نسبة استحواذ المركبات الكهربائية من حصة التخليص على المركبات خلال شهر فبراير الماضي 70.5% المصري: زيادة الطلب على المركبات الكهربائية بسبب زيادة الوعي وقدرتها على التوفير المصري: المركبات الكهربائية أقل تعقيدا من التقليدية من حيث الصيانة والأداء المصري: العمر الإفتراضي لمركبات الكهرباء ينافس مركبات البنزين

شهد سوق المركبات الكهربائية في الأردن انفتاحا ملموساً وواضحا من قبل المواطنين الباحثين عن سبيل يوفر عليهم تكلفة الوقود المرتفعة في البلاد.

ووفقاً للأرقام الرسمية بلغ عدد المركبات في الأردن خلال عام 2019 ما يزيد عن مليون و600 ألف مركبة وفي عام 2020 ما يزيد عن مليون و700 ألف مركبة وفي عام 2021 ما يزيد عن 2 مليون مركبة وفي عام 2022 ما يزيد عن 2.11 مليون مركبة. 

المركبات الكهربائية تغزو السوق الأردني

واستطاعت مركبات الكهرباء السيطرة على السوق الأردني خلال العامين الماضيين على الأقل. 

وارتفعت نسبة التخليص على المركبات الكهربائية من 5,863 مركبة كهربائية عام 2021، وأكثر من 15,576 مركبة كهربائية عام2022، إلى38,277 مركبة كهربائية عام 2023.

اقرأ أيضاً : بالفيديو.. إقبال حذر على المركبات الكهربائية في الأردن

أما مركبات البنزين فتم التخليص على20,202 مركبة خلال عام 2021، وعلى 15,634 مركبة خلال عام 2022، وعلى 11,263 مركبة خلال عام 2023.

وحسب الأرقام الرسمية التي اطلعت عليها "رؤيا" بلغت نسبة استحواذ المركبات الكهربائية من حصة التخليص على المركبات خلال شهر فبراير الماضي 70.5%.

في حين بلغت نسبة زيادة التخليص على المركبات الكهربائية خلال الأشهر الأولى من العام الحالي مقارنة بالعام الماضي 134.6%

لماذا زاد الطلب على المركبات الكهربائية؟ 

الخبير في قطاع المركبات محمد المصري قال إن الأردن أسوة ببقية دول العالم التي شهدت ولا زالت تحولا نحو المركبات الكهربائية، إلا أن العامين الماضيين شهدا تطورا في تكنولوجيا تلك المركبات. 

وأوضح المصري خلال استضافته عبر برنامج "أخبار السابعة" الذي يعرض علي شاشة رؤيا، أن المركبات الكهربائية بدأت بالانتشار عام 2013 بمدى مسير في الشحنة الواحدة يصل إلى 120-150 كم، إلى أن تطور الأمر لمسير المركبة أكثر من 500 كم في الشحنة الواحدة خلال عام 2021. 

وأشار إلى أن السوق الأردني يملك خصوصية في هذا الشأن؛ بإعتبار أن كلفة الوقود مقارنة بالدخل تعتبر مرتفعة جدا، وحينما جرب عدد من المواطنين هذه المركبات لاحظوا وجود فرق في التكلفة التي كانوا يدفعونها سابقا على الوقود.

وأكد أن زيادة الوعي لدى المواطن الأردني حول المركبات الكهربائية ومزاياها تسبب بشكل رئيسي إلى رفع نسبة التخليص على هذه المركبات. 

وذكر أن المركبات الكهربائية تمنح مشتريها وفرة مالية وانخفاض للكلفة، إضافة إلى صناعة شكل من أشكال السيولة المالية المتمثلة بعدم حاجة السائق لحمل النقود بشكل دوري بهدف ملء خزان الوقود. 

المركبات الكهربائية أقل تعقيدا من التقليدية

ونوه المصري خلال حديثه إلى أن المركبات الكهربائية وإن كانت أكثر حداثة وتطورا من الناحية التكنولوجية، إلا أنها أقل تعقيدا من مركبات البنزين التقليدية، من حيث الصيانة أو الأداء. 

وقال إن مركبات البنزين تضم عددا كبيرا من القطع الميكانيكية التي تتحرك لنقل الوقود وجعله طاقة حركية. 

