مشروع مصري في سيناء يقلق إسرائيل.. فما القصة؟

مشروعات سيناء.. تواصل مصر جهودها لتحقيق طفرة جديدة في تاريخها الحديث، إلا أن تلك الإنجازات تظل تقلق إسرائيل، وفي هذا الصدد يقول خبراء ومحللون مصريون إن إسرائيل تترقب بقلق افتتاح مصر كوبري الفردان واستئناف حركة القطارات فوق قناة السويس في اتجاه سيناء، وذلك حسبما نشر موقع «روسيا اليوم».

محطة قطار بئر العبد

ونشرت صفحة وزارة النقل المصرية، صورا لمحطة قطار بئر العبد في سيناء، ومن المقرر أن يعود لها تسيير القطارات لأول مرة منذ 13 عاما ضمن خطة الحكومة المصرية لتطوير سيناء.

من جانبه علق عبد الله أبو خضرة، الأستاذ في جامعة بني سويف بمصر والخبير في مجال النقل، على أهمية هذا المشروع مؤكدا أن مصر تعمل على افتتاح كوبري الفردان واستئناف حركة القطارات فوق قناة السويس في اتجاه سيناء، حيث أنه بعد افتتاح قناة السويس عام 1859، تم إنشاء كوبري للسكة الحديد في منطقة الخرش شمال القنطرة وبسبب توسعة القناة توقف عمل الجسر، وفي عام 1920 تم ببناء كوبري جديد في منطقة الفردان عند الكيلو 68 من قناة السويس ونظرا لتتابع عمليات التوسع والتطوير تم بناءه أكثر من مرة حتى عام 2001 ثم سرعان ما توقف العمل في عام 2008 حتى تولى الرئيس عبد الفتاح السيسي المسؤولية في 2014، فبدأ التخطيط لعمل توسعة لقناة السويس، وتم استبدال هذا الجسر بجسر أطول يسمح باستئناف خدمة القطارات إلى سيناء بعد توقفها لسنوات عديدة.

واستكمل «أبو خضرة» أنه سيتم افتتاح خط الفردان ببئر العبد بسيناء، بعد توقف دام لسنوات حيث تم إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كم وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان شرق بورسعيد ببئر العبد، بإجمالي أطوال حوالى 275كم، هذا ويجري إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان حتى بئر العبد بطول 100كم ومن بالوظة حتى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، ويتم تنفيذ مشروع الربط ضمن خط طوله 500 كم، وهو خط الفردان يقع شرق بورسعيد ببئر العبد، العريش، طابا، حيث يتم العمل حاليا في إنشاء خط العريش، النخل، التمد، طابا، بطول 275 كم.

تنمية سيناءاستئناف حركة القطارات إلى ميناء بورفؤاد

وعلاوة على ما سبق أشار الخبير المصري، إلى أن مصر تعمل على تدشين كوبري السكة الحديد في منطقة الفردان عند الكيلو 68 من قناة السويس، و لذي سيسمح باستئناف حركة القطارات إلى سيناء، واستئناف حركة القطارات إلى ميناء بورفؤاد الذي تم إنشاؤه في سيناء و بعد الانتهاء من إنشاء خط سكة حديد القنطرة-العريش، من ناحية أخرى سيتم ربط الميناء الجاري إنشاؤه في العريش بسكة حديدية مع باقي أنحاء الجمهورية عبر هذا الكوبري، حيث تم مد خط السكة الحديد حتى محطة بئر العبد، إلى جانب هذا فهناك مخطط لمد خط سكة حديد الذي سيربط الميناء المقام في العريش بالميناء الذي سيتم إنشاؤه في طابا بخليج العقبة، وسيتم إنشاء محطة العريش للركاب لخدمة المطار ومرتبطة بوصلة سكك حديد للميناء لنقل الأفراد و البضائع.

واستكمل أبو خضرة بأنه طبقا لتوجيهات الرئيس السيسي، تم تنفيذ عدد من المشروعات تتمثل فيما يلي:

-تنفيذ الكوبري المعدني الجديد بسكة مزدوجة على قناة السويس الجديدة.

