بعد عقد كامل من الاستثمار.. «أبل» تتخلى عن جهودها لتصنيع السيارات الكهربائية
تاريخ النشر: 28th, February 2024 GMT
تخلت شركة أبل عن جهودها، والتي دامت عقداً من الزمن لبناء سيارة كهربائية، متخلية بذلك عن أحد أكثر المشاريع طموحاً في تاريخ الشركة.
وفي مفاجأة لما يقرب من 2000 موظف، أعلنت شركة أبل هذا الكشف داخليا، أمس، حيث تمت مشاركة القرار من قبل الرئيس التنفيذي للعمليات جيف ويليامز، وكيفن لينش، نائب الرئيس المسؤول عن الجهود، وفقاً للأشخاص.
وأخبر المسؤولان التنفيذيان الموظفين أن المشروع سيبدأ في التصفية، وأن العديد من الموظفين في فريق السيارات - المعروف باسم SPG، سيتم نقلهم إلى قسم الذكاء الاصطناعي.
وجاءت هذه الخطوة بمثابة ارتياح للمستثمرين، الذين دفعوا أسهم شركة أبل إلى الارتفاع، أمس، حيث ارتفع السهم بنسبة 1% تقريباً إلى 182.63 دولار، عند الإغلاق في نيويورك.
واحتفل إيلون ماسك، رئيس شركة تسلا، بهذه الخطوة، حيث قام بمشاركة منشور على موقع التواصل الاجتماعي «X» مع رمز تعبيري للتحية وسيجارة.
وكان قرار إنهاء المشروع في النهاية بمثابة قنبلة للشركة، حيث أنهى جهداً بمليارات الدولارات يسمى Project Titan والذي كان من شأنه أن ينقل شركة أبل إلى صناعة جديدة تماماً.
وكانت بدأت شركة التكنولوجيا العملاقة، العمل على سيارة في عام 2014 تقريبا، واضعة أنظارها على سيارة كهربائية مستقلة تماما، ذات تصميم داخلي يشبه سيارة الليموزين، وملاحة موجهة صوتيا. جاء ذلك وفق ما نقلته العربية.
المصدر: صحيفة عاجل
كلمات دلالية: أبل صناعة السيارات إيلون ماسك السيارات الكهربائية شرکة أبل
إقرأ أيضاً:
نيسان قاشقاي e-Power الجديدة: سيارة كهربائية لا تحتاج إلى شحن
تشهد فئة الكروس أوفر المدمجة ازدحامًا غير مسبوق عالميًا، ومع ذلك ما زالت نيسان تحجز لنفسها مكانًا بارزًا بفضل التجربة المختلفة التي تقدمها في قاشقاي e-Power الجديدة، وتجذب هذه النسخة تحديدا الأنظار لأنها تمنح السائق إحساس القيادة الكهربائية كاملًا، لكن من دون أي اعتماد على الشحن الخارجي، وهو ما يجعلها خيارًا عمليًا في الأسواق التي ما زالت تبني بنيتها التحتية للشحن.
منظومة e-Power.. تجربة كهربائية بوقود تقليديتعتمد قاشقاي e-Power على تقنية هجينة فريدة من نوعها، حيث يعمل المحرك البنزين فقط كمولد للطاقة ولا يتدخل في دفع العجلات نهائيًا.
ما يدفع السيارة فعليًا هو محرك كهربائي خالص، مما يمنح السائق استجابة فورية، وهدوءًا في المقصورة، وتسارعًا سلسًا يشبه سيارات الكهرباء بالكامل، لكن من دون الالتزام بعمليات الشحن الطويلة. وتركز نيسان في هذه النسخة على تحسين الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود، مع الحفاظ على شخصية قيادة ناعمة ومريحة.
حصلت النسخة الجديدة على لمسات تجميلية خفيفة تشمل شبكًا أماميًا معاد التصميم، ومصابيح أمامية أكثر حدة، بالإضافة إلى تحسينات بسيطة في الخطوط الجانبية لمنح السيارة حضورًا أكثر تطورًا. وعلى الرغم من أن التغييرات ليست جذرية، إلا أنها كافية لدفع قاشقاي للاحتفاظ بمظهر عصري يليق بالمنافسة الشرسة داخل فئتها.
تولي نيسان اهتمامًا واضحًا بجودة الركوب، وهو ما ينعكس في نظام تعليق أكثر اتزانًا يمنح السيارة ثباتًا جيدًا على الطرق السريعة، وراحة مناسبة داخل المدن.
وتأتي القيادة محسّنة بفضل توجيه دقيق واستجابة هادئة للمحرك الكهربائي، مما يجعل التجربة أقرب لسيارات الكهرباء وأكثر سلاسة من معظم منافسيها الهجينة التقليدية.
سوق مزدحم.. وقاشقاي ما زالت تجد طريقهاورغم أن فئة الكروس أوفر المدمجة تضم عشرات الخيارات مثل تويوتا RAV4 وهوندا CR-V وكيا سبورتاج وهيونداي توسان، بالإضافة إلى الطرازات الصينية الأحدث مثل MG ZST وهافال جوليون، إلا أن نيسان ما تزال تحتفظ بمكانة واضحة بفضل توازنها بين الكفاءة والراحة وجودة البناء اليابانية المعروفة.
وتأتي تقنية e-Power لتمنحها ميزة إضافية في سوق يبحث عن سيارات اقتصادية، عملية، وتقدم تجربة قيادة أقرب إلى المستقبل.
استبعاد اونانا من تشكيلة منتخب الكاميرون في كأس الامم الافريقية