24 مصابا بتصادم قطاري مترو في نيويورك
تاريخ النشر: 5th, January 2024 GMT
أصيب 24 شخصا على الأقل إثر تصادم بين اثنين من قطارات أنفاق نيويورك، الخميس، مما أدى لخروج أحدهما عن قضبانه، حسبما أعلنت السلطات.
وتسبب الحادث بإغلاق 3 من خطوط لمترو نيويورك الذي يعتبر من بين أقدم قطارات الأنفاق في العالم، وتمتد شبكته العنكبوتية مترامية الأطراف في أرجاء المدينة.
وإثر الحادث فرضت وحدات من الإطفاء والشرطة والإسعاف طوقا حول منطقة "آبر ويست سايد"، الجزء الشمالي الغربي لجزيرة مانهاتن.
وقال المسؤول في خدمات الطوارئ إيان سوردز وقائد فوج الإطفاء في المدينة مايك مايرز للصحفيين في مكان الحادث، إن أحدا لم يصب بجروح خطرة في هذا التصادم الذي وقع بين قطار كان يقل ركابا وآخر كان فارغا ومتوقفا.
ورغم أن مترو نيويورك متهالك، فإنه نادرا ما يتعرض لحوادث، وقد بدأ عدد ركابه في الارتفاع مرة أخرى بعدما هجروه بين العامين 2020 و2022 بسبب جائحة كورونا وارتفاع معدلات الجريمة.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات نيويورك كورونا نيويورك تصادم قطارين نيويورك كورونا أخبار أميركا
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