خبير عسكري: هذه مواصفات مروحية الرئيس الإيراني وأبرز عيوبها
تاريخ النشر: 19th, May 2024 GMT
قال الخبير العسكري والإستراتيجي العقيد ركن حاتم كريم الفلاحي إن الأسطول الجوي الإيراني قديم ومتهالك، ولم تستطع إيران تحديثه بسبب العقوبات الغربية التي فرضت عليها.
ولفت الفلاحي إلى أن المروحية التي كانت تقل الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي هي من طراز "بيل 212″، وهي تستطيع قطع سرعة كبيرة تصل إلى 193 ميلا في الساعة، لكنه شدد على أن مواصفاتها قديمة ولا تستطيع الطيران على مستويات عالية، كما أن "عملية تحديثها كانت صعبة على الأسطول الجوي الإيراني".
وبيّن الخبير العسكري والإستراتيجي -في معرض تحليله الجانب العسكري عقب ما قيل إنه هبوط اضطراري لمروحية الرئيس الإيراني- أن هذه الطائرة تحدث بها إشكالية عندما يتعطل أحد محركاتها، فإنها تُجبر على الهبوط، لكونها لا تستطيع رفع الطائرة وحمولتها إلى الأعلى لتضطر إلى النزول أرضا.
وبشأن خيارات الطيار في الظروف الجوية السيئة، يؤكد العقيد الفلاحي أن أفضل الخيارات هو أن يلجأ إلى الهبوط مباشرة والنزول حتى تنتهي الظروف الجوية، والأفضل أن تؤجل الرحلة، لأنه عندما يكون في الجو فهو مرغم على السير في هذه الظروف.
وحول واقعة هبوط مروحية الرئيس الإيراني، قال الخبير الإستراتيجي إن الحادثة تخضع لظروف الرؤية للطلعة الجوية، وسوء الأحوال الجوية، والأعطاب الفنية التي تصيب الطائرة، وتداخل العامل البشري في الاستجابة لأي طارئ، إضافة إلى التدخل الخارجي.
وأوضح أن إيران تمتلك كثيرا من الطائرات المروحية، مثل "سوبر كوبرا" الأميركية التي تمتلك منها 202 طائرة، فضلا عن مروحيات أخرى روسية الصنع.
ونبه الفلاحي إلى وجود أنواع متعددة من المروحيات التي تمتلكها إيران بعضها قتالي، وأخرى للنقل والإسعاف، فضلا عن مروحيات مخصصة للإنزال الجوي وغيرها، لافتا إلى أن هذه الطائرات معرضة للأخطار أكثر من نظيرتها المدنية.
وكشف عن أن استخدام هذه المروحيات يخضع لعوامل متعددة، من بينها الأحوال الجوية، وصلاحية الطائرة وحجمها "إذ إنها قد تفقد توازنها في ظل ظروف سيئة إلا إذا كان الطيار قادرا على العمل في مثل هذه الظروف".
وفي وقت سابق اليوم، قال مسؤول إيراني إن حياة الرئيس إبراهيم رئيسي ووزير الخارجية حسين أمير عبد اللهيان في خطر عقب حادث المروحية بعد مشاركتهما مع الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف في افتتاح سد على حدود البلدين.
ونقلت وكالة رويترز عن مسؤول إيراني قوله إن المعلومات الواردة من موقع تحطم طائرة الرئيس "مقلقة للغاية، لكن لا نزال يحدونا الأمل".
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: ترجمات حريات الرئیس الإیرانی
إقرأ أيضاً:
بعد قرار الرئيس السيسي بغلق الدائري الإقليمي.. خبير: إنجازات الطرق واضحة لكن بدون رقابة صارمة سنظل نحصد الضحايا
في مشهد مأساوي جديد على الطريق الإقليمي اليوم، وقع تصادم مروع بين ميكروباصين في الاتجاه الرابط بين محافظتي الجيزة والمنوفية، وتحديدًا أعلى الطريق بعد كارتة الخطاطبة باتجاه الخطاطبة، ما أسفر عن مصرع 9 أشخاص وإصابة 11 آخرين، وتم نقل المصابين إلى مستشفي الباجور في محافظة المنوفية.
انتقلت القيادات الأمنية وفرق المرور إلى موقع الحادث لمتابعته مباشرة، وحصر أعداد الضحايا، والعمل على فتح الطريق أمام حركة المرور والتنسيق مع الجهات المختصة لمتابعة سير التحقيقات ومعرفة ملابسات ما حدث.
وكان الحادث المأساوي اليوم بعد حادثة فتيات المنوفية حيث لقيت 18 فتاة مصرية مصرعهن إلى جانب سائق الميكروباص الذي كان يقلهن، إثر اصطدام شاحنة نقل ثقيلة بالميكروباص أثناء توجههن للعمل في إحدى المزارع، كانت الفتيات قد انطلقن من قريتهن “كفر السنابسة” بمحافظة المنوفية، بحثًا عن لقمة العيش، قبل أن يتحول طريقهن إلى نهاية مأساوية.
