خبير اقتصادي: الدولة أنفقت 10 تريليون جنيه لتطوير وتحسين البنية التحتية
تاريخ النشر: 8th, December 2024 GMT
حققت الدولة المصرية كثير من الإنجازات التي بدأت العمل عليها خلال السنوات الماضية بعد الحصول على مساعدات من قبل صندوق النقد، حيث شرعت الحكومة على صرفها في الطريق الصحيح لتطوير وتحسين كفاءة الخدمات المقدمة للمواطنين، بحسب ما أكده بلال شعيب، مدير مركز رؤية للدراسات والبحوث الاستراتيجية.
شعيب: تطوير البنية التحتية سبب جذب الاستثمارات الأجنبيةوأوضح «شعيب» في تصريح خاص لـ«الوطن»، أن الدولة خلال الـ10 سنوات الماضية صرفت 10 تريليون جنيه مصري لتطوير ورفع كفاءة وتحسين البنية التحتيتة في الدولة، ما كان له تأثير كبير، فلا يوجد مستثمر أجنبي سيدخل دولة فيها مشاكل بالبنية التحتية، موضحًا أنه تم تحسين الخدمات المقدمة للمواطنين، وهو الأمر الذي لا يقتصر على الطرق والكباري، بل يشمل المدن السكنية الجديدة والطاقة والمجمعات الصناعية والبنية التكنولوجية الرقمية.
وأشار إلى أنه خلال الـ4 سنوات السابقة كان هناك جائحة كورونا والصراع الروسي الأوكراني والحرب الدائرة في الشرق الأوسط وتوسيع نطاق الصراع، حتى امتد فيما بعد إلى الحرب التي شنها الاحتلال الإسرائيلي على قطاع غزة ولبنان، ثم أحداث سوريا، وهو ما له الكثير من الانعكاسات على التوترات في الشرق الأوسط.
شعيب: الدولة صامدة رغم ظروف المنطقةوأكد أنه في ظل تلك التحديات الدولة صامدة، وحصل استقرار ملحوظ في سعر الصرف، ما فتح شهية الاستثمار الأجنبي المباشر واستطاعت وكالات التصنيف الدولية رفع تصنيف مصر خلال الفترة الأخيرة بشكل ملحوظ، ما عزز الاستثمار الأجنبي كرأس الحكمة بمبلغ 35 مليار دولار دخل منهم 24 مليار دولار، وبالتالي حدث كبح في جماح التضخم الذي انخفض من 40% لـ26%، فيما انخفض معدل البطالة في السوق المصري لـ10.6% بسبب المشروعات القومية الكبرى التي تقوم بها الدولة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: سعر الصرف انجازات صندوق النقد معدل البطالة المشروعات القومية التحديات البنية التحتية الاستثمارات الأجنبية خدمات
إقرأ أيضاً:
خبير اقتصادي: مصر الأولى إفريقيًا في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر
أكد المهندس إيهاب محمود، الخبير الاقتصادي، أن مصر تولي اهتمامًا بالغًا بزيادة حصتها من التجارة الدولية، وتسعى لتحويل نفسها إلى مركز عالمي للتصنيع والخدمات اللوجستية.
وقال «محمود»، خلال لقائه عبر قناة «النيل للأخبار»، إن الدولة المصرية، انطلاقًا من رؤية الجمهورية الجديدة وتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، أولت اهتمامًا خاصًا بتطوير البنية التحتية للموانئ البحرية والجافة، بالإضافة إلى شبكة الطرق اللوجستية، وقد شمل هذا التطوير جميع الموانئ على مستوى الجمهورية، مستغلة الموقع الجغرافي المتميز لمصر على البحرين الأحمر والمتوسط.
وأوضح أن إنشاء الهيئة الاقتصادية لقناة السويس يهدف إلى استقطاب أكبر قدر من الاستثمارات الأجنبية المباشرة، والتي ستدر عائدات دولارية وعملات أجنبية لمصر، وقد ساهمت هذه الخطوات بالفعل في وضع مصر بالمركز الأول أفريقيًا في جذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة، بفضل ما لمسته الشركات العالمية والخطوط الملاحية من حجم التطوير الحاصل في الموانئ والمحطات الجديدة، مثل محطتي «تحيا مصر 1 و2»، وتطوير موانئ الإسكندرية، والدخيلة، والسخنة، ودمياط.
ولفت إلى أن مصر تستهدف الوصول إلى 30 مليون حاوية ترانزيت بحلول عام 2030، كما تركز على زيادة صادراتها من الحاصلات الزراعية، والصناعات الغذائية، والبتروكيماويات، والصناعات التعدينية، مشددًا على أن المنتج المصري، عندما يحمل شعار «صنع في مصر» ويصل للأسواق العالمية بسعر تنافسي وفي توقيته، يعكس صورة إيجابية عن استقرار مصر الاقتصادي والسياسي.
ونوه بأن مشروع القطار الكهربائي السريع يلعب دورًا حيويًا في منظومة الشحن واللوجستيات، موضحًا أن هذا المشروع يختصر الوقت وينقل العنصر البشري «المستثمر، والعامل، والمهندس» إلى أماكن حيوية في وقت قصير وبشكل آمن، مما يشجع المستثمرين على التوسع في استثماراتهم داخل مصر.
اقرأ أيضاًتركيب قضبان مشروع القطار الكهربائي السريع العين السخنة-مطروح «فيديو»
موعد تشغيل القطار الكهربائي السريع.. يربط الجيزة بأسوان مرورًا بـ 36 محطة
تعرف على محطات القطار الكهربائي السريع بالأقصر