السيارات الطائرة في أميركا.. سباق لحل مشكلة الازدحام المروري
تاريخ النشر: 7th, May 2025 GMT
تتنافس العديد من الشركات في منطقة باي بمدينة سان فرانسيسكو الأميركية على الجمع بين الخيال العلمي والواقع داخل سوق السيارات بإطلاق العربات الطائرة.
وذكرت المجموعة الإخبارية الخاصة بمنطقة باي بمدينة سان فرانسيسكو، أن شركة "ألف" للملاحة الجوية هي واحدة من بين تلك الشركات.
وكشفت الشركة ومقرها سان ماتيو بجنوبي سان فرانسيسكو، عن نموذج أولي للسيارة الطائرة في فبراير الماضي، وأطلقت عليه "الطراز صفر" في معرض السيارات الذي أقيم في وادي السليكون.
كما عرضت شركة "رشر للطيران" ومقرها سان جوزيه بولاية كاليفورنيا، سيارة التاكسي الطائر الكهربائية من إنتاجها وذلك بمطار سان فرانسيسكو الدولي في مطلع أبريل، في الوقت الذي تعمل فيه شركتا "أسكا" بمدينة ماونتن فيو بكاليفورنيا و"جوبي للطيران" في سانتا كروز بشمال كاليفورنيا على إنتاج حلول للنقل الجوي.
ويمكن لسيارة شركة "ألف" الطائرة التي تعمل بالكامل بالكهرباء، أن تطير على ارتفاع يتراوح بين 305 و 610 أمتار وفقا لما يقوله المطورون، ويقول كونستانتين كيسلي المؤسس المشارك إن مدى تحليق السيارة الطائرة يصل إلى 177 كيلومترا، والمدى الذي تقطعه في رحلة على الأرض يصل إلى 321 كيلومترا.
ولتحقيق السلامة تستخدم السيارة نظام تعدد المراوح الزائد عن الحاجة، مما يعني أن لديها العديد من المحركات المستقلة لتأمين الطيران المستقر والهبوط بشكل يمكن السيطرة عليه، ويعمل النظام حاليا في حالة نصف ذاتية القيادة، وتعمل شركة ألف حاليا على تطوير نماذج ذاتية القيادة بالكامل.
ولا تزال المناقشات جارية بشأن تحديد الوكالة الحكومية التي ستنظم مثل هذه الجهود التي تبذلها شركة "ألف"، ووبينما ستشارك إدارة الطيران الفيدرالية على الأرجح، فإن هناك حاجة أيضا إلى وضع إدارة كاليفورنيا للمركبات الآلية في الاعتبار، حيث أن السيارة ما زالت تعمل كمركبة تسير على الأرض.
وبرغم أن هذا المفهوم يبدو كأنه إطلالة من المستقبل، فإن مشكلات الازدحام المروري في منطقة باي بسان فرانسيسكو، إضافة إلى البنية التحتية التي بحاجة إلى تطوير مع زيادة التكاليف، كل هذه العوامل تقود إلى طرح أسئلة تتعلق بما إذا كانت السيارات الطائرة ستمثل حلا عمليا لهذه المشكلات، أو أنها ستصبح رفاهية جديدة للأثرياء.
وجذب النموذج الأولي من السيارة الطائرة من تصميم شركة "ألف" الأنظار، وحصلت الشركة على 3300 طلب مسبق، ومساندة من المستثمر تيم درابر وهو من المستثمرين الأوائل في شركة "تسلا".
ولكن ما زالت موجة من التشكك تحوم في الأفق، حيث طرح منتقدون وجهة نظر تقول إنه ليس من المرجح أن تصبح السيارات الطائرة، خيارا للتنقل متاحا للركاب العاديين في الوقت الحالي.
