21.7 كم بعدد 20 محطة.. تفاصيل المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تاريخ النشر: 6th, April 2024 GMT
يعتبر مشروع مترو الإسكندرية من أهم مشروعات النقل التي تشهدها عروس البحر الأبيض المتوسط، تلك المدينة المليونية التي تعاني من الزحام في الآونة الأخيرة.
مشروع مترو الإسكندريةتعتبر مدينة الإسكندرية من أهم المدن بعد القاهرة الكبرى، ومن أهم المراكز التجارية والصناعية والسياحية ذات الكثافة السكانية العالية، وأدى النمو السكاني السريع إلى ضرورة التوسع العمراني ووجود ضرورة ملحة لتحسين خدمات النقل والتي تتحمل كثافة أعلى بكثير من طاقتها التصميمية للمساهمة في حل مشكلات النقل مثل (تكدس وسائل النقل السطحي - الازدحام الشديد - إجهاد المواطنين - إهدار الوقت والمال - التلوث والضوضاء وتأثيره على البيئة) ومنها تطوير خط قطار (أبو قير - محطة مصر) والذي لم يتم تطويره منذ عقود.
يمتد مسار المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية: سطحي بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى محطة الظاهرية ثم علوي بطول 14.2 كم حتى ما بعد محطة طوسون ثم يعود سطحيًا حتى محطة أبو قير بطول 1 كم.
ويشتمل المشروع على 20 محطة، حيث تم إضافة 5 محطات جديدة وهي: ميامي، محمد نجيب، كفر عبده، سبورتنج، وباب شرق، وتبلغ السرعة التجارية 80 كم/ ساعة.
مشروع مترو أبو قيركانت كلفت الوكالة الفرنسية للتنمية "AFD" والمفوضية الأوربية لتسهيل الاستثمار بدول الجوار "NIF" التابعة للاتحاد الأوروبي، من خلال منحة، المكتب الاستشاري الفرنسي EGIS Rail لإعداد الخطة الاستراتيجية (2032) للنقل الحضري بمحافظة الإسكندرية "SUTMP" خلال الفترة من عام 2013-2015 بهدف إعداد سيناريو طويل الأجل لتطوير النقل الحضري يتسق مع التخطيط العمراني لمدينة الإسكندرية حتى 2032.
وبينت الدراسة أن تطوير وسائل النقل العام بالإسكندرية هو الحل الوحيد للمشكلات المرورية نظرًا لأن مدينة الإسكندرية لا تملك إلا طريقين طوليين فقط لربط شرق المدينة بمركزها (طريق الكورنيش وطريق الحرية)، وطريق حضري واحد يربط مركز المدينة بغربها (شارع المكس وامتداده).
وأوصت الدراسة بتنفيذ 4 مشروعات نقل ذات أولوية قصوى طبقًا لخطة استراتيجية النقل الحضري حتى عام 2032 وهي كالتالي: مشروع تطوير وكهربة ورفع كفاءة خط سكك حديد أبو قير/ الإسكندرية لنقل حجم ركاب يقدر بـ 61 ألف راكب/ ساعة/ اتجاه، ومشروع خطوط الأتوبيسات السريعة بطريق الكورنيش لنقل حجم ركاب يقدر بـ 5000 راكب/ ساعة/ اتجاه، وجار تنفيذه عن طريق المحافظة.
كما أوصت أيضا بمشروع تأهيل خط ترام الرمل من محطة فيكتوريا وحتى ميدان المنشية لنقل حجم ركاب يقدر بـ13800 راكب/ ساعة/ اتجاه، ومشروع خطوط الأتوبيسات السريعة BRT أو قطار كهربائي منخفض الكثافة (LRT) بمحور المحمودية لنقل حجم ركاب يقدر بـ10000 راكب/ ساعة/ اتجاه.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: مترو الانفاق مترو الاسكندرية مشروع مترو الإسكندرية وزارة النقل مترو ابو قير مترو الإسکندریة أبو قیر
إقرأ أيضاً:
نائب وزير الكهرباء تتفقد مشروع محطة محولات مزارع بني سويف
قامت المهندسة صباح مشالى نائب وزير الكهرباء والطاقة المتجددة بالمرور على مشروع انشاء محطة محولات مزارع بني سويف جهد ٢٢/٦٦/٢٢٠ كيلوفولت في حضور المهندسة مني رزق رئيس الشركة المصرية لنقل الكهرباء و المهندس محمد صفائي العضو المتفرغ للمنطقة الجنوبية والمهندس السيد أنور رئيس منطقة كهرباء مصر الوسطي للوقوف على الموقف التنفيذي.
كما تابعت سير الأعمال والدفع نحو سرعة الانتهاء من المشروع في أسرع وقت ممكن بالتنسيق والتعاون مع الشركة المنفذة مدكور للمقاولات في حضور المهندس مفتاح حسن سلطان رئيس القطاع الشمالي والمهندس سيد عبد الحفيظ مدير عام شبكات بنى سويف ولفيف من العاملين.
وكانت الشركة المصرية لنقل الكهرباء ومدكور للمقاولات وقع عقد انشاء محطة محولات مزارع بني سويف جهد ٢٢/٦٦/٢٢٠ ك.ف من النوع المعزول بالغاز (Gis) و ذلك لتوفير التغذية الكهربائية لأحمال مشروعات جهاز مستقبل مصر للتنمية المستدامة بمحافظتي المنيا وبني سويف بقدرة “١٥٠ م.ف.أ” .ينفذ المشروع خلال مدة زمنية تقدر ب ۱۲ شهر وخطوط الربط الآتية: اولا جهة ال 220 :
بنى سويف الصناعية / مزارع بنى سويف جهد 220 ك ف بطول 33 كم.️فتح خط بنى سويف الصناعية / بنى سويف شرق جهد 220 ك ف بطول 33 كم حتى م م مزارع بنى سويفمن ال 66 ك ف :فتح خط سمسطا / الفشن جهد 66 ك ف بطول 2*29 كم تنفيذ شركة الجوهري .الربط مع م م مزارع المنيا بطول 22 كم عن طريق خط مزارع المنيا / مزارع بنى سويف جهد 66 ك ف تنفيذ شركة ميجا.
مصرع شاب صعقا بالكهرباء فى حوش عيسى بالبحيرة