المسلاتي: إشراك الدبيبة في “الحوار بشأن الانتخابات” غير منطقي
تاريخ النشر: 24th, November 2023 GMT
أبدى المحلل السياسي حسين المسلاتي استغرابه من إشراك رئيس الحكومة منتهية الولاية عبد الحميد الدبيبة في الحوار الذي دعا له المبعوث الأممي عبد الله باتيلي بشأن الانتخابات، رغم أن الخلاف على تغييره.
وقال المسلاتي في لقئه عبر “تلفزيون المسار”: “إشراك الدبيبة في الحوار غير منطقي لأنه لا يمثل أطراف الأزمة الليبية، فالأطراف الليبية يمثلها مجلس النواب ومجلس الدولة”.
وتساءل: “لماذا يوجد الدبيبة ولا يوجد رئيس الحكومة الليبية الدكتور أسامة حماد في الحوار؟”، متابعا: “يجب على القيادة العامة ومجلس النواب التمسك بإشراك رئيس الحكومة الليبية في الحوار”.
واستكمل المسلاتي: “كيف يمكن القبول بإشراك الدبيبة طرفا في الحوار وأساس الخلاف هو تغييره؟ بالتأكيد سيفاوض لبقائه”.
وواصل المحلل السياسي: “كثير من المسائل تريد التوضيح، رأينا لجنة الحوار السابقة لم يكن التمثيل متوازنا واستطاع الطرف الآخر أن يفرض شروطه”.
الوسومالدبيبة ليبيا مبادرة باتيلي
المصدر: صحيفة الساعة 24
كلمات دلالية: الدبيبة ليبيا مبادرة باتيلي فی الحوار
إقرأ أيضاً:
رئيس “دي بي وورلد”: ممران رئيسيان يعززان النقل بين روسيا والإمارات
دبي – أكد سلطان أحمد بن سليم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية على الأهمية الاستراتيجية لتطوير ممرات النقل بين روسيا والإمارات مبرزا مسارين واعدين.
وجاء ذلك في كلمة له خلال منتدى الأعمال الروسي الإماراتي، حيث قال: “أرى طريقين يعتبران مهمين. الأول هو الممر الجنوبي، الذي يربط مومباي وسان بطرسبورغ، والثاني هو ممر الملاحة الشمالي”.
وأشار الرئيس التنفيذي إلى أن قطاع الخدمات اللوجستية في الإمارات من أكثر القطاعات جاذبية، نظرا لموقعها القريب من أكبر أسواق العالم. وأوضح قائلا: “أنت تقضي بضع ساعات، وتجد نفسك في شبه القارة الهندية، في إفريقيا. هناك فرص جيدة جدا للشحن من الإمارات، وموانئنا تمثل هذه الفرص”.
والممر الجنوبي هو شبكة نقل متكاملة تربط ميناء مومباي الهندي عبر الإمارات وبلدان أخرى، بمدينة سان بطرسبورغ الروسية المطلة على بحر البلطيق. وهذا المسار يعتبر بديلا تجاريا مهما يعزز الربط بين آسيا وأوروبا عبر روسيا.
أما المسار الثاني فهو ممر الملاحة الشمالي، الذي يعد أحد أهم الطرق البحرية الاستراتيجية في العالم، ويمر عبر منطقة القطب الشمالي ويمتد من بحر بارنتس في الغرب إلى مضيق بيرينغ في الشرق. وشهد هذا المسار تطورا ملحوظا في السنوات الأخيرة مع ذوبان الجليد بسبب تغير المناخ، مما يقلص زمن الشحن بين آسيا وأوروبا بشكل كبير مقارنة بالطرق التقليدية عبر قناة السويس.
وفي وقت سابق اليوم انطلقت فعاليات “منتدى الأعمال الروسي الإماراتي الأول” الذي يعد محطة محورية في مسيرة التعاون الاقتصادي بين روسيا والإمارات.
ويجمع المنتدى قادة كبرى الشركات وصناديق الاستثمار من روسيا والإمارات، بجانب ممثلي الوزارات المعنية في كلا البلدين، إضافة إلى شركات التكنولوجيا الناشئة.
المصدر: RT
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