ويبلغ سعر "الطراز صفر" لشركة "ألف" في الوقت الحالي 300 ألف دولار، ويقول كيسلي إن الشركة تأمل في خفض التكلفة بمرور الوقت، مما يجعل سعر السيارة الطائرة في نهاية المطاف يماثل سعر السيارة السيدان العادية.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات سان فرانسيسكو للسيارة الطائرة بالكهرباء الطيران للأثرياء تسلا أميركا سيارات سان فرانسيسكو للسيارة الطائرة بالكهرباء الطيران للأثرياء تسلا تكنولوجيا سان فرانسیسکو
إقرأ أيضاً:
40 ألف دولار مكسب هذه السيارة المستعملة من بورش
لم يتراجع وهج السيارات الرياضية عالية الأداء، ولا تزال بورشه 911 GT3 RS تحتفظ بمكانتها على رأس القائمة لعشاق الحلبات وهواة الجمع.
الطراز الحالي من هذه السيارة الأسطورية يشهد طلبًا استثنائيًا، حتى في سوق السيارات المستعملة، الذي ازدهر في الأشهر الأخيرة مع ندرة المعروض من السيارات الجديدة.
بورش، كما هو معروف، تتعامل مع بيع سياراتها بأسلوب انتقائي شبه حصري، ما جعل من امتلاك GT3 RS أشبه بالحصول على عضوية نادٍ للنخبة.
نتيجة لذلك، قفزت الأسعار في السوق المستعملة إلى مستويات مذهلة، وغدت بعض السيارات تباع بفارق يزيد عن 40,000 دولار فوق سعرها الأساسي، رغم أنها بالكاد قطعت مسافات تذكر.
على سبيل المثال، بيعت مؤخرًا نسخة بيضاء اللون من GT3 RS، مع حروف حمراء وعجلات مغنيسيوم بقياس 20 و21 بوصة بلمسة حمراء ساتان بايرو، بسعر 351,000 دولار، بينما بلغ سعرها الأصلي 309,300 دولار.
جاءت هذه النسخة مزودة بحزمة فايساخ الفاخرة (بقيمة 33,520 دولارًا)، التي تتضمن سقفًا ومرايا من ألياف الكربون وقضبان مانعة للانقلاب.
ولم تتوقف الخيارات الفاخرة عند هذا الحد، إذ تضمنت أيضًا مكابح سيراميكية مركبة (10,110 دولارات)، ونظام رفع المحور الأمامي (3,670 دولارات)، ونظام صوت Bose (1,600 دولار)، وطبقة حماية للطلاء الأمامي (2,600 دولار).
ورغم أن هذه الأسعار تبدو مرتفعة، فإنها لا تقارن ببعض الصفقات التي شهدها السوق مؤخرًا، إذ بيعت سيارات مستعملة بالكاد تُذكر بأكثر من 400,000 دولار، بل وصل بعضها إلى نصف مليون دولار، مثل سيارة Viola Purple GT3 RS التي بيعت في مارس.
باختصار، بورش GT3 RS ليست مجرد سيارة، بل هي قطعة فنية متحركة وقوة أداء تُجسد الحلم الرياضي لعشاق السيارات حول العالم. ومن يقتنص واحدة بسعر معقول، يُمكن القول إنه حقق صفقة رابحة في هذا السوق الناري.
في الداخل، تترافق لمسات Race-Tex الاختيارية من بورش مع خياطة حمراء وأحزمة أمان حمراء مطابقة.
في المجمل، بلغ سعر التجزئة المقترح الأصلي للسيارة 309,300 دولار أمريكي، وباعها صاحبها في النهاية مقابل 351,000 دولار أمريكي.
وليس من المستغرب أن يتم بيع هذا النموذج بفارق 40,000 دولار أمريكي فوق سعره الأصلي، على الرغم من قيادته لمسافة 1,400 ميل (2,253 كيلومترًا) خاصة مع ارتفاع أسعار السيارات المستعملة.
استئناف المحادثات الأميركية الصينية لنزع فتيل الحرب التجارية