بينما المركبات الكهربائية عبارة عن بطارية تحتوي على تفاعل كيميائي يقوم بنقل الطاقة لمحرك كهربائي يعمل ضمن مجال مغناطيسي ينقل الحركة إلى العجلات، وفق المصري. 

لماذا تنخفض أسعار المركبات الكهربائية؟ 

هناك مؤشرات تقول إن الأردن بات من أكثر الدول العربية شراء للمركبات الكهربائية، وفقا لمنظمات عالمية. 

وبعد الإقدام الكبير على شراء المركبات الكهربائية شهدت أسعار تلك المركبات انخفاضاً كبيراً، ما دعا البعض لطرح تساؤلات مشروعة حول أسباب ذلك الانخفاض. 

الخبير في قطاع المركبات محمد المصري أوضح أن التطور التكنولوجي في مجال المركبات أدى إلى قيام دول كبرى بالتوفير في المدخلات الأولية لصناعات تلك المركبات. 

وأشار إلى أن ازدياد حدة المنافسة، لا سيما بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية أدى إلى تخفيض كل طرف منهما الأسعار، حيث بدأت التخفيضات في عام 2023 حينما أقدمت الشركات الأمريكية على هذا الفعل. 

وبين المصري أن هذا الإجراء أتخذ بحكم وجود قانون في الولايات المتحدة الأمريكية متعلق بالتضخم، بحيث أن انخفاض كلفة المركبة الواحدة عن 50 ألف دولار يمنح المواطن الأمريكي الذي يريد اقتناءها تعويضاً ماليا يصل إلى نحو 7500 دولار، لذلك سعت الشركات الأمريكية جاهدة لتخفيض الأسعار لا سيما شركة تيسلا. 

وفي مقابل ذلك حاولت الصين تخفيض أسعار مركباتها الكبيرة لتنافس الشركات الأمريكية، ما أدى إلى انخفاض أسعارها نحو 20% عن سعرها الذي كانت عليه في عام 2021. 

وقال إن ذلك التخفيض انعكس على سعر المركبات صغيرة الحجم ما أدى انخفاض أسعارها بشكل فلكي، حيث وصل سعر تلك المركبات لأسعار المركبات المستعملة الموجودة في السوق الأردني، وهو ما دعا الراغبين بالشراء إلى التوجه نحو المركبات الكهربائية باعتبار أنها مركبة جديدة، لا سيما في ظل وجود كفالة إلزامية أقرتها الحكومة على هذه المركبات. 

العمر الإفتراضي لمركبات الكهرباء ينافس مركبات البنزين

ويطرح الراغبون بشراء المركبات الكهربائية استفسارات حول أعمار المركبات الكهربائية الإفتراضية، وإن كانت قادرة على الإستمرار في تأدية مهمتها أسوة بسابقاتها التقليدية. 

المصري ذكر أن أغلب مركبات الكهرباء عمرها الإفتراضي قريب عمريا من العمر الإفتراضي لمركبات البنزين التقليدية. 

وقال:"العنصر الأساسي غالي الثمن في المركبة الكهربائية هي البطارية"، مضيفا:"مركبة البنزين تحتاج لمسير نحو 200 ألف كيلو متر قبل أن تحتاج تغييرا للمحرك، ومركبة الكهرباء تحتاج لمسير نحو 200 ألف كيلو متر قبل أن تكون بحاجة لتغيير البطارية، وهذا ما يجعلهما متقاربتين في العمر الإفتراضي إلى حد ما". 

وأفاد أن الفرق الوحيد بين المركبتين هو أن المركبة الكهربائية سيتم وضع بطارية جديدة لها والتي لا يقل سعرها عن 4 آلاف دينار، فيما يستطيع مالك مركبة البنزين تركيب محرك مستعمل بسعر أقل تكلفة، مشيراً إلى أن محرك البنزين الجديد سعره لا يختلف عن سعر البطارية الجديدة.

المصري صنع مقارنة بين المركبتين أوضحت الفرق الشاسع الذي توفره مركبات الكهرباء مقارنة بنظيرتها التي تعمل على البنزين، مبينا أن مسير الـ200 ألف كيلو متر التي سبقت عملية تغيير المحرك للمركبات التي تعمل على البنزين كلفت سائق المركبة نحو 20 ألف دينار بدل وقود وفقاً للأسعار الحالية، إضافة إلى نحو 1500 دينار كلفة تغيير زيت، عدا عن الكلف الأخرى. 

