طلاب جامعة حلوان ينشئون محطة طاقة شمسية بقدرة 10 كيلو وات| فيديو
تاريخ النشر: 16th, May 2025 GMT
نجح طلاب من جامعة حلوان في إنشاء محطة طاقة شمسية بقدرة 10 كيلو وات، في إنجاز جديد يُضاف إلى سجل الابتكار الطلابي في الجامعات المصرية، كجزء من مشروعات التخرج في برنامج تأهيل المعلمين، التابع لكلية التكنولوجيا والتعليم الفني بالجامعة.
. مشروع تخرج مبتكر في جامعة حلوان
ويأتي هذا المشروع في إطار دعم الدولة للتحول نحو الطاقة المتجددة وتحقيق أهداف التنمية المستدامة وفق رؤية مصر 2030.
دعم أكاديمي ورؤية مستقبليةصرّح الدكتور وائل إبراهيم، عميد كلية التكنولوجيا والتعليم الفني بجامعة حلوان خلال برنامج صباح الخير يا مصر، بأن هذا المشروع يأتي ضمن جهود الكلية لتعزيز مهارات الطلاب وربط الدراسة النظرية بالتطبيق العملي.
وأضاف أن المشروع تم تنفيذه بالكامل بأيدي طلابية، وتحت إشراف أكاديمي متخصص، ضمن برنامج تأهيل المعلمين، وهو أحد البرامج الرائدة في الكلية.
متصل بالشبكة المحلية للكهرباءتُعد المحطة الشمسية واحدة من التطبيقات العملية المتقدمة، حيث تم تصميمها لتكون متصلة بالشركة المحلية للكهرباء، مما يعزز من الاستفادة من الطاقة المتولدة بشكل فعلي.
وتُستخدم المحطة لتوليد الكهرباء النظيفة التي تساهم في تغذية بعض احتياجات الجامعة، وتقلل من الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية.
انسجام مع أهداف التنمية المستدامةوأوضح أن المشروع ينسجم تمامًا مع التوجه القومي نحو استخدام الطاقة المتجددة وتقليل الانبعاثات الكربونية، مشيرًا إلى أن مثل هذه المبادرات الطلابية تعكس قدرة الشباب على الإبداع والمساهمة الفعالة في التنمية الشاملة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: جامعة حلوان مشروع الطاقة الشمسية جامعة حلوان
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