السويد تلمح لزيادة إنفاقها الدفاعي لمواجهة "الحرب الهجينة"
تاريخ النشر: 12th, January 2025 GMT
ألمح رئيس الوزراء السويدي، أولف كريسترسون، إلى أن بلاده قد تضطر لزيادة إنفاقها الدفاعي، في ظل خطر الحرب الهجينة في مناطق الشمال والبلطيق.
ونقلت وكالة "بلومبرغ" للانباء عن كريسترسون قوله، اليوم الأحد، في تصريحاته الافتتاحية بمؤتمر "فولك أوتش فورسفار" الأمني، المقام في منتجع "سالين" للتزلج،: "لا أستبعد أبدا أن يتطلب الموقف منا أن نتخذ المزيد من الخطوات لبناء وتوسيع الدفاع السويدي".الناتو يحذر من هجوم روسي "غير تقليدي" - موقع 24قال مسؤول بارز بحلف شمال الأطلسي (الناتو)، في مقابلة مع شبكة "سكاي نيوز"، إن هناك إمكانية قوية لقيام روسيا بشن هجوم غير تقليدي على دول الحلف. وتأتي تصريحات كريسترسون في الوقت الذي يزيد فيه حلف شمال الأطلسي (الناتو) من عمليات المراقبة التي يقوم بها في بحر البلطيق، حيث تم نشر سفينتين في المنطقة، بعد أعمال التخريب المشتبه بها لكابلات تمتد تحت البحر بين فنلندا وإستونيا.
وقال رئيس الوزراء السويدي إنه سيكون من الخطأ استخلاص استنتاجات متسرعة بشأن أحدث حلقة لتضرر الكابلات، ولكنه أضاف أن "السويد ليست ساذجة، ولا يمكن استبعاد النوايا العدائية".
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: سقوط الأسد حصاد 2024 الحرب في سوريا عودة ترامب خليجي 26 إيران وإسرائيل إسرائيل وحزب الله غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية حلف شمال الأطلسي السويد الناتو
إقرأ أيضاً:
«هوندا» تخفض إنتاجها من السيارات الكهربائية وتتوسع في الهجينة
أعلنت شركة هوندا اليابانية، عن تخفيض استثماراتها في السيارات الكهربائية، نظرًا لانخفاض الطلب عليها، وستركز على السيارات الهجينة، لأن المستهلكين يميلون نحو السيارات الهجينة على حساب الكهربائية الكاملة، نتيجة المخاوف المتعلقة بالبنية التحتية لمحطات الشحن وارتفاع أسعار الكهربائية.
وتستهدف هوندا طرح طرازات سيارات هجينة من الجيل التالي في السوق ابتداءً من عام 2027، وفي نفس العام ستطبق هوندا جيل جديد من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة على مجموعة واسعة من طرازات السيارات الكهربائية والهجينة التي ستطلقها في أمريكا الشمالية واليابان.
كما تخطط هوندا لتحسين الربحية من خلال التوسع المستمر في أعمالها في مجال الدراجات النارية.
وكشفت الشركة، أنها ستخفض استثماراتها في مجالي السيارات الكهربائية والبرمجيات من 10 تريليون ين ياباني إلى 7 تريليون ين ياباني بحلول عام 2030.
وفي الصين، تسعي هوندا لتطوير تكنولوجيا حصرية في بكين، من خلال تطبيق تقنيات ذكية بالتعاون مع شركة مومينتا جلوبال المحدودة، وهي شركة صينية ناشئة تعمل على تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية، لتطوير الجيل التالي من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة المحسنة لظروف الطرق وتثبيتها في جميع الطرازات المستقبلية التي ستطلقها في الصين.
وفي أمريكا الشمالية، تُطوّر هوندا منتجًا مُخصصًا لهذا السوق، حيث يُفضل العملاء المركبات الأكبر حجمًا، وستُطوّر هوندا نظامًا هجينًا للمركبات كبيرة الحجم، يتميز بأداء قيادة قوي، وقدرة سحب عالية، وأداء بيئي عال.
وقال دايسوكي شيميزو، مدير مصنع هوندا في غرينزبيرغ، إنديانا: «سنركّز على توسيع إنتاج السيارات الهجينة، التي من المتوقع أن يستمر الطلب عليها في أمريكا الشمالية».
يأتي هذا التوجّه كجزء من استراتيجية هوندا لمواءمة إنتاجها مع اتجاهات السوق الواقعية في أمريكا الشمالية، حيث لا تزال السيارات الهجينة تحظى بشعبية أكبر من الكهربائية الكاملة، لا سيما في المناطق التي تعاني من نقص في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
اقرأ أيضاًتعرف على أسعار ومواصفات سيارات هوندا أكورد موديل 2024
هوندا: لم نتخذ أي قرار بشأن الاندماج مع نيسان
أسعار ومواصفات سيارة هوندا ZRV الجديدة
أسعار الأسماك والجمبري اليوم السبت 31 مايو 2025.. البوري بـ 200 جنيه