فيما إن مسير الـ200 ألف كيلو متر في المركبة الكهربائية وفق أعلى سعر شريحة كهرباء في الأردن لن تتجاوز الكلفة 8 آلاف دينار كهرباء، ما يوضح أن هناك توفير أكبر في مركبات الكهرباء من البنزين. 

هل ستستمر الأسعار بالإنخفاض؟ 

المصري أكد أن العامين الماضيين شهدا حالات استثنائية أدت إلى انخفاض أسعار المركبات الكهربائية بشكل كبير، موضحاً أن الأسعار على الأغلب لن تنخفض أكثر من ذلك. 

وقال إن وصول المركبات إلى نحو 6 آلاف دينار كما يروج البعض يعتبر أشبه إلى المستحيل من الحقيقة، مبيناً أن الإساعات التي يتم تداولها تسببت بتراجع الحركة الشرائية قليلاً.

المصدر: رؤيا الأخباري

كلمات دلالية: المركبات الكهربائية المركبات الوقود الكهرباء الصين الولايات المتحدة الأمريكية على المرکبات الکهربائیة العمر الإفتراضی أسعار المرکبات السوق الأردنی تلک المرکبات ألف کیلو متر ما یزید عن فی الأردن خلال عام إلى أن فی عام عام 2021

إقرأ أيضاً:

الحكومة الأردنية ترفع سعر بيع البنزين والديزل

قررت لجنة تسعير المشتقات النفطية الأردنية، اليوم الخميس، رفع سعر بيع البنزين أوكتان 90 ليصبح 865 فلساً للتر بدلاً من 860 فلساً للتر، وسعر بيع البنزين أوكتان 95 ليصبح 1110 فلسات للتر بدلاً من 1095 فلساً للتر، وسعر بيع الديزل ليصبح 675 فلساً للتر بدلاً من 655 فلساً للتر، والاستمرار في تثبيت سعر بيع الكاز عند سعر 620 فلساً للتر، والإبقاء على سعر بيع اسطوانة الغاز المنزلي (12.5 كغم) عند سعر 7 دنانير/اسطوانة.


جاء ذلك خلال اجتماع اللجنة الشهري لتحديد أسعار بيع المشتقات النفطية محلياً للفترة من 1-30 نوفمبر المقبل.


واستعرضت اللجنة الأسعار العالمية للنفط الخام والمشتقات النفطية خلال شهر أكتوبر الحالي ومقارنتها بمثيلاتها لشهر سبتمبر الماضي، حيث أظهرت معدلات الأسعار العالمية ارتفاعاً على أسعار البنزين بنوعيه (90 و95) والديزل خلال شهر أكتوبر الحالي.


وبعد تطبيق المعادلة السعرية وفقا للأسعار العالمية على المشتقات النفطية، تبين للجنة ارتفاع سعر البنزين 90 بمقدار 5 فلسات للتر، وسعر البنزين 95 بمقدار 15 فلساً للتر، وسعر الديزل بمقدار 20 فلساً للتر.

مقالات مشابهة

  • الحكومة الأردنية ترفع سعر بيع البنزين والديزل
  • "خطة النواب": توفير 34 مليار دولار من زيادة أسعار البنزين لرفع المرتبات والمعاشات
  • عاجل:- الإمارات تعلن عن زيادة أسعار البنزين لشهر نوفمبر 2024
  • لماذا انخفضت مخزونات البنزين الأمريكية لأدنى مستوى منذ عامين؟
  • الصين ترفض فرض الاتحاد الأوروبي رسوم إضافية على المركبات الكهربائية الصينية
  • مشتريات المصريين من الذهب تنخفض 17% خلال الربع الثالث من 2024
  • السيارات الكهربائية تهبط بمبيعات المركبات الكورية لأدنى مستوى في 11 عامًا
  • مشتريات المصريين من الذهب تنخفض 17% خلال الربع الثالث من عام 2024
  • الصين ترفض قرار الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية إضافية على المركبات الكهربائية
  • أول رد من جمال بخيت بخصوص أغنية "المصري" مع لطيفة وعمر خيرت