من طرازات أكيورا MDX، وهوندا بايلوت، وأكيورا TLX بسبب مشكلة خطيرة في دواسة الفرامل قد تؤثر بشكل مباشر على سلامة القيادة، وفقًا لما نشرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
تفاصيل الاستدعاء: السيارات المتأثرة والطرازاتيشمل الاستدعاء تحديدًا:
هوندا بايلوت: موديلات من 2023 إلى 2025أكيورا MDX: موديلات من 2023 إلى 2025أكيورا TLX: موديلات من 2021 إلى 2025وبلغ العدد الإجمالي للسيارات المتأثرة 260 ألف وحدة، جميعها تم تصنيعها في الولايات المتحدة.
الخلل: دبوس محور دواسة الفرامل مفقودالسبب وراء هذا الاستدعاء يعود إلى خلل في عملية التجميع، حيث تم تركيب بعض دواسات الفرامل دون وتد التثبيت الذي يثبت دبوس المحور في مكانه.
قد يسمح هذا الخلل للدواسة بالتحرك من موضعها الصحيح، مما يُقلل من فاعلية الفرامل أو يمنع السائق من تشغيلها بشكل مناسب في الحالات الطارئة.
ووفقًا لـ NHTSA، فإن الحركة الجانبية غير المرغوب فيها للدواسة قد تؤدي إلى ضغط غير مقصود أو تأخير خطير في الاستجابة، ما يشكل خطرًا مباشرًا على السائق والركاب والمارة.
حتى الآن، لم تسجل أي حوادث أو إصابات مرتبطة بهذا العيب، بينما تلقت هوندا مطالبتين فقط بالضمان تتعلقان بالمشكلة، وهو ما قد يفسر التدخل المبكر في المعالجة قبل تفاقم الوضع.
الأجزاء المعيبة تم تصنيعها في الولايات المتحدة، حيث كان المورد يستعد لنقل الإنتاج إلى المكسيك.
وفي إطار التحضير، قام بتوظيف عدد كبير من العمال الجدد لبناء مخزون احتياطي من قطع الغيار، لكن هؤلاء العمال لم يتلقّوا التدريب الكافي، مما أدى إلى إغفال خطوات حيوية في عملية التجميع مثل تثبيت المسامير الخاصة بدواسة الفرامل.
المشكلة تفاقمت بعد أن تعطل نظام فحص الجودة بالمصنع لفترة، دون تدخل فعال لاستئناف عمليات المراجعة اليدوية، مما سمح بمرور الخلل دون اكتشافه في الوقت المناسب.
اعتقال ١٦ عنصرًا من العملاء في محافظة لرستان الإيرانية