- تأهيل وازدواج خط السكة الحديد أعلى الكوبري المعدني القائم.

- إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين في الجزيرة الفاصلة بين القناتين الجديدة والقديمة وربط الكوبري غرب القناة بخط بنها بورسعيد وشرق القناة بخط الفردان رفح.

- إنشاء برج إشارات شرق قناة السويس.

- إنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات«مياه - كهرباء -إشارات».

- إنشاء منطقة إدارية لإدارة هذه الكباري شرق قناة السويس الجديدة.

- إنشاء أنواع مختلفة من الجسور والأنفاق في قناة السويس، ونقاط الاتصال بشبه جزيرة سيناء تزيد عن 17 نقطة اتصال سواء من خلال « الأنفاق والكباري العائمة، وكوبري السلام، وكوبري الفردان».

إلى جانب المعديات وجسر السكة الحديد المزدوج الذي سيتم افتتاحه في الفردان وهو ما سيحسن بشكل كبير القدرة على نقل الأفراد والبضائع بين شرق وغرب القناة بشكل أسرع وربطها بباقي أنحاء الجمهورية.

المشروعات التنموية في سيناءربط شبه جزيرة سيناء بشبكة سكك حديد الجمهورية

على صعيد آخر أكد أبو خضرة، أن كوبري الفردان يعمل على ربط شبه جزيرة سيناء بشبكة سكك حديد الجمهورية، وذلك عن طريق الربط مع خط سكة حديد بنها بورسعيد غرب القناة، حيث أن الربط مع شبه جزيرة سيناء سيزيد من معدل إعمار سيناء وهو أحد أهم ركائز الأمن القومي المصري، حيث أن هناك طفرة غير مسبوقة في عملية التنمية والتطوير.

وقال إن خط الفردان يدعم خط التجارة العربي بين مصر والأردن والعراق والخليج والذي يقوم بنقل البضائع من ميناء الفاو ومنه إلى الموصل وعمان ثم العقبة وصولا إلى ميناء نويبع وطابا عن طريق خليج العقبة، والذي يعمل في المرحلة الأولى من خلال شبكة الطرق ولكن بعد دخول شبكة السكك الحديدية فإنها سوف تسهل من عملية نقل البضائع بشكل أكبر، حيث أن القطار هو أسرع وأرخص وسيلة نقل.

وكان موقع «dekelegypt» الإخباري الإسرائيلي نشر مقالا للمقدم المتقاعد إيلي ديكال ديليتسكي، الباحث الإسرائيلي في أنظمة البنية التحتية في الدول العربية، تناول اقتراب مصر من تدشين كوبري السكة الحديد في منطقة الفردان عند الكيلو 68 من قناة السويس، حيث سيسمح افتتاح الجسر استئناف حركة القطارات إلى سيناء، بعد أن توقفت منذ تسع سنوات بسبب مشروع «قناة السويس الجديدة»، وهي قناة موازية لقناة السويس بطول 35 كيلومترا.

جدير بالذكر أن افتتاح الكوبري سيسمح وفقا للموقع مبدئيا باستئناف حركة القطارات إلى ميناء بورفؤاد الذي تم إنشاؤه في سيناء. ولاحقا، بعد الانتهاء من إنشاء خط سكة حديد القنطرة-العريش، وسيتم ربط الميناء الجاري إنشاؤه في العريش بسكة حديدية مع مصر عبر هذا الكوبري.

اقرأ أيضاًوزير الزراعة: الدولة المصرية وضعت شبه جزيرة سيناء على خارطة التنمية الشاملة

وزير الري: نشارك في التنمية الشاملة بشبه جزيرة سيناء بالعديد من المشروعات الكبرى

وزير التنمية المحلية: استثمارات الدولة في شبه جزيرة سيناء تجاوزت 650 مليار جنيه خلال 7 سنوات

المصدر: الأسبوع