افتتاح أول محطات الشحن السريع من مرسيدس-بنز EV في الخريف
تاريخ النشر: 30th, August 2023 GMT
ستطلق مرسيدس-بنز شبكتها المحورية للشحن عالي الطاقة في الربع الأخير من عام 2023 بسرعات تصل إلى 400 كيلووات – أكثر مما يمكن لأي سيارة كهربائية في السوق التعامل معه، حسبما ذكرت شركة كوم.
أعلنت باني. سيتم إطلاق المحطات في أتلانتا، جورجيا (قاعدة الشركة الرئيسية في الولايات المتحدة)، وتشنغدو، الصين، ومانهايم، ألمانيا.
في وقت سابق من هذا العام، أعلنت مرسيدس-بنز عن خطط للتعاون مع ChargePoint لبناء "شبكة شحن عالية الطاقة من مرسيدس-بنز". كان من المقرر أن تشتمل التركيبات الأولى على موصلات CCS وNACS (معيار الشحن في أمريكا الشمالية) من Tesla وأن تكون مفتوحة للسيارات الكهربائية غير التابعة لشركة مرسيدس.
الآن، قالت الشركة إنه "اعتمادًا على المنطقة، توفر محطات الشحن معدل شحن يصل حاليًا إلى 400 كيلووات، ويتم توفيره عبر أنظمة الشحن القياسية المعنية CCS1 (أمريكا الشمالية)، CCS2 [أوروبا]، NACS [Tesla] وGB/ تي [الصين]." ووعدت بأنه يمكن شحن كل مركبة بأقصى معدل للطاقة من خلال إدارة الشحن الذكية، لتقليل أوقات الانتظار إلى الحد الأدنى. وأضافت الشركة أن المراكز ستكون موجودة في "مناطق المرور الرئيسية وفي وكلاء مرسيدس بنز محددين".
وفي الشهر الماضي، قالت مرسيدس إنها ستعتمد نظام NACS لمركباتها الكهربائية في أمريكا الشمالية. قبل ذلك، ستمنح المالكين إمكانية الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger من خلال محول CCS-to-NACS الذي سيصل في عام 2024 (تمتلك Tesla حاليًا حوالي 1,847 محطة شحن فائق في الولايات المتحدة مع 20,040 منفذ شحن فائق - ما يقرب من ثلثي جميع منافذ DC Fast EV) منافذ الشحن).
تعتبر صفقة مرسيدس بنز مع تسلا مستقلة عن شبكة الشحن الخاصة بها. في الشهر الماضي، أعلنت الشركة عن خطط للتعاون مع ست شركات تصنيع سيارات أخرى بما في ذلك BMW وGM وHonda وHyundai وKia وStellantis لإنشاء شبكة مكونة من 30 ألف محطة شحن سريع جديدة للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية بدءًا من صيف عام 2024. وستوفر هذه أيضًا موصلات CCS وNACS.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: أمریکا الشمالیة مرسیدس بنز
إقرأ أيضاً:
أرباح "مرسيدس-بنز" تهبط بأكثر من النصف في 6 أشهر
انخفضت أرباح شركة "مرسيدس-بنز" الألمانية للسيارات بمقدار يزيد عن النصف في النصف الأول من هذا العام، حسبما أعلنت الشركة في شتوتعارت الأربعاء.
وأضافت الشركة أن أرباحها في النصف الأول من هذا العام تراجعت بنسبة 55.8 بالمئة مقارنة بنفس الفترة الزمنية من عام 2023.
وأوضحت الشركة أن أرباحها تراجعت من 6.1 مليار يورو إلى نحو 2.7 مليار يورو.
وعزت مرسيدس-بنز التراجع الحاد في الأرباح إلى الرسوم الجمركية، وانخفاض أرقام المبيعات، ونفقات إجراءات الكفاءة.
وبالنظر إلى السنة المالية الحالية، تتوقع مرسيدس الآن أن تكون مبيعات المجموعة أقل بكثير من مستوى العام السابق.
من المتوقع أن يتراوح العائد المُعدَّل على مبيعات سيارات الأفراد بين 4 بالمئة و6 بالمئة فقط في عام 2025. وفي العام الماضي كان العائد ضعيفا بالفعل مسجلا 8.1 بالمئة. ومن المتوقع أيضا أن تنخفض المبيعات بشكل ملحوظ.
وانخفضت مبيعات الشركة في النصف الأول من هذا العام بنسبة 8.6 بالمئة من 72.6 مليار يورو إلى حوالي 66.4 مليار يورو.
وانخفض الربح التشغيلي بنسبة 55 بالمئة تقريبا، من 7.9 مليار يورو إلى حوالي 3.6 مليار يورو.
وعانت "مرسيدس-بنز" بالفعل من انخفاض كبير في الأرباح في السنة المالية الماضية، بسبب ضعف الأداء في الصين على وجه الخصوص.
وانخفضت أرباح المجموعة في عام 2024 بنسبة 28 بالمئة على أساس سنوي إلى 10.4 مليار يورو. وانخفضت المبيعات بنسبة 4.5 بالمئة إلى 145.6 مليار يورو للعام بأكمله.
وانخفضت الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب بنحو الثلث إلى 13.6 مليار يورو.
وبهدف زيادة الربحية والمبيعات مجددا في السنوات القادمة، أعلن مجلس الإدارة في فبراير عن برنامج تقشف. ووفقا لهذا البرنامج، من المقرر خفض تكاليف الإنتاج بنسبة 10 بالمئة بحلول عام 2027 مقارنةً بالوقت الحالي. بالإضافة إلى ذلك، سيُجرى تحسين تكاليف المواد. ومن المقرر أيضا خفض التكاليف الثابتة بنسبة 10 بالمئة أخرى بحلول عام 2027.
واتفقت الشركة مع مجلس العمال على حزمة شاملة من الإجراءات، تتضمن أيضا برنامجا لمكافأة نهاية الخدمة للموظفين في القطاعات غير المباشرة، أي غير العاملة في الإنتاج.
لقاء جعجع – جنبلاط... تحالف انتخابي ع القطعة