خبير صناعة السيارات: الصين دولة رائدة وتنتج 30 مليون سنويا
تاريخ النشر: 27th, February 2024 GMT
أكد المهندس جمال عسكر، خبير صناعة السيارات، أن الصين دولة رائدة في تصنيع السيارات وتخطتت عدد من الدول التي كان لها الريادة في هذا المجال، وذلك بفضل دراستها للسوق العالمية ومتطلباتها، بالإضافة إلى توطينها للصناعة وزيادة عدد المصانع وتطويرها.
صناعة السيارات العالميةوأوضح “عسكر”، خلال مداخلة هاتفية عبر شاشة “إكسترا نيوز”، أنه عبر زيارات متعددة لبكين رأى خلالها طفرة في المصانع وإنشاء مدن صناعية كبيرة، مشددًا على أن هناك عدد كبير من الصينيين يبذلون جهود كبيرة لتطوير التصنيع والتكنولوجيا خاصة في صناعة السيارات، مؤكدًا أنه يتم العمل لكي تصبح بكين معقل للصناعة على مستوى العالم وعالم السيارات يختلف بشكل كبير في الصين.
وأشار إلى أن الصين تنتج عدد يتراوح بين 28 إلى 30 مليون سيارة سنويا، وهناك تحول في صناعة السيارات العالمية، والصين تهتم بالسوق المحلي نظراً لتخطي تعداد سكانها مليار ونصف نسمة، وبالتالي استهلاك الجزء الأكبر من إنتاج السيارات محليا، فيما تصدر نحو 8 إلى 10 ملايين سيارة على مستوى العالم، منوهًا بأن ما يميز السيارات المصنعة في الصين هو تركيزها على 3 محاور، تصنيع سيارات بسيطة منخفضة السعر وأخرى متوسطة والفئة الثالثة سيارات أصحاب الياقات البيضاء أو الـVIP.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: السيارات السيارات العالمية صناعة السيارات العالمية الصين السوق المحلي سيارات صناعة السیارات
إقرأ أيضاً:
الصين تكشف عن أكبر "بطارية مائية" في العالم بقدرة 3.6 ميجاوات
كشفت الصين عمّا يوصف بأنه أكبر "بطارية مائية" في العالم، وهي محطة ضخ وتخزين للطاقة الكهرومائية تهدف إلى سد الفجوة بين الطاقة المتجددة المتقطعة والطاقة الأساسية المستقرة.
تعتمد هذه التقنية على مبدأ بسيط لكنه فعال: عندما يكون هناك فائض في إنتاج الكهرباء، يتم استخدامه لضخ المياه إلى خزان مرتفع. وعند ارتفاع الطلب على الكهرباء، تطلق المياه لتتدفق عبر توربينات تولد الطاقة، مما يوفر احتياطياً جاهزاً لتلبية الاحتياجات الفورية.
المحطة الجديدة تتمتع بقدرة إنتاجية تبلغ 3.6 غيغاواط، وتعد داعماً مثالياً لمشاريع الطاقة الشمسية والرياح، حيث تعمل كـ"بطارية" تعتمد على الماء والجاذبية بدلاً من المواد الكيميائية. وتتميز توربيناتها القابلة لتغيير السرعة، ما يمنحها مرونة في التحكم بتدفق المياه حسب الحاجة.
محطة "فينغنينغ" في قلب جبال خبي
تقع هذه المنشأة العملاقة في جبال مقاطعة خبي شمال الصين، وتحمل اسم محطة فينغنينغ لضخ وتخزين الطاقة. وتديرها شركة "State Grid Corporation" الصينية، وتضم 12 وحدة توربين قابلة للعكس، كل منها بقدرة 300 ميغاواط. وقد دخلت آخر وحدة الخدمة في أغسطس 2024، بعد أكثر من عقد من العمل بدأ في يونيو 2013.
المرحلة الثانية من المشروع شهدت إدخال تقنيات السرعة المتغيرة، ما أتاح للمحطة قدرات ديناميكية غير مسبوقة. ومن المتوقع أن تنتج سنوياً 6.61 تيراواط/ساعة من الكهرباء، بينما تستهلك 8.71 تيراواط/ساعة في عمليات الضخ.
وتقع المحطة بالقرب من مشاريع طاقة شمسية ورياح في مدينة تشانغجياكو، ما يعزز تكاملها مع مصادر الطاقة المتجددة.
تحديات ضخمة.. وفوائد أكبر
رغم الفوائد الهائلة، واجه المشروع تحديات هندسية صعبة، أبرزها حفر الكهوف في تضاريس جبلية قاسية. كما أن ربط المحطة بشبكة الكهرباء يعتمد على مستويات المياه التي تتأثر بالأمطار الموسمية.
ومع ذلك، تم ربط المحطة بالشبكة عبر 4 خطوط نقل بقدرة 500 كيلوفولت، ما يعزز جهود الصين في تقليص الانبعاثات والحد من الاعتماد على الفحم.
الصين ترسم خارطة طريق جديدة للعالم
هذا المشروع لا يمثل فقط إنجازاً هندسياً ضخماً، بل هو أيضاً رسالة واضحة من الصين: الطاقة المتجددة تحتاج إلى دعم من حلول تخزين ذكية ومرنة. فبدلاً من الاعتماد على الفحم، تستخدم الصين الطاقة المتجددة لدعم نفسها ذاتياً، في نموذج قد يحتذى عالمياً.
من "البطارية المائية" إلى مزارع الطاقة الشمسية العائمة، تؤكد الصين أن الحل لا يكمن فقط في التوسع في إنتاج الطاقة النظيفة، بل في توفير أنظمة تخزين ضخمة ومرنة تضمن استمرارية الإمداد حتى في أوقات انخفاض الإنتاج.
وكيل شباب القليوبية يشهد انطلاق فعاليات "دوري القوى الشبابية "