مركز للتجارة العالمية واللوجستيات.. أحمد موسى يكشف تفاصيل مشروع ضخم تنفذه مصر
تاريخ النشر: 25th, December 2023 GMT
قال الإعلامي أحمد موسى، إن وزارة النقل قامت بالتنسيق مع وزارتي النقل الأردنية والعراقية من خلال الشراكة الاستراتيجية بشركة الجسر العربي للملاحة بوضع مخطط تنفيذي لنقل البضائع بحرياً بالشاحنات والركاب عبر الخط العربي للتجارة.
. فيديو
وأضاف الإعلامي أحمد موسى، خلال تقديمه برنامج "على مسئوليتي"، المُذاع عبر فضائية " صدى البلد"،: "هذا المخطط يتضمن الربط بين موانئ العقبة ونويبع على خليج العقبة ومنها برياً حالياً عبر سيناء من خلال طريق نويبع/ طابا/ النفق ومنها الي موانئ شرق بورسعيد ودمياط والإسكندرية الكبير وذلك استغلالها للخدمات البحرية المباشر".
وأشار: "في ضوء توجيهات الرئيس السيسي لتحويل مصر مركزًا للتجارة العالمية واللوجستيات وقيام وزارة النقل بتنفيذ خطة متكاملة لتنمية وتطوير محاور النقل الدولية متعددة الوسائط «بري، سككي، نهري، بحري» وفي إطار الممر اللوجيستي طابا – العريش الجاري تنفيذه حالياً ضمن عدد 7 ممرات لوجستية تنموية دولية متكاملة".
واستعرض الإعلامي أحمد موسى، بيان وزارة النقل، بشأن الإجراءات الجاري تنفيذها لتفعيل خط التجارة العربي اللوجيستي المتكامل المتعدد الوسائط.
ولفت أحمد موسى، إلى أن الدولة لديها رؤية استراتيجية من خلال تنفيذ هذه المشروعات، موضحًا أن حال غيرت شركات الشحن البحرية وجهتها إلى طريق أخرى مثل طريق رأس الرجاء الصالح سيكلفها مبالغ خيالية، لذا هذه الشركات لن تغير وجهتها وخط سيرها.
وشدد الإعلامي أحمد موسى، على أهمية تنفيذ هذا الممر العربي المتكامل خلال عام واحد على أقصى تقدير، معقبًا: «إنشاء مصر لممر العربي حارقهم أوي، نعمل اللي إحنا عاوزينه وبفلوسنا».
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الإعلامی أحمد موسى
إقرأ أيضاً:
حسن مهدي: إعادة ترميم للمناطق التي تضررت بسبب الحمولات الزائدة لسيارات النقل الثقيل على الطريق الإقليمي
كشف حسن مهدي، أستاذ الطرق بكلية الهندسة بجامعة عين شمس، أن ما يتم من إصلاحات على الطريق الدائري هو إعادة إنشاء أو ترميم للمناطق التي تضررت بسبب الحمولات الزائدة لسيارات النقل الثقيل.
وتابع خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج «على مسئوليتي»، المذاع على قناة «صدى البلد»، أن الطريق تم إنشاؤه على تربة طينية حيث تمت إقامته على أرض زراعية والمعروف يحدث هبوط في إطار المعروف هندسيا وتحتاج هذه المناطق لإصلاحات جسيمة.
وشدد على أن الطريق الدائري الإقليمي تم افتتاحه على مراحل بين عامي 2013 و2015 وتم إنشاء جزء بواسطة وزارة الإسكان والجزء الآخر بواسطة وزارة النقل وذلك لأن طوله 400 كيلو متر .
وأوضح حسن مهدي، أستاذ الطرق بكلية الهندسة بجامعة عين شمس، أنه أكد في كلمته على أن أحجام المرور الموجود على الطريق الإقليمي لا تسمح بغلق كلي للطريق الدائري الإقليمي لمدة كبيرة لأنه يزود الكثافات والأحمال على الطرق البديلة والتي ستكون طويلة.
أمنستي تندد بسياسات الإعدام في السعودية.. تستهدف هذه الفئات