وقال أشرف الدوكار رئيس النقابة العامة للعاملين بالنقل البري، في تصريحات خاصة لموقع صدى البلد، إن العاملين بقطاع النقل البري أكثر من يدرك حجم الطفرة التي شهدتها شبكة الطرق في مصر خلال السنوات الأخيرة، مشيرًا إلى أنه منذ ثورة 25 يناير وحتى الآن، تم تنفيذ أكثر من 7000 كم من الطرق الجديدة، وهو ما ساهم في ربط محافظات مصر، وتسهيل حركة النقل، والحد من الازدحام، إلى جانب دعم حركة التجارة والصادرات إلى الموانئ والدول المجاورة.
نرفض تعميم الاتهامات على السائقينوتساءل رئيس النقابة: “لماذا يتم دائمًا توجيه الاتهامات إلى السائقين بعد كل حادث؟”، مؤكدًا أن ما يحدث في بعض الحالات من تجاوزات هو سلوك فردي لا يمكن تعميمه، فالغالبية العظمى من السائقين مدربون وملتزمون بشروط القيادة الآمنة، وقال: “إذا أخطأ أحدهم، فهناك الآلاف من السائقين يؤدون عملهم بأمانة وكفاءة ويجب إنصافهم”.
الحل في معالجة الأسباب وليس اتهام الأشخاصوأكد الدوكار أنه اتفق مع أعضاء شعبة النقل الدولي، خلال اجتماع عقد بمقر النقابة العامة، على أن الحل الحقيقي يكمن في إزالة الأسباب المباشرة التي تؤدي إلى تلك الحوادث، مشددًا على ضرورة أن تتبنى الحكومة حزمة من الإجراءات الرادعة للحفاظ على الأرواح والممتلكات.
مطالب واضحة لتقليل الحوادث وضبط الطرقوطالب الدوكار باسم النقابة وأعضاء شعبة النقل الفريق كامل الوزير، وزير النقل، بعدة إجراءات عاجلة، أهمها:
تفعيل قوانين المرور بكل حزم، ومنها سحب رخصة السائق المخالف ورخصة السيارة لمدة لا تقل عن 3 أشهر، مع تطبيق الغرامة أو الحبس حسب حجم المخالفة.عدم السماح بزيادة الحمولة عن 45 طن قائم للشاحنات المتجهة إلى السودان أو السعودية أو الأردن، لأن زيادة الحمولة تؤدي إلى هبوط وتمزق الطرق، مما يزيد من نسب وقوع الحوادث.تكثيف الحملات المرورية على الطرق، وإجراء تحاليل مخدرات مفاجئة وشاملة للسائقين على الطرق السريعة.عدم منح رخص القيادة إلا بعد اجتياز السائق لاختبارات صارمة تضمن أهليته الكاملة للقيادة الآمنة.تأمين سيارات النقل الثقيل بشكل أفضل، وتخصيص استراحات لوقوفها بدلًا من التوقف العشوائي على جانبي الطريق.تركيب إشارات فوسفورية على الطرق، وتوفير لافتات إرشادية واضحة، مع تجهيز التحويلات المرورية بشكل ممهد يسمح بمرور المركبات بأمان. رسالة إلى وزير النقلووجه رئيس النقابة، رسالة إلى الفريق كامل الوزير، دعا فيها إلى الاستمرار في استكمال ما بدأه من تطوير شامل في قطاع الطرق والبنية التحتية، مؤكدًا أن هناك من يحاول تشويه الإنجازات وتصدير الشائعات المغرضة للنيل من استقرار الدولة.
وقال الدوكار: “لا تلتفت إلى الشائعات، فالشعب يلمس ما تحقق على الأرض من إنجازات، وحان الوقت أن ندعم هذه الإنجازات بإجراءات تحمي الإنسان قبل المركبة حفظ الله مصر من كيد الكائدين والمتربصين”
وقد وجّه الرئيس عبد الفتاح السيسي الحكومة بدراسة اتخاذ الإجراءات اللازمة لإغلاق الطريق الدائري الإقليمي في المناطق التي تشهد أعمال رفع الكفاءة والصيانة، مع وضع البدائل المناسبة والآمنة، وذلك حفاظًا على سلامة المواطنين وضمان إنجاز الأعمال في أسرع وقت، كما وجّه وزارة الداخلية بسرعة اتخاذ الاجراءات القانونية ضد المخالفين وتكثيف جهودها خلال الفترة المقبلة لفرض الانضباط والالتزام بالقانون على كافة الطرق، خاصة من حيث السرعة والحمولة للحفاظ على أرواح وأموال المواطنين.
نشرة التوك شو| توجيه رئاسي عاجل للحكومة بشأن الطريق الإقليمي