فيديو | «سهم».. دراجة مخصصة لمكافحة حوادث الحرائق في أبوظبي
تاريخ النشر: 21st, May 2024 GMT
أبوظبي: الخليج
أطلقت هيئة أبوظبي للدفاع المدني، دراجة «سهم» المخصصة لحوادث الحرائق والمجهزة بمعدات الإطفاء للتعامل مع حرائق المركبات وغيرها، وذلك على هامش معرض آيسنار أبوظبي 2024.
وقال النقيب عبدالله هلال البلوشي من هيئة أبوظبي للدفاع المدني في تصريحات للخليج، إن دراجة «سهم» النارية تعمل كمستجيب أول للحوادث، وتقلل زمن الاستجابة من خلال قيامها بالتحرك فور ورود البلاغ في الحرائق، وحوادث السير، والتعامل معهما بسرعة ومرونة.
وأوضح البلوشي: «أن الدراجة تستخدم إطفاء أصناف الحرائق من فئة A التي تضم حرائق المواد القابلة للاشتعال العادية كالأقمشة والورق والبلاستيك والمطاط والخشب، والفئة B التي تشمل حرائق السوائل والغازات القابلة للاشتعال وغيرها من السوائل الكيميائية، كما تستخدم أيضاً في السيطرة على حرائق السيارات و الأجهزة والمعدات الكهربائية.
وأوضح البلوشي أن دراجة «سهم» زودت بمعدات إطفاء تعمل بنظام رغوة الهواء المضغوط ألمانية الصنع، بسعة إجمالية تبغ 50 لتر منقسمة في كل خزان لـ 25 لتر، إضافة إلى أسطوانة هواء مضغوط، وهوز قاذف بطول 15 متراً، كما يستغرق الوقت التشغيلي في الضغط العالي 76 ثانية لمسافة 19 لتراً، ويستغرق الوقت التشغيلي في الضغط المنخفض 226 ثانية وبإنتاجية 11.5 لتر في الدقيقة.
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات أبوظبي الإمارات هيئة أبوظبي للدفاع المدني فيديوهات
إقرأ أيضاً:
30 إلى 35 عاماً.. العمر التشغيلي لقطارات مترو دبي
دبي: محمد ياسين
كشف محمد الأميري، مدير إدارة صيانة القطارات في مؤسسة القطارات التابعة لهيئة الطرق والمواصلات بدبي، أن العمر التشغيلي الافتراضي لقطارات مترو دبي يتراوح بين 30 إلى 35 عاماً، وذلك بفضل استراتيجية صيانة متكاملة تجمع بين الوقاية والفحص الشامل، والتقنيات التنبؤية الحديثة، وتهدف هذه الاستراتيجية إلى الحفاظ على أعلى مستويات الأداء والسلامة وضمان استدامة الخدمة لعقود طويلة.
قال محمد الأميري، في حديثه ل «الخليج» إن الهيئة تطبق نوعين أساسيين من برامج الصيانة، الأول هو الصيانة الوقائية والتي تنفذ بشكل منتظم كل 14 يوماً، إلى جانب فحوص ربع سنوية، وتعنى بالحفاظ على جاهزية القطارات وضمان عملها بكفاءة وفق المعايير الدولية.
وأضاف أن النوع الثاني هو الصيانة الشاملة، وتجرى عند بلوغ القطار مسافة 750000 كيلومتر، وتشمل فحصاً دقيقاً لجميع أنظمة القطار كالمحركات وأنظمة الفرامل والأبواب والتهوية، ويتم التحضير لها قبل أكثر من 18 شهراً لتأمين قطع الغيار وضمان تنفيذها بجودة عالية.
وأشار مدير إدارة صيانة القطارات إلى أن الهيئة تعتمد نظاماً مزدوجاً للصيانة، يجمع بين الوقت والمسافة، مشيراً إلى إن قطارات «Kinki Sharyo» تخضع لفحوص كل 14 يوماً، بالإضافة إلى فحوص ربع سنوية وسنوية وكل عامين مع صيانة شاملة عند 750000 كيلومتر، أما قطارات «Alstom»، فتخضع لصيانة دورية مماثلة، وتجرى لها الصيانة الشاملة بعد قطع 600000 كيلومتر، وذلك وفقاً لمتطلبات كل مكون ونظام.
وقال الأميري إن الهيئة تعتمد أنظمة مراقبة ذكية في بعض القطارات، مثل قطارات «Alstom»، حيث تستخدم حساسات متقدمة تتابع الحالة الفنية للمكونات الحيوية وتوفر بيانات لحظية يتم تحليلها باستمرار، وأضاف أن هذه التقنيات تمكن الفرق الفنية من التنبؤ بالأعطال المحتملة واتخاذ الإجراءات الوقائية في الوقت المناسب، ما يسهم في تقليل التوقفات المفاجئة وتحسين تجربة الركاب.
وأكد أن استراتيجية الصيانة الذكية، إلى جانب الالتزام الدقيق بتوصيات الشركات المصنعة، تضمن الحفاظ على القطارات في أفضل حالاتها طوال عمرها التشغيلي، والذي قد يمتد حتى 35 عاماً، ما يعزز من كفاءة منظومة النقل العام في دبي ويرسخ مكانتها كنموذج عالمي في البنية التحتية الذكية والمستدامة.
وقال إن عدد القطارات التي تشملها استراتيجية الصيانة يبلغ 79 قطاراً، ويستغرق تنفيذ أعمال الصيانة الشاملة لكل قطار 15 يوم عمل، مضيفاً أن هذه الأعمال التي تمتد على مدار ثلاث سنوات، تدار وفق خطة زمنية دقيقة لتفادي التأثير على الجدول التشغيلي للمترو، وضمان استمرارية الخدمة بكفاءة عالية.
يد الزمالك يتأهل لنصف نهائي كأس الكؤوس الأفريقية باكتستح رد ستار 